近日，F6大数据研究院发布“2025年第四季度汽车后市场行情报告”。以下为部分研究成果摘要：
❒ 产值台次变化
▶ 2025年，汽车后市场呈现双指标下行的格局，累计产值及台次同比均下滑5%，其中四季度产值、台次同比亦下滑5%。
▶ 2025年，汽车后市场细分赛道分化格局凸显，快修快保店是市场中的“抗跌主力”，台次同比下滑3%，轮胎店、4S店成下滑重灾区（-8%）。
▶ 2025年，轮胎、保养、维修三大刚需业务产值同比降幅均在5%及以内，抗风险韧性凸显，而钣喷等业务则面临更大的产值收缩压力。
❐ 品类销售
▶ 2025年，齿轮油累计进厂台次同比增长2%，但销量仅与去年持平；自动变速箱油累计进厂台次同比下滑3%，但销量同比降幅达7%。
▶ 四季度，机油、火花塞等多品类面临全域下滑困境。减振器的增长机遇主要聚焦于西北、华中、华东地区，蓄电池的机会则主要集中在东北地区。
▶ 四季度，刹车片、机油等7个品类在各线级城市均难破增长瓶颈，暴露出其消费动能的普遍性疲软，而乘用车轮胎在三四线城市觅得突破口（增长2%-4%）。
❐ 汽车品牌
▶ 2025年，主要汽车品牌中比亚迪进厂台次同比增速领先，达10%，而雪佛兰、起亚、现代三大品牌进厂台次同比降幅高达13%，形成鲜明反差。
▶ 2025年，新能源汽车售后市场迎来全面爆发，核心品牌进厂台次全线飘红，展现出旺盛的售后需求。
▶ 2025年，传统汽车产值及台次同比双下滑7%，而各动力类型的新能源汽车依然保持强劲增长动能。
❐ 行业趋势
▶ 2025年四季度，乘用车市场销量遇冷，但全年仍同比增长4%。
▶ 2025年四季度，新能源汽车进厂台次占比延续增长态势，占比已逼近11%。
▶ 纵观全年，后市场累计产值同比走势始终未能迎来回暖拐点，市场整体呈现出“低位徘徊、提振乏力”的运行特征
注：该本研究所用样本数据主要来自F6智慧门店系统，抽样其中10000家门店，覆盖全国30个省份，270个地级及以上行政城市。
该报告研究时间区间：2025/01/01至2025/12/31
同期对比2024/01/01至2024/12/31
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