1、技术水平及技术特点
“智慧城市”“双碳战略”“海洋强国”“数字强国”等国家战略加速了人工智能的发展，也促进了桥梁受力细分产品向智能化转型。如今，我国已实现桥梁受力产品材料技术突破，提升钢材性能，革新制造工艺，提高生产质量，构建抗震技术理论体系。
桥梁受力产品行业的技术水平形成了多维度突破的发展态势。在材料技术领域，钢材性能得到了大幅提升，通过不断优化钢材的化学成分与冶炼工艺，使得桥梁受力产品所使用的钢材在强度、韧性、耐腐蚀性等方面达到了新的高度。
智能制造技术正逐步改变桥梁受力产品行业设计、生产、监测模式。在产品设计技术上，桥梁受力产品更加注重横向抗倾覆稳定设计、焊接结构完整性。建筑信息模型（BIM）和数字孪生技术的应用，使产品设计从单一的施工图纸设计向 BIM 全过程数字化设计、管理转变；桥梁受力
产品生产制造技术上，预制化、模块化生产模式开始普遍应用；产品监测及安装技术上，桥梁受力部件的健康监测初步实现，通过传感器、无线通信、云计算、大数据等技术，实现对桥梁结构的健康状态进行动态监测。
2、行业技术的发展趋势
（1）行业技术多维升级
在《国家综合立体交通网规划纲要》《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》等政策推动下，我国交通基建正加速向跨江跨海、复杂偏远区域纵深延伸，桥梁建设作为关键枢纽工程，将迎来高难度、高标准、高技术的发展新阶段。
未来桥梁建设将面临环境更恶劣、地质更复杂、技术难度更高、质量要求更严苛的高要求。建设环境的极端化的挑战持续加剧，倒逼技术适配能力不断突破。多地桥梁项目建设环境恶劣，需在软土地基、生态敏感区等复杂场地施工，施工场景涵盖深水作业、高海拔抗冻融、沿海抗腐蚀等多重考验，这些复杂环境对桥梁技术的环境适配性提出了更高要求。
大跨度、多功能需求与存量改造任务，进一步推动核心技术攻坚升级。随着交通网络的加密与运输需求的多元化，大跨度桥梁成为跨越江河湖海、深山峡谷的必然选择，超大跨径主梁架设、高抗震抗风结构设计等技术难题日益凸显。公铁两用等复合型桥梁需求持续增长，需实现不同运输方式的功能兼容与高效衔接，对结构设计的科学性与施工工艺的精准性提出更高标准。同时，我国早期建成的大量大型桥梁已进入服役中后期，结构老化、性能衰减等问题逐渐显现，改扩建与加固维修需求显著增长。
政策层面的严格约束与理念引导，为桥梁建设划定质量红线与生态底线。《公路水运工程生产安全重大事故隐患判定标准》的实施与质量终身责任制的全面落实，形成了双重监管约束，将桥梁承载能力、耐久性、安全性等核心指标纳入全生命周期管控，勘察、设计、施工、监理等各参建单位需对工程质量终身负责。面对复杂环境、核心技术、生态保护与质量管控的多重挑战，行业正以技术突破破解发展难题，以严苛标准筑牢质量防线，推动桥梁建设向高技术、高可靠性方向转型。
（2）智能化全生命周期管理
随着物联网、大数据、人工智能等新兴技术与桥梁工程行业的深度融合，智能化全生命周期管理成为行业发展的新趋势。《钢结构行业“十四五”规划及 2035 年远景目标》提出了钢结构智能建造的发展方向，2023 年 8 月 21 日，工信部等七部门联合印发《钢铁行业稳增长工作方案》提出开展钢铁行业数字化转型三年行动，促进钢铁企业数字化、网络化、智能化改造升级，建设智能制造示范工厂，打造制造业数字化转型标杆。
2024 年 1 月，工信部等九部门发布的《钢铁行业数字化转型实施指南》为企业数字化转型提供指导，以全面提升钢铁行业数字化转型效率和质量，这有助于推动桥梁工程行业智能化全生命周期管理中各环节的数字化建设。
在政策支持下，企业加大对智能制造技术的投入，自动化生产线、智能机器人等将广泛应用于桥梁受力产品制造领域，实现切割、焊接、涂装等工序的自动化和智能化，提高生产效率和产品质量，让桥梁受力产品制造更加智能、高效、精准。同时，通过 BIM 等智能设计软件，实现建筑信息的集成和共享，提高设计效率和准确性，优化设计方案。此外，车间数字化管理，实现生产过程的实时监测、管理以及预测性维护，将优化生产流程，提升生产效率和灵活性。
公司也在积极推动桥梁受力监测与维护技术的发展，通过物联网、传感器等技术，实现对桥梁建筑的实时监测，及时获取结构的受力状态、变形情况等信息，逐步实现“感知-评估-预警”闭环，为结构的安全评估和维护决策提供依据，确保桥梁的长期安全使用。智能化全生命周期管理的桥梁受力产品行业顺应了政策导向与市场需求，正朝着高效、绿色、智能的方向迈进，未来发展潜力巨大。
（3）绿色环保化
根据《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，“十四五”期间鼓励交通运输基础设施建设朝智能化、绿色化方向发展，综合能力、服务品质、运行效率和整体效益不断提升；
2020 年我国先后在联合国大会发言和中央经济工作会议中提出碳达峰、碳中和发展目标——“二氧化碳排放力争 2030 年前达到峰值，力争 2060 年前实现碳中和”，对环保节能提出更高要求，各行业限制使用污染环境的材料及施工工艺，节能、环保、性能优良的新技术、新材料、新工艺的推广和应用已是必然趋势；
2023 年 2 月 6 日，中共中央、国务院发布《质量强国建设纲要》并指出，大力发展绿色建筑，深入推进可再生能源、资源建筑应用，实现工程建设全过程低碳环保、节能减排。2024 年 5 月 29 日，国务院发布的《2024—2025 年节能降碳行动方案》指出，深入调整钢铁产品结构，大力发展高性能特种钢等高端钢铁产品，加快钢铁行业节能降碳改造。《2024—2025 年节能降碳行动方案》指出，严格执行建筑节能降碳强制性标准，强化绿色设计和施工管理，研发推广新型建材及先进技术。
多地发布绿色建筑、建筑节能及装配式建筑工作要点，大力发展装配式建筑，积极推动智能建造。为了节能减排、绿色环保，减轻桥梁在建造、使用、拆除的全生命周期内对环境资源的压力，为了材料的可循环、再利用，更为了可持续发展，在桥梁工程中推广应用装配式建造已越来越成为全社会的共识。钢结构是实现装配式建筑的主要途径之一，随着政策的进一步催化，钢结构渗透率有望持续提升，交通基础设施配套产品的新技术、新材料、新工艺的发展将向“绿色环保、长效耐久”方向发展。
具体到桥梁类型，悬索桥对地质扰动小、施工影响范围可控，且能减少对水源地水质的干扰，在生态保护方面具备显著优势，这也使得未来对悬索桥的建设需求将逐步增加。在此发展趋势下桥梁受力部件、钢结构的设计、制造、施工也将更加注重绿色制造、绿色施工和高效施工。
3、行业内主要可比企业
在索鞍索夹等桥梁受力部件产品领域，主要企业为武汉船用（中国船舶下属子公司）、新筑股份、时代新材、天元重工、欧维姆、日本 IHI 公司。武汉船用依托中国船舶集团强大的技术和资源优势，具备深厚的重型机械制造底蕴，在大型桥梁关键部件的研发制造上经验丰富；新筑股份凭借多元化产业布局，在桥梁功能部件创新技术应用方面持续发力；
时代新材依托高分子材料与复合材料领域的深厚技术沉淀，在减隔震系统等桥梁功能部件领域形成核心竞争力；欧维姆深耕桥梁预应力及相关产品领域，品牌知名度高，产品性能稳定；日本 IHI 作为国际老牌重工企业，拥有先进的制造工艺和严格的质量管控体系，在国际市场竞争中占据一席之地。
在桥梁钢结构产品领域主要企业为天元重工、杭萧钢构、海波重科、百甲科技。杭萧钢构是行业内上市较早的企业，拥有成熟的钢结构建筑体系和广泛的市场渠道；海波重科专注桥梁钢结构，在钢箱梁、钢桁架等产品的施工安装方面具有较强竞争优势；百甲科技聚焦工业与民用钢结构领域，凭借灵活的定制化服务在细分市场占有一定份额。
天元重工是国内领先的桥梁受力产品与综合服务提供商，主要从事桥梁受力产品的研发、设计、制造、安装及技术服务，产品和服务主要包括索鞍、索夹等桥梁受力部件产品、桥梁钢结构及其安装、维护、质量检测服务。公司以“成为全球领先的桥梁核心构部件制造与服务商，打造专业化、国际化、创新型的百年企业”为愿景，致力于为客户提供全产品系列及全生命周期服务的桥梁受力产品解决方案。
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