低空经济产业发展
及技术分析
低空经济定义及需求分布
低空经济是以航空器为主，距离地面垂直高度1000米或3000米以下的低空空域飞行活动为牵引，辐射带动低空基础设施、低空飞行器制造、低空运营服务和低空飞行保障等领域融合的综合经济形态。
2024年，国务院《政府工作报告》将“低空经济”纳入新兴产业和未来产业。
图1 低空经济形态
根据中国工信部发布的《中国低空经济发展研究报告（2024）》，2023年中国低空经济规模达5059.5亿元（核心产业构成见图2），同比增长33.8%，成为全球第二大低空经济市场（仅次于美国）。随着国家顶层设计与地方政府支持共振，预计2026年，低空经济市场规模有望突破万亿元，到2030年，行业将迎来爆发式增长。
图2 低空经济核心产业占比构成
低空经济作为新兴战略产业，涉及多个细分领域，不同行业对低空技术的需求呈现差异化特征。
1、政府及公共部门：
政府及公共部门的需求主要集中在城市治理（运营管理、应急救灾、环境监测）、公共安全（边境巡逻、反恐侦察、森林防火）、智慧城市（低空数据采集、数字孪生建模）等，约占市场总需求的30%，如深圳2024年部署3000+架无人机用于城市管理、国家电网计划100%输电线路采用无人机巡检。
2、企业市场：
企业市场需求分布较为多元，如无人机配送、石油管道巡检、风电叶片检测、空中观光航线、航拍、遥感测绘等，约占市场总需求的50%。
3、个人市场：
个人消费市场需求主要集中在航拍娱乐、私人飞行器采购、无人机培训等，约占20%市场总需求。
4、区域需求差异：
一线及新一线城市需求占比超60%，如深圳打造全球低空经济中心及产业集群，上海和北京建设eVTOL（电动垂直起降飞行器）研发+空中交通试点，成都和重庆建设西部低空物流枢纽；二三线城市需求占比约30%，如农业大省河南、山东对植保无人机需求旺盛，旅游城市三亚、丽江对低空观光旅游需求较大；县域及农村的低空经济需求约占10%，主要集中在偏远地区的无人机配送及电力巡检等。
低空经济应用场景及产业结构
核心应用场景：作为数字经济后的新增长引擎，低空经济凭借三维空间优势、灵活运行特性与强大场景拓展能力，正快速融入城市生活、文旅出行、应急救援、物流配送等多个领域，迈入规模化项目落地阶段，并形成明显的产业链分工及区域集群特征。
1
民生服务
2025年，低空经济全面渗透民生服务，美团无人机实现3公里内15分钟送达；医疗急救无人机血样运输网络缩短血样运输时间至12分钟；应急领域建成286个起降场，洪灾救援效率提升50%，技术革新正重构民生服务基线。
图3 无人机医疗救援运输
图4 成都落地首个中欧班列+低空物流专线
2
产业赋能
低空经济深度赋能产业生态，“天地空”一体化产业新范式形成，国家电网“无人机+AI”全自动巡检系统取代90%高危人工作业，节约人力成本；智慧农业如极飞科技新疆棉田全自动作业，实现亩均农药减量50%；河南“蜂群”应急救援指挥系统无人机集群构建72小时黄金救援网；山地及偏远地区无人机配送效率超地面交通6倍等。
图5 无人机执行巡视任务
图6 无人机辅助智慧农业
3
城市治理
2024年，深圳全市建成各类型起降设施483个、建成5G基站8万个、升级5G-A基站超2.3万个、新增通感基站67座，全市已实现120米以下空域5G网络连续覆盖，已实现交通巡逻（实时抓拍违章）、应急救灾（15分钟物资投送）、环保监测（PM2.5三维建模）等场景全覆盖。
2025年，全国超80%省会城市部署低空管理平台，事故响应效率提升300%，市政巡检成本降低45%，形成“空中网格+AI分析”的新型城市治理体系。
图7 深圳交警无人机空中执法
图8 黄山无人机运送货物+森林保护
4
新兴消费
2025年，低空经济在消费领域呈现爆发式增长，海南已完成“三纵三横三出岛”低空航线主干网布局，计划开设跨海eVTOL示范航线；大疆DRL联赛全球观众突破3亿，衍生AR观赛新业态；深圳“无人机灯光秀+”模式带动夜间经济增收25%等。
2025年上半年，深圳消费级无人机占全球市场70%，工业级无人机占全球市场50%，已集聚1900余家低空经济产业链企业。
图9 三亚低空环岛观光
图10 深圳无人机灯光秀
5
产业结构
基于最新行业数据，低空经济已形成明显的区域集群特征和产业链分工体系。
产业空间结构：在区域空间的分布上呈现三大核心集群特征，一线城市主导研发，二三线城市侧重应用。
1、粤港澳大湾区：
是目前全球最大低空产业集聚区，占据全球消费级无人机75%产能，深圳(大疆/道通)主导研发，广州(小鹏汇天)专注eVTOL整机制造，2025年建成全球首个城市级无人机空管系统(华为5G+北斗)。
2、长三角创新带：
合肥作为中国低空经济第一城，拥有亿航智能全球最大eVTOL生产基地，上海聚焦适航认证与金融支持，杭州打造物流算法中心(菜鸟)。
3、成渝产业走廊：
成都青羊区形成工业无人机“芯片-整机-服务”全链条，重庆山地物流场景渗透率达58%（顺丰科技数据）等。
图11 主要城市低空经济企业数量对比（单位：家）
图12 主要城市低空经济规模对比（单位：亿元）
产业链关键环节：低空经济产业链关键环节分为上游（基础设施）、中游（装备制造及配套服务）、下游（应用市场），其中算力赋能低空经济产业链各部分，算力是基础，人工智能作为算力支撑，与建模仿真、虚拟现实、大数据等信息技术相结合，为低空飞行、模型训练和航线智能决策提供强有力的技术支持，未来，多模态大模型的应用部署将进一步提高产业服务保障能力和整体运营效率。
图13 低空经济产业链关键环节
低空经济核心技术
低空经济的核心技术涵盖飞行器制造、智能控制、空管系统、能源动力、数据安全等领域，目前我国在无人机集群控制、5G空管网络领域方面已形成领先优势，但在高能量密度电池核心材料和高端传感器芯片方面仍依赖进口，存在卡脖子风险。
1
飞行器设计与制造
目前eVTOL已实现倾转旋翼与复合翼并行发展，轻量化材料如碳纤维复合材料、陶瓷基复合材料可让机身减重，全球eVTOL适航认证的加速也在推动行业的发展，2025年，中国民航局也启动了“适航认证提质行动”，新增23项强制检测科目，将认证周期压缩至26个月，低空经济产业逐步迈入“标准引领”新阶段。
2
自主飞行与智能控制
L4级自主飞行代表：大疆“御”3行业版实现全方位自主避障，算法响应延迟<50ms。
群体智能突破代表：国防科大完成1000架无人机集群灯光秀，同步误差<0.1秒。
尽管智能控制技术在不断发展和完善，但目前对于复杂城市环境的避障算法仍需优化。
图14 大疆御MAVIC 3：全向避障+哈苏相机
3
低空交通管理
北斗三号增强系统可实现定位精度达厘米级动态空域划分，深圳已实现全域低空三维建模的数字孪生空域搭建。但空域动态分配算法效率不足，如高峰时段延迟严重等情况仍是未来产业发展面临的挑战。
4
能源与动力
固态电池技术中，宁德时代能量密度达400Wh/kg，并将逐步进行量产，氢燃料电池方面，亿航氢能版电池续航提升至400km，但低温环境下电池性能衰减率较高仍然是现有动力技术的痛点，亟待攻克。
低空经济存在的机遇与挑战
中国是全球第二大低空经济市场，近年来产业平均增速达35%，超过全球平均发展水平，在物流无人机、eVTOL适航等领域具有领先优势，建筑企业在低空经济中具备基建能力、资源整合、政企合作、规模化等优势，但也面临技术跨界、商业模式、安全合规等挑战，具体体现在以下几个方面：
1
机 遇
（1）起降平台（Vertiport）及无人机物流枢纽中心。未来，中国需新建超500座城市eVTOL起降点，大型物流企业计划建设超300个区域性无人机配送中心，配套仓储及起降设施等。
（2）低空智联网（UTM）配套。5G基站、北斗增强站、气象监测设备的土建工程、eVTOL充电/换电网络的低空超充站。
（3）政企合作。国家低空经济改革示范区及产业园区的开发建设。
（4）建筑工业化与无人机技术结合。无人机进行工地测绘、结构检测、智能巡检等环节，提升建造效率。
2
挑 战
（1）技术跨界难度大。适航认证、空域管理规则仍在动态调整，项目合规风险高。
（2）商业模式尚未成熟。低空基础设施运营的投资回报周期长，对现金流造成一定压力，且不同客户主体如物流公司、eVTOL运营商、政府需求差异大，需定制化解决方案。
（3）安全与隐私风险。低空智联网涉及敏感地理信息，对数据安全与隐私要求更高。
（4）竞争加剧。科技公司如大疆、亿航等更熟悉低空运营，在行业发展中占据主导，中航工业、中国电科等央企已布局低空经济，进一步挤压建筑企业空间。
作 者丨邓 洋
研究方向丨建筑创新技术、建筑节能
免责声明：本技术报告是基于公开信息进行研究整理，报告内容仅供参考，我们不对因使用本技术报告内容而导致的任何直接或间接损失承担责任。我们对本报告原创内容保留所有权，同时感谢报告中所引用文字、数据及图片作者及机构。
