无人配送车行业的前景:从“万台门槛”到“百亿赛道”,驶入商业化爆发前夜人配送车已成为城市智慧物流与“最后一公里”配送的关键载体，这个一度被视为未来愿景的产物，正凭借明确的降本增效逻辑与爆发的市场需求，从封闭的试验场驶入城市的“毛细血管”，开启了规模化商业落地的新篇章。
本文将从以下几个方面分享无人配送车行业的发展前景。 1. 无人配送车的价值及应用场景 无人配送车的商业模式已在实际运营中获得验证。零售与电商平台，物流与快递企业，医疗与健康机构，餐饮和外卖门店，制造业与产业园区，教育与文旅集团等等，都是无人配送车完成价值闭环的舞台。其核心优势体现在两个确定性层面： 1）成本下降确定：直接减少了末端配送中对人力的刚性依赖。同时，作为电动化平台，其在能源消耗与维护保养成本上远低于传统燃油车辆，形成了可量化的单票成本优势。 2）效率与可靠性提升确定：市场反馈显示，在配送准时率、日均有效运营时长、极端天气及夜间出勤率等关键运营指标上，无人车已能获得“显著优于人力”或“略优于人力”的评价。这使其成为提升服务质量和运营韧性的有效工具。 无人配送车的核心应用场景包括： 同城即时配送：如快递寄收、商超履约、外卖等； 城乡转运服务：农产品揽收、城乡共配； 园区物流配送：工厂、校园、产业园等封闭或半封闭场景； 移动零售服务：无人零售车为载体，及其他定制化需求，如消防、交通、燃气巡检、畜牧喂养等。 其中，同城即时配送经济模型最清晰、规模化潜力最大，被认为是决定行业天花板的核心赛道。无人配送车应用的核心动力，在于它精准命中了即时配送行业最刚性且日益加剧的痛点。 而在同城即时配送中，物流快递领域又是竞争最为激烈、规模化落地最快的赛道。目前已交付运营的无人配送车，有近60%用于快递业。 2. 无人车配送的发展现状 行业发展的最有力证据，是数据的根本性跃升。根据低速无人驾驶产业联盟及新战略低速无人驾驶产业研究所的统计，截至2025年11月底，我国户外场景应用的无人配送车累计出货量已突破3.9万台。其中，仅2025年新增交付就高达约2.7万台。这意味着，行业年交付规模在一年之内，从以往的“数千台”量级（2024年仅有5100台），正式迈入了“数万台”的崭新阶段。预计2025年全年出货量将接近4万台，销售规模超过45亿元。 这一“跃迁”并非孤立现象，其背后是政策与市场需求的共振。截至2025年上半年，全国已有103个城市开放了无人配送车辆的路权。与此同时，以中国邮政、京东等为代表的行业巨头启动大规模采购，这被视为无人配送系统到达产业化临界点的核心标志，市场空间正被实质性打开。 3. 无人配送车行业的广阔前景：十年20倍的市场空间 根据全球市场咨询公司Markets and Markets的预测，到2030年，全球“最后一公里”无人配送的市场规模将达到42亿美元，且从2023年到2030年的年复合增长率（CAGR）预计为22.7%。 而在我国，无人车配送行业的增长路径已十分清晰。多个省份地区，以及物流行业和产业园区纷纷发布了接下来几年的部署规划。
新战略低速无人驾驶产业研究所预测，到2026年，无人配送车的市场累计出货量有望攀升至15万台，到2030年可达75万台。在乐观情形下，这一规模更可看高至105万台，形成一个稳固的百亿级市场空间。 无人配送车行业已跨越从“技术演示”到“规模商用”的关键门槛。在政策开放、巨头入局、需求爆发与价值实证的多重驱动下，一条从当前数万台年交付量，通向未来十年百万台保有量、百亿级市场规模的产业航道已经清晰展开。 根据上述的预测数据，这个行业，到2030年存在10-20倍的发展空间。这对于我们投资者或许是一个战略性的机遇。
