2025年12月中国汽车市场报告

一、市场表现：2025年12月，乘用车产量：288万，同比增长：-4.2%；销量：285万，同比增长：-8.7%。其中:

• 轿车产量：116.4万，同比增长：-3.3%；销量：112.4万，同比增长：-10.3%。

• MPV产量：9.8万，同比增长：-19.4%；销量：11.2万，同比增长：-17.2%。

• SUV产量：160.1万，同比增长：-2.6%；销量：159万，同比增长：-6.2% 。

二、国际市场：2025年12月中国乘用车出口64.1万辆，同比增长50.5%、环比增长2.8%；全年出口709.8万辆，同比增长21.1%。新能源车占比36.8%，同比增长一倍，墨西哥、俄罗斯、阿联酋为主要市场。

三、企业动态：

• 深蓝获61.22亿C轮融资，聚焦新能与智驾；五菱华为合作，华境S2026上半年上市；零跑发布十年规划，目标年销超400万辆。

• 奔驰纯电GLB首发，续航630公里取代EQB；欧拉5上市，9.18万起搭CoffeeOS3与4nm芯片；昊铂启动L3高速测试。

• 保时捷在华渠道承压，郑州门店闭店17家车企承诺六十天账期，优化供应链生态。

• 比亚迪12月海外销破8万辆；蔚来欧洲换电站达200座，推欧洲版电池即服务；奇瑞长城俄市占率合计42%。

• 欧洲市场政策重大转向：12月16日欧盟撤回2035燃油车禁售令，改为较2021年减排90%，全球减排转向技术多元化。

• 跨国巨头战略回调：盈利压力下跨国车企回调电动化，福特停产减值，奔驰等加码混动，凸显转型挑战。

• 中国出海进入新阶段：2025年中国汽车出口709.8万辆，出海从产品出口迈向产业链本土化。

• 奔驰入股中国科技公司：梅赛德斯-奔驰完成重庆千里科技股权收购，成为其第五大股东，此举旨在获取智能网联技术与市场洞察，落实在华长期布局策略。

• 人形机器人量产进程加速：2025年为人形机器人量产元年，优必选向比亚迪、吉利交付产品，特斯拉等车企测试部署，助力汽车制造与机器人产业链融合。

?市场深度观察-顺纬解读：

• “全球化”与“本土化”：中国车企出海的下一程关键是什么？

- 700万辆出口量是中国车企出海的里程碑，但绝非终局。当前，美国关税等贸易壁垒、欧洲市场政策反复等挑战，凸显单纯产品输出模式的高风险性。头部中国车企已率先破局，在巴西、泰国等地搭建全生态制造体系。未来竞争的核心是本土化深度，企业需推进供应链、研发、品牌文化及售后服务的全面本地化。唯有完成从“中国制造”到“本地制造”乃至“本地品牌”的进阶，才能掌握全球化竞争的主动权。

• “技术路线”与“产业本质”：电动化转型是否放缓?

- 欧盟撤禁燃令、福特停产旗舰电动皮卡，是传统车企的战术调整，非电动化浪潮遇冷。

- 传统车企视电动车为燃油替代品，深陷成本盈利困局；而电动车实为智能移动终端核心载体。

- L3 自动驾驶落地、人形机器人融入制造等趋势不可逆，纯电架构优势显著。

- 电动化与智能化相辅相成，中国凭全链路优势主导产业变革底层逻辑。

1-12月前30位汽车厂家销售量对比

Comparison of Sales Volumes of Top 30 Automakers Jan-Dec

2025年1-12月，前30名企业的累计销售量，如下：