【JH-10990】中国二手车行业出口分析及各国进口政策影响白皮书(43页)

　　中国二手车出口市场的整体情况

　　（一）中国二手车出口的发展历程

　　相较于其他发达国家，我国二手车出口起步较晚，2019年才正式启动。2019年5月5日，商务部、公安部、海关总署共同召开二手车出口专题会议，正式启动了中国的二手车出口工作。首批开展二手车出口业务的地区为北京、天津、上海、浙江（台州）、山东（济宁）、广东、四川（成都）、陕西（西安）、青岛、厦门等10个省市。直到2024年3月1日，二手车出口正式全面放开。

　　（二）中国二手车出口的总体情况

　　我国二手车出口规模持续突破新高。自2019年试点启动以来，二手车出口实现跨越式发展，2024年出口量达40万辆，同比增长45.7%，出口金额突破100亿美元。2025年1月延续增长态势，单月出口量达8.1万辆，其中新能源汽车出口占比突破30%，展现出结构性升级趋势。这一增长得益于政策端的持续发力：2024年3月起二手车出口资质申请制全国推行，叠加2025年延续的以旧换新政策，形成“新车出口带动二手车析出”的良性循环。当前中国二手车已覆盖全球160多个国家，并建立迪拜、加纳等海外仓网络，出口生态日趋成熟。

　　新能源二手车成为核心驱动力。2024年出口结构中，新能源占比提升至58%，均价高于燃油车的特点持续显现。细分来看，插电混动车型异军突起，2025年1月出口量同比增长170%，成为应对欧盟关税壁垒的有效解决方案。燃油车出口则通过“零公里二手车”模式（即国内上牌后未使用的平行出口新车）维持规模，占比42%，主要流向中亚、俄罗斯等传统优势市场。

　　区域市场呈现差异化拓展。俄罗斯仍为二手车出口主要目的国，但受2024年欧亚经济联盟关税新政影响，占比有所下降。中东市场快速崛起，迪拜凭借ZMEV等企业布局的“上海-迪拜”稳定航线，成为新能源二手车枢纽。非洲市场潜力加速释放，叠加当地中产阶级扩张和基建改善，推动出口量同比增长40%。

　　本白皮书将重点关注燃油二手车的出口情况，并对其进行详尽的分析。关于新能源车的出口情况，请见特易资讯发布的《中国新能源汽车行业全球竞争力分析与各国进口贸易法规影响白皮书》。