摩根大通——全球汽车行业调查报告——第六届全球年度汽车行业调研
翻译精华
1. 购车意愿与动力类型偏好：全球分化，中国BEV引领：全球12个月内购车意愿普遍下滑，仅巴西逆势回升。动力类型方面，纯电动汽车（BEV）偏好呈现区域分化——中国（67%）、日本、韩国、巴西意愿上升，中国为全球最青睐BEV的市场；美国、欧洲意愿回落（欧洲19%、美国7%）。插电混动/混动（PHEV/Hybrid）在欧洲、美、中、韩需求下降，日、巴上升。整体来看，电动化动力总成占比较上一轮调研提升，纯燃油车（ICE）占比持续萎缩。
2. 购车延迟原因：价格vs宏观因素主导：多数地区消费者将“车辆价格过高”列为推迟购车的首要原因（超35%受访者），而中国则以通胀、高利率等宏观因素为主要考量，其次是价格与电动车供给有限问题。
3. 中国品牌全球化提速，价格与技术成核心优势：比亚迪、名爵等中国品牌在多数地区（除日、韩、美）接受度显著提升，欧洲有13%受访者偏好比亚迪与名爵组合。消费者选择中国品牌的核心原因是高性价比（价格亲民），其次是品质信任度、前沿技术与车型设计。
4. 自动驾驶（ADAS）：付费意愿强劲，功能偏好有差异：全球约72%受访者愿意为自动驾驶功能付费，核心偏好自动泊车、高速自动驾驶及增强安全功能；中国消费者格外看重城市自动驾驶与自动召唤功能。欧洲约60%受访者愿为ADAS付费，21%每月支付超50欧元。机器人出租车（robotaxi）方面，中国、巴西消费者价格敏感度较低，且更愿在赶时间时使用，而欧美消费者对其安全性存疑，夜间使用意愿弱。
5. 车型续航与品牌偏好：区域需求有别：续航预期上，欧、美、巴消费者期待350-500公里，中、日、韩则要求超500公里。品牌选择方面，高端EV市场特斯拉、宝马、奥迪、奔驰在多国稳居前列；中端市场中，欧洲以大众、丰田领先，中国以比亚迪、小鹏为主，韩国则是现代、起亚主导。
6. 2030年全球动力总成预测：电动化持续渗透：欧洲电动化车辆占比将达98%（BEV 40%），中国达80.6%（BEV 49.7%），北美达49.2%（BEV 15.5%），日本达55.3%（BEV仅2.6%，混动占比超50%），混动车型将成为北美、日本市场的重要过渡选择。
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