各船型市场不同程度下跌
远东干散货指数继续下行
元旦之后，除了巴拿马型船市场一度转好外，海岬型船市场和超灵便型船市场运输需求恢复节奏较为缓慢，春节前淡季特征逐渐显现，多数航线运价持续下行，远东干散货运价指数继续下跌。分船型来看，海岬型船两大洋新增货盘有限，货量并未有转好迹象，运价继续承压。巴拿马型船市场煤炭运输需求也有所降温，供需弱势平衡，日租金小幅下跌。超灵便型船市场仍显低迷，船多货少依旧，日租金跌至2025年3月以来新低。1月15日，上海航运交易所发布的远东干散货租金指数为1074.50点，较上期（1月8日，下同）下跌7.5%。
海岬型船市场
海岬型船两大洋市场运价不同程度下跌。太平洋市场，元旦之后，市场春节前的淡季特征越发明显，澳大利亚主要矿商询盘热情普遍不高，运输需求恢复缓慢，运力供给持续过剩。叠加春节持续临近，市场看空情绪蔓延，运价持续下跌。1月15日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为17033美元，较上期下跌13.5%；澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为7.568美元/吨，较上期下跌4.5%。远程矿航线，巴西雨季限制上游发货量，且太平洋市场运力持续过生，空放运力累积增多，过剩矛盾加剧，市场运价继续承压。1月15日，巴西图巴朗至青岛航线运价为19.538美元/吨，较上期下跌9.5%。
巴拿马型船市场
巴拿马型船市场日租金止涨回落。太平洋市场，上周末本周初，在印尼煤炭货盘释放的支撑下，巴拿马型船运价在元旦后持续回升，并在本周初达到年内高点。不过周中开始，国内电厂存煤较为充裕，鉴于春节前开工率将逐渐下滑，下游采购热情普遍不高，煤炭货盘持续缩减，运力由偏紧张逐渐转为略显过剩，日租金回落。1月15日，中国-日本/太平洋往返航次航线TCT日租金为10293美元，较上期下跌0.8%；印尼萨马林达至中国广州航线运价为6.185美元/吨，较上期下跌1.5%。粮食市场，南美粮食新季货盘释放，带动粮食航线需求改善，并消化不少空放运力，运价小幅上涨。1月15日，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为33.192美元/吨，较上期上涨1.4%。
超灵便型船市场
超灵便型船东南亚市场日租金继续下跌。目前，东南亚航线煤炭、镍矿、件杂货等各货种运输需求均表现不佳。虽有阶段性货盘放出，但可用运力持续增多，船东情绪偏弱，日租金低位下探，跌至去年3月以来的新低。1月15日，中国南方/印尼往返航线TCT日租金为7091美元，较上期下跌5.1%；印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为7.723美元/吨，较上期下跌2.3%。
--上海航运交易所 周杰--
