低空经济正式写入《政府工作报告》，成为国家战略性新兴产业和新质生产力培育的核心着力点。从中央到地方，近 30 个省份密集出台扶持政策，7 万余家相关企业扎堆入局，这片万亿级蓝海市场已进入爆发前夜。
作为国民经济的主导力量，国资国企在低空经济发展中肩负着产业引领、战略支撑的重要使命。毕马威最新发布的《国资国企发展低空经济正当时》报告，深度解码国资国企入局低空经济的战略路径、差异化优势与实践方案，为国企把握新机遇提供了权威指南。
一、低空经济风口已至，国资国企为何必须入局？
低空经济绝非单一产业，而是涵盖上游原材料研发、中游航空器制造、下游场景应用与保障服务的全链条生态，5G-A、人工智能、高精度导航等先进技术的深度融合，使其成为新质生产力的重要载体。
对国资国企而言，入局低空经济既是责任也是机遇：
产业链长、投资周期长、风险高的特性，需要国企以长期资本、耐心资本破解基础设施建设、核心技术攻关等瓶颈； 八家央企联合组建创新联合体、地方国企打造低空产业园等实践，已证明国企在产业链整合、政策协调中的核心作用； 数据显示，国资国企在低空经济领域平均资产规模达民企 12.7 倍，年均复合增长率 18.6%，抗风险能力与增长韧性显著。 
二、核心破局路径：国资国企的五大发展策略
报告明确了国资国企发展低空经济的关键方向，既避免同质化竞争，又能发挥自身优势：
1. 差异化布局，避开红海赛道
各地产业基础差异显著：广州聚焦载人飞行商业化，成都主打工业无人机，深圳布局低空物流与城市空中交通。国企应立足区域资源禀赋，聚焦无人机巡检、低空安防反制、医疗救援等细分空白领域，形成错位优势。
2. 集群化发展，争当 “链主” 企业
通过建设低空经济产业园、组建产业基金，汇聚上下游资源。目前全国已有超 20 个省市设立千亿级产业基金，上海、湖南等地国企牵头组建产业发展公司，推动形成 “研发 - 制造 - 应用” 闭环生态。
3. 场景化创新，服务产业转型
“低空经济 +” 融合场景持续丰富，从物流配送、农林植保到应急救援、低空文旅，国企可结合 “十五五” 转型需求，重点布局政策支持的公共服务场景，同时探索低空 + 轨道、低空 + 文旅等跨界融合新模式。
4. 基础设施先行，筑牢发展根基
低空经济高度依赖通用机场、低空智联网等基础设施。国企可依托政策协调优势，参与停机坪、通信基站、空管系统建设，某电信央企已实现百公里级 5G-A 低空网络覆盖，为行业树立标杆。
5. 争取示范试点，抢占政策红利
深圳、青岛、福州等多地已启动国家示范试点申报，试点将带来空域开放、政策补贴等多重利好。国企可联合政府与民企，在技术创新、安全监管等方面形成可复制经验，助力区域拿下试点资格。
三、关键提醒：这些坑要避开
报告也指出了低空经济发展中的潜在风险：部分领域存在同质化竞争与重复建设，核心零部件研发仍显薄弱，公众认知度与商业模式成熟度不足。
对此，国企需做好三点：一是深入调研区域规划与市场需求，避免盲目跟风；二是加大核心技术攻关，通过资本融合与民企协同创新；三是借助政府补贴降低用户成本，培育消费习惯，推动场景商业化落地。
低空经济已从 “政策鼓励” 迈入 “实战落地” 阶段，2025 年作为国企改革深化提升的收官之年，正是布局的黄金窗口期。毕马威这份报告涵盖政策解读、区域案例、实操策略等核心内容，是国资国企入局低空经济的 “导航图”。
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（注：报告版权归属毕马威企业咨询 (中国) 有限公司，仅供学习交流使用）
