摘要
全球自动驾驶巴士市场稳步扩张。全球巴士市场正处于从传统内燃机向新能源化与智能化转型的关键期。2024 年全球巴士生市场规模达到2600 亿美元。预计到2029 年，全球市场规模将增长至3680 亿美元，年复合增长率（CAGR）为7.2%。其中，亚太地区以72%的市场份额处于领跑地位。
中国市场引领智能化进程。受政策、技术及社会需求推动，2024 年中国自动驾驶巴士市场规模估算为19 亿人民币，预计到2029 年将激增至66.3 亿人民币。中国自动驾驶巴士的快速发展得益于政策环境的深度优化，实现了从国家顶层设计到地方立法探索的全面突破。技术上AI 算法与底层基建的协同演进是中国自动驾驶巴士落地的必要条件。自动驾驶巴士商业模式实现初步验证与落地。随着自动驾驶技术的成熟与运营模式的优化，自动驾驶巴士的商业化落地在不同垂直场景下的经济模型正逐步清晰，呈现出“文旅景区先行、城市公交跟进”的梯次化特征。
蘑菇车联综合排名第一。自动驾驶巴士市场核心关注全栈技术能力、场景落地能力、运营与规模化能力、生态聚合能力、可持续盈利能力等五大竞争因素。基于市场订单总额、累计服务人次、落地城市数量等维度综合统计，蘑菇车联市占率位居第一。
自动驾驶巴士商业模式
随着自动驾驶技术的成熟与运营模式的优化，自动驾驶巴士的商业化落地已不再局限于技术验证，其在不同垂直场景下的经济模型正逐步清晰。
自动驾驶巴士在中国市场的落地呈现出“文旅景区先行、城市公交跟进”的梯次化特征。文旅园区因其高客单价和简单的运行环境，是短期内现金流回正的最佳场景。城市公交则依托庞大的公共交通市场基础，通过8 年以上的长期运营展现出稳健的毛利表现，是实现大规模社会化应用的主战场。
文旅景区场景：高溢价与快速回本
在机场、港口、大型厂区及旅游景区等封闭或半封闭场景中，自动驾驶巴士凭借其环境可控性，成为当前最易实现商业化盈利的领域。
首先是流量变现能力强。针对重点文旅景点，若年均乘车游客人次达到10 万人次，按照10-20 元的乘车单价计算，单台自动驾驶巴士的年均营收预计可达100-200 万元。
其次是投资回收周期短。由于文旅场景具备较高的客单价和稳定的游客流量，自动驾驶巴士在投入运营的当年即可覆盖单车成本。
最后是用户体验等附加价值驱动。除基础的接驳收入外，自动驾驶巴士作为景区的“科技名片”，其兼具的科普属性与趣味性进一步提升了游客的付费意愿，缩短了项目的投资回报周期（ROI）。
城市公交场景：高周转与成本优化
城市公交主要承载社区接驳与轨道交通馈线功能，其核心商业价值在于通过提升运营效率与可控的成本结构实现盈利。
以49 座自动驾驶巴士为例，在预期满座率维持在60% 的稳健水平下，单车年均营业收入预计可接近70 万元。基于单车使用年限为8 年的全生命周期测算，包含硬件折旧、平台维护及运营支撑在内的单车年均成本预计为51.3 万元。
在该模型下，单辆自动驾驶巴士的年均毛利润有望突破17 万元，单车年均毛利率可达25%。相较于传统公交，自动驾驶系统在长效运营中展现出更强的成本控制能力，具备规模化推广的商业基础。
结论
自动驾驶巴士已不再是概念，而是正在深刻改变全球公共交通格局的物理AI 基础设施。从技术维度看，行业正从“单车智能”向“云端协同的物理AI”演进，MogoMind 等大模型的应用使得车辆具备了类人的逻辑推理能力，有效破解了复杂城市的边缘场景难题。从经济维度看，随着BOM 成本的剧减和去人化率的提升，自动驾驶巴士的单车收益模型在2025 年已初显端倪，预示着一个可持续发展的商业闭环正在形成。
作为中国市场自动驾驶巴士领域的代表企业，蘑菇车联在市场占有率和综合实力均位居行业第一。凭借L4 级全栈算法的深度积累、前装量产的规模优势以及物理AI（AI 未来基础设施）的超前布局，已在国际舞台上建立了核心竞争力和标准定义权。
自动驾驶巴士正站在物理AI 时代的最前沿。随着AI 未来基础设施的持续完善与社会公众信任度的稳步提升，公共交通将迎来诞生以来最彻底的一次重塑，为人类社会创造更安全、便捷、绿色的出行新范式。
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