一、问题：今年获得了哪些行业的offer吗？
回答：主要获得了整车厂和电池厂的offer，其中整车厂包括赛利斯、阿维塔和潍柴等企业，电池厂方面也有多个机会。目前总共收到了10个offer，最高年薪达到35万。
二、问题：作为留学生，在新能源车企求职时是否存在劣势？
回答：留学生身份并不是劣势，因为大家都在同一个平台竞争。身边很多同学也都拿到了不少整车厂的offer，关键还是看个人能力和专业匹配度。虽然有些企业可能更偏好国内985院校的学生，但只要实力足够，留学生同样能获得很好的机会。
三、问题：新能源车企应该如何分档？哪些企业值得推荐？
回答：从新能源汽车领域来看，第一档企业是比亚迪和吉利；第二档包括蔚来、小鹏、理想等造车新势力，以及上汽、一汽等合资车企，赛力斯也可以归入这一档。特斯拉作为外资企业，如果纳入评比也属于第一梯队。
四、问题：有哪些企业是不太建议应届生选择的？
回答：不太推荐奇瑞，虽然赛力斯给出的待遇不错，但工作强度太大，性价比不高。其实现在新能源车企普遍压力都比较大，需要根据个人承受能力来选择。外企方面，除了特斯拉，其他外资车企给应届生的薪资普遍不高，能学到的东西也相对有限。
五、问题：新能源车企是一个好的就业方向吗？
回答：非常推荐这个方向。除了整车厂，电池领域也是很好的选择。这两个方向市场前景广阔，但需要注意的是，未来行业可能会出现整合，选择一家好的公司很重要。目前来看，这是一个处于红利期的赛道。
六、问题：除了车辆工程，还有哪些专业可以进入新能源车企？
回答：能源动力和自动化专业是最对口的，计算机专业也可以从事软件或AI相关岗位。此外，电气工程、微电子等专业也很适合，因为整车需要大量车载芯片。设计类专业同学还可以从事车辆外观和内饰设计工作。
七、问题：新能源车企中哪些岗位薪资较高？哪些相对较低？
回答：软件开发方向的薪资是最高的，结构设计和控制策略岗位的待遇也不错。相对较低的是工艺、制造等需要进车间的岗位，这些岗位大多只招聘本科生，技术含量和薪资都相对较低。
八、问题：新能源车企对学历有什么要求？
回答：企业确实会优先考虑985本硕的学生，然后是211+985背景的。虽然双非学历的同学也有机会，但竞争比较激烈。重要的是除了学历，实习经历和科研项目经历也很关键，建议在学习期间多参与实践项目。
九、问题：作为留学生，如何补充实习经历？
回答：总共有4段实习经历，其中两段是在硕士期间完成的。有一段是线上实习，这种机会在招聘软件上比较多。最重要的是利用好假期时间，特别是暑假，都是选择回国实习。在美国当地找实习确实比较困难。
十、问题：对线上实习有什么看法？含金量如何？
回答：线上实习可以作为补充，特别是对于没有实习经历的同学来说，能解决从0到1的问题。但在制造业和新能源车企领域，线下实习更重要，因为很多实践经验需要亲身参与。如果实在没有实习经历，可以把课程项目、比赛经历写进简历，这些也有帮助。
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