原油运价大幅跳涨
美国能源信息署(EIA)公布数据显示，截至2026年1月9日当周，美国除却战略储备的商业原油库存增加339.1万桶至4.22亿桶，增幅0.81%。美国国内原油产量减少5.8万桶至1375.3万桶/日，原油出口增加4.3万桶/日至430.6万桶/日，进口709.2万桶/日，较前一周增加75.3万桶/日。原油产品四周平均供应量为1998.0万桶/日，较去年同期减少1.14%。汽油库存增加897.7万桶，至2.51亿桶，创下2023年12月以来最大单周增幅，包括柴油和取暖油在内的馏分油库存减少2.9万桶，至1.29亿桶。在委内瑞拉与格陵兰岛局势持续发酵的同时，伊朗全国范围的抗议活动引发了市场对其稳定性的担忧，伊朗日均产量约200-300万桶，并控制着霍尔木兹海峡战略要道，任何出口或航运路线的中断都可能对全球供应和价格产生重大影响。本周布伦特原油期货价格波动上行，周四报63.82美元/桶，较1月8日上涨2.21%。全球原油运输市场VLCC型油轮运价一日千里，中国进口VLCC运输市场运价大幅跳涨。1月15日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报1941.47点，较2026年1月8日上涨83.8%。
超大型油轮（VLCC）：本周VLCC市场中东和西非航线各主要装港均出现不同程度的集中出货，委内瑞拉地缘政治持续发酵，船东情绪由抗跌迅速切换升温，需求在短时间内的集中释放，也加剧了可用运力的消耗，推动运价大幅上涨。大西洋航线，美湾货盘持续出现高价成交，船东挺价情绪进一步扩大，租家只能被动接受或暂时退出市场询价。目前，从船位结构来看，部分相对容易谈判的船位已被陆续消化，仍留在市场上的多数为态度相对强硬的船东，租家现货可用船位的选择空间收窄。中东航线2 月初货盘即将入场, 短期内运价或仍将延续在高位。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价（CT1）报WS104.69，较1月8日上涨87.05%，CT1的5日平均为WS85.25，较上期平均上涨51.12%，TCE平均6.5万美元/天；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价（CT2）报WS104.50，上涨79.98%，平均为WS85.27，TCE平均7.9万美元/天。
超大型油轮典型成交记录（Transaction record）：中东至中国航线报出27万吨货盘，受载期1月30-31日，成交运价为WS79。中东至中国航线报出27万吨货盘，受载期1月27-29日，成交运价为WS79。中东至远东航线报出27万吨货盘，受载期1月30日至2月1日，成交运价为WS102.5。西非至中国航线报出26万吨货盘，受载期2月11-13日，成交运价为WS102.5。美湾至中国航线报出27万吨货盘，受载期2月26-28日，成交包干运费约为1350万美元。美湾至中国航线报出27万吨货盘，受载期2月12-15日，成交包干运费约为1425万美元。
--上海航运交易所 杨新宇--
