近期，权威机构QuestMobile发布了一份移动互联网货运行业年告，对干线物流领域的相关数据做了重点分析。由数据可以看出：运满满在用户总数、货主和司机双端MAU（月活跃用户数）、用户使用APP时长、独占用户比例最高等关键数据上，均排名第一，并且与第二名之间的差距呈增大趋势。
行业独角兽运满满以绝对优势坐实行业第一的位置！
QuestMobile：专注于移动端大数据商业服务，尤其聚焦移动APP及移动用户行为数据拾取、分析研究。其所提供的数据样本与分析，已经成为多所高校及国家机构科研项目数据来源，也是国内唯一一家数据登入国家学术核心期刊的移动端数据研究公司。
*干线物流——指的是利用公路干线进行的长距离、大数量的城际运输。
公路运输是主力运输方式，干线物流大有可为
交通运输部数据显示，全国货物运输总量2012年-2016年的5年间，从410亿吨增长至440.4亿吨，2016年，公路货物运输总量环比增长6.8%，超过民航、水运等增长速度，可见干线物流市场空间大。
移动互联网货运行业用户画像
用户大多分布在一二线城市且以男性为主；对于汽车类的汽车交易、养护，和生活类的家政服务、医药服务等具有较强的偏好。
干线物流相关APP洞察
2017年开始运满满（司机端+货主端）双端领跑干线物流行业
截至2017年6月，运满满APP用户规模（MAU）达257万，排在行业首位，货车帮以175万的用户量排在第二位；
2017年开始，运满满用户时长反超货车帮，并保持领先
截至2017年6月，干线物流行业中，运满满的用户总使用时长约为3.8亿分钟，货车帮缓慢回落至2.9亿分钟，排在第二位；其次，是车旺大卡的1.8亿分钟；一点通和陆鲸在1500万分钟左右。
干线物流主要企业APP服务及运营相关数据对比
2017年开始运满满司机端稳步增长，优势日益凸显
2017年6月，运满满司机端 MAU为209万，同比增长109%，已拉开了与同行业间的距离；货车帮司机端 MAU为159万，位列第二，陆鲸司机今年出现了较明显的涨幅，MAU最高达到52万。
干线物流行业中，运满满独占用户比例最高
2017年6月，运满满司机、货车帮司机和陆鲸司机MAU分别为209.5万、158.7万和36.4万；3个APP的重合用户数为14.2万，用户重合度较同城物流APP略高，司机可能为了接单，也会同时使用多个APP，但运满满司机端的独占用户比例最高。
2017年开始运满满货主端迎来高速增长，货主数是第二名的近3倍
运满满货主端 MAU达62万，同比增长353%，远超其他APP；用户规模是第二名的近3倍，第三名的20倍，实现了双端领跑行业的局面。
货车帮有超过一半货主也是运满满货主
2017年6月，运满满货主和货车帮货主MAU分别为62万和23万；重合用户数12.3万，运满满独占用户比例在80%以上，货车帮为46.6%，货车帮有超过一半货主用户在同时使用运满满货主APP。
从下载趋势看，运满满货主端优势显著，司机端开始发力
从司机端下载量看，1-5月运满满和货车帮交错增长，基本处于同一水平，6月运满满提升至29.6万；从货主端下载量看，运满满的优势明显，近期一直保持快速增长势头，货车帮、陆鲸基本保持不变。
干线物流TOP APP用户性别分布
在干线物流行业中，据从业人员反馈，“夫妻档”合作的现象非常普遍，虽大部分司机都为男性，但妻子常常通过APP抢单，女性用户比例明显高于同城物流行业司机端APP。
数据源及研究范围说明
数据来源
大数据服务公司QuestMobile Truth系列及数据挖掘，样本总覆盖设备数超过5亿。
统计周期
2016年6月至2017年6月
数据定义
MAU： 即月活跃用户数，在一个月内至少启动过一次应用的设备数
使用次数/时长： APP用户在统计周期内，打开APP的次数/时长
