在经历了几年疫情带来的高速增长后，摩托艇市场仍在不断发展，消费者正优先考虑户外活动时间、共享体验以及可负担的船艇入门途径。

国际专业媒体与雅马哈和Sea-Doo公司进行了交流，以了解新买家、产品创新以及不断变化的代际期望如何推动该细分市场的发展。

从入门级到豪华型

长期以来，摩托艇一直是进入游艇领域的便捷入口。雅马哈水上运动器材公司总经理Bryan Seti透露，在该公司的摩托艇细分市场中，首次购买者比例达到45%。雅马哈的入门级型号（属于其JetBlaster系列）起价为8499美元。

据Sea-Doo全球产品战略总监James Heintz介绍，Sea-Doo的入门级摩托艇市场表现同样强劲，起售价为6，999美元。

Heintz指出，与铝制钓鱼艇和浮筒船细分市场相比，摩托艇吸引的新用户数量几乎是其三倍。该细分市场之所以具有吸引力，是因为与船只相比，摩托艇对牵引车辆的要求更低、更易于存放和维护，并且价格更实惠。

Heintz说："门槛降低了，我们正吸引许多人参与到水上活动中来，我们看到很多这类客户后来对游艇产生了兴趣。"

雅马哈的JetBlaster系列反映了该品牌在吸引新骑手和年轻骑手方面的投入。

与此同时，豪华型和巡航型摩托艇类别也表现良好。Seti表示："高端产品线对我们来说一直非常稳定，它们具备所有先进技术，尺寸稍大，稳定性更好，很可能是人们购买第二或第三艘摩托艇时的选择。"

"骑手们需要更舒适的体验、更多的存储空间，他们喜欢结队骑行，有时进行多日旅行，中途露营或在滨水酒店停留，"Heintz附和道，"我认为这种巡航理念确实已经开始流行起来。"

结队骑行与保持连接

根据Sea-Doo的研究，结队骑行正变得越来越流行。骑手们与家人、朋友或社交团体一起进行有目的地的骑行。

Heintz说："当你结队骑行时，与团队保持联系对于在水上度过愉快的一天至关重要。"摩托艇用户还喜欢查看地图、收发短信和通话，以及控制音乐。

2026年，更多Sea-Doo PWC型号将配备10.25英寸触摸屏显示器，提供驾驶数据、指南针、导航、音乐等功能。

Heintz解释道："近60%的骑手表示，他们在骑行期间每五分钟就会拿出手机做点什么，我们致力于帮助客户脱离日常生活，感受水上自由，但他们如此频繁地拿出手机确实干扰了这种体验。"

作为回应，Sea-Doo的一些最新功能旨在增强结队骑行体验，并允许骑手通过摩托艇的触摸屏显示器和把手操作手机上的某些任务。

在水上做更多的事情

新款雅马哈CrossWave旨在融合PWC的自由度和紧凑型多功能艇的能力。

雅马哈的最新产品是2026款CrossWave，这是一款13英尺长、可搭载四人的摩托艇。骑手可以完全在艇上行走，有意模糊了摩托艇与小型游艇之间的界限。

Seti解释道说："它用途广泛，操作起来又非常简便，无论是钓鱼、长途骑行还是去沙洲游玩，都能根据需要进行个性化定制。"

该产品拥有更大的油箱、充足的存储空间，并可选配冷却器、拖钓马达和鱼竿支架，显然是对摩托艇领域日益增长的巡航和钓鱼趋势的回应。

Seti继续说道："我们从游艇业务中了解到，人们需要多功能性，他们不满足于只在水上进行单一活动。"

Sea-Doo也观察到类似趋势，并且作为首家推出钓鱼专用摩托艇的原始设备制造商，该公司正继续投资该细分市场。Heintz说："在北美市场，使用摩托艇钓鱼是一项相对较新颖的活动，如果你观察像新西兰这样的市场，他们开展这项活动已有十年之久，我们在新西兰的销量中有近一半是配备钓鱼装备的摩托艇。"

他预计北美市场也将继续成熟，并强调了销售人员的热情以及对钓鱼和摩托艇知识的精通在此过程中的重要性。

他说："在基层层面，确实需要推行一套行之有效的方案，我们将在未来几年协助经销商落实这一点，但我认为我们只是触及了该品类潜力的表面。"

他指出，自新冠疫情以来，铝制钓鱼艇是少数实现增长的细分市场之一，而皮划艇钓鱼在过去十年也表现良好，因此Sea-Doo将继续向市场推广基于摩托艇的钓鱼活动。

他说："我们不会放慢继续发展该品类的意图，你们可以期待我们在该领域投入更多精力。"

随着新西兰市场销售保持强劲，Sea-Doo预计其在北美市场的FishPro系列将持续吸引客户兴趣。

摩托艇的未来动力

两家公司都在投资的另一个领域是可持续动力解决方案。鉴于重量、航程和成本的挑战，水上摩托艇电动化颇具挑战，因此研究也涉及氢动力和可持续燃料。

Heintz说："目前，每个交通领域的公司都在重新思考其电动化战略，我们开始越来越多地认识到，仅凭纯电动化某些交通工具背后纯粹的工程数学计算，其可行性是有限的。全球关于特定交通工具的普及趋势，以及其对基础设施和使用方式的实际需求，始终处于变化之中。"

尽管Can-Am在八月的Club   BRP活动中发布了一款电动全地形车，但这并不意味着电动摩托艇将是该公司的下一款产品。"当时机成熟，并且我们能提供满足并超越用户期望的产品时，我们将会实现产品的电动化，"  Heintz表示，"我们不希望仅仅因为能够电动化就推出产品。它们必须提供我们认为是可接受的、并能满足客户期望的体验。"

他提到了美国船舶制造商协会（NMMA）和世界游艇联合会（ICOMIA）的可持续性研究。"该研究的一个重要结论是，对于水上产品而言，电动化未必是正确的选择，无论是混合动力、可持续燃料还是氢能，我们都必须全面审视。我们的目标是找到合适的方案，以满足客户在用途、自主性和价格方面的期望。"

雅马哈游艇事业部正在积极开展多项电动化计划。在研究电力如何应用于摩托艇领域的同时，雅马哈也在审视所有可能性。

Seti说："从长远看，我们正在探索所有选项，我认为目前我们并未锁定任何单一方案，短期内摩托艇也没有一个显而易见的解决方案。"根据Seti的说法，目前的电力技术尚不足以支持摩托艇领域，并且可能永远无法满足需求。

他分享道，未来采用的可持续解决方案将由客户期望决定，同样提到了可持续燃料和氢动力作为可能性。"我们一直在进行研究，以了解客户的需求，然后根据这些需求来提供产品。" 他表示。

对许多人而言，摩托艇提供了亲近水域的便捷方式。

为下一代做好准备

原始设备制造商可能仍在探索哪种替代能源最适合摩托艇，但很明显，未来的买家会考虑可持续性。而这种代际转变即将到来。

Heintz解释道："目标市场将从婴儿潮一代转向千禧一代，这将带来独特的变化，我们将迎来关注可持续性、注重体验而非单纯拥有、比上一代更看重技术的新一代客户。随着这批新买家在未来五年内进入45至50岁的目标年龄段，科技、可持续性以及提升多元化体验的能力，将成为我们必须关注的重点。"

支持经销商伙伴

当原始设备制造商为未来买家做准备时，他们知道经销商伙伴正专注于当下的挑战，Sea-Doo和雅马哈均指出库存管理是关键关注点。

Heintz说："我认为对于多品牌经销商来说，最大的挑战是库存和保持盈利，对于（BRP独家经销商），我们将继续以行业领先的产品和创新、相对于竞争对手强有力的价格定位，以及促进客流进入他们门店的促销活动来支持他们。我认为他们期待我们在营销上更加积极主动，以增加客流量，并在销售和服务上成为强有力的合作伙伴。"

雅马哈同样专注于库存管理和保持经销商的健康发展。Seti补充道："我们知道这是一个季节性行业，因此每个冬季、春季和夏季，我们都需要亲临经销商处，确保新员工了解我们的产品。" 

雅马哈提供一项技术人员计划，提供实践培训，并在未来一年内，公司将为学生开发一项大师级技术员认证计划。

Seti解释道："我们也在积极与全国各地的技术学校合作，对于年轻人来说，这是一个建立职业生涯的绝佳机会，因此我们与这些学校合作，协助为学生定制课程，让他们能在一个他们会热爱的行业里拥有美好的职业前景。"

推动行业增长

正如原始设备制造商努力引入充满热情的新员工一样，他们也致力于吸引热情的新骑手。Sea-Doo和雅马哈都强调了吸引新客户并提供支持持续升级的产品阵容的重要性。

Seti说："人们总在追求新鲜事物，无论是新技术还是新产品，我们需要做到这一点，并使拥有体验更加便捷。作为整个行业，我们需要提供更便利的水域接入、下水坡道和存放设施。我们需要吸引更多人参与。"

原始设备制造商致力于开发能够吸引从入门级爱好者到资深探险家等不同骑手的型号。

Heintz补充道："尽管所有人都想赢，内心都充满竞争意识，但最大的机遇之一是整个行业团结起来，共同提升我们产品的市场认知度。" 他强调了入门级、豪华型和高性能型号所能提供的多样化体验。

他说："我们必须向他们展示摩托艇的无限可能性，我们需要为人们创造更多亲近水域的理由：引导顾客探索可航行的水域、简化结伴出行的流程、为他们揭示以前不知道的新目的地和兴趣点，并允许他们携带音乐、美食和冷藏箱。所有这些都将赋予他们更多延长水上时光的动力，让骑乘季节里的美好日子更加频繁。"

Sea-Doo和雅马哈都将摩托艇视为休闲游艇行业长期健康发展的重要推动力。从经济易入门到奢华体验，从钓鱼到巡航，该细分市场的多功能性使其能够满足现有骑手的期望，亦将引领新一代人群走向水岸。

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