编辑｜一砚风雨 186-4914-3149 （商务合作请联系）
来源｜腾易研究院 分析师：周丽君、石本雅、王世祥
资料｜加入付费星球，或者添加小编微信（Battery_Jianghu或文末二维码）领取
本报告导读
十三五(2016~2020年)，基于“在中国为中国”理念和本土化的SUV战略，大众汽车在华取得巨大成功，年销量快速突破300万辆，遥遥领先于丰田、日产、本田等核心竞品。十四五(2021~2025年)，原本是大众汽车踌躇满志的五年；
2021年7月15日，大众汽车集团自信满满发布2030愿景(2030 NEWAUTO)，计划投放30多款纯电动汽车，加速向电动化、智能化转型，预计2030年在华销量的纯电占比将突破50%。当年大众在华就发起了轰轰烈烈的ID纯电攻势，一口气投放了ID3、ID4 X、ID4CROZZ、ID6 X和ID6 CROZZ五款全新纯电产品，这完全是赢者通吃的架势，不给对手留任何机会。但ID纯电攻势的实际表现差强人意，除了ID3通过大规模降价促销创造过短暂的闪光点，其余产品全都表现平平。2023年底大众又投放了ID7 VIZZION，销量微乎其微。2025年大众ID的在华总销量跌破8万辆，该成绩处于中国新能源车市非常边缘化的位置。十五五，大众仍有一大堆纯电新车，除了ID.CROSS，多数没有代步或女性思维，这样的产品想突围中国新能源车市是非常难的；
十四五期间，ID不仅没为大众贡献多少销量，而且消耗了大量资源，严重制约了大众燃油轿车与燃油SUV两条主力产品线的转型升级，导致大众在遭遇比亚迪突袭之际，几乎没有任何招架之力，销量快速崩盘，一头栽进200万辆，2025年仅剩185万辆。十五五期间，如大众仍没强势应对之策，按目前势头，其在华销量大概率会跌破100万辆；
ID的出师不利，虽然对大众造成了沉重打击，但也迫使大众于2024~2025年全力优化“2030愿景”，再加期间主打节能车的比亚迪、理想、问界等表现强劲，共同促使大众大幅提升节能车的战略权重，不仅努力挖掘自身P2技术路线的升级潜力，而且积极引进上汽等合作伙伴的现成DHT节能技术与节能产品。2026年起，大增程SUVID.ERA 9X、新探岳LPHEV和新帕萨特PHEV等一大批新节能产品将陆续投放，这是继2018年发动第一轮节能车攻势后，大众在华即将掀起新一轮节能车攻势；
对比新燃油车和新纯电产品，理论上新一轮节能车攻势将给大众的绝地反击注入更多希望。新一轮节能车攻势也可能是大众在华绝地反击的最后一根救命稻草。
全文联系小编领取
【免责声明】本文摘自网络，版权归原作者所有，仅用于技术分享与交流，非商业用途！对文中观点判断均保持中立，若您认为文中来源标注与事实不符，若有涉及版权等请告知，将及时修订删除，谢谢大家的关注！
【小编寄语】在新能源的道路上，不论你同行与否，不论你觉得这条路上有多少满意或者不满意的事情，也不论你觉得身边人都是普通人或者英雄，但最终这群人的奋斗都会让中国的科技横扫这个世界。浅尝江湖水，深品其中意，再闻已是江湖人——《锂电江湖》
●【JH-10344】民用无人机市场白皮书（精简版）（56页）
●【JH-10280】中国载人eVTOL行业白皮书（33页）
●【JH-10263】如何捕捉电池板块的投资新机遇？（51页）
●【JH-10239】2025年中国工业机器人行业白皮书（51页）
●【JH-10202】硫化物固态电池：技术路线、发展现状、发展趋势及相关公司深度梳理（21页）
●【JH-10191】固态电池：锂电皇冠上的明珠，产业化浪潮将至（27页）
●【JH-10171】低空经济行业发展趋势与路径研究报告（68页）
●【JH-10141】2025固态电池产业链研究报告：技术迭代、百舸争流，电池产业开启新纪元（101页）
●【JH-10114】下一阶段人形机器人如何投资？(26页）
●【JH-10100】储能需求超预期的原因是什么？（21页）
●【JH-10067】2025中国独立储能发展报告(42页）
●【JH-9928】全固态电池：锂电池的下一代解决方案（34页）
●【JH-9932】锂钴行业研究框架：新能源金属拐点分析（56页）
●【JH-9857】中国新型储能发展报告（2025）（54页）
☟
☟
