近日，工信部等四部门联合发布《汽车行业数字化转型实施方案》（以下简称《实施方案》），为汽车行业的数字化未来划出了明确的时间表和实施路径。这份文件不仅仅是一纸政策，更是一份推动整个汽车产业链走向智能化、网络化的“操作手册”，它将直接影响到未来我们如何造车、如何买车，甚至如何用车。
为什么汽车行业必须数字化转型
汽车产业被称为“工业中的工业”，产业链长、关联度广，其转型一直是制造业数字化的重要战场。从新能源汽车到智能网联汽车，技术迭代不断加速，人工智能正在彻底改变汽车研发和生产的方式。近年来，从《新能源汽车产业发展规划》到《汽车行业稳增长工作方案》，一系列政策已经为汽车行业的转型铺设了前路。此次《实施方案》的出台，更标志着数字化转型从“鼓励探索”正式进入“系统推进”阶段，其目标直指构建现代化汽车产业体系。
汽车产业产业链长、涉及面广、关联带动性强，是制造业数字化转型的重点领域，其数字化转型更是支撑汽车强国建设、推进新型工业化、培育新质生产力的重要举措。“十五五”规划建议提出“推动技术改造升级，促进制造业数智化转型”，近年来《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》等文件相继出台，推动人工智能技术深度应用和产业链供应链数字化协同改造，我国汽车行业数字化转型持续深化，正加速向数字化、网络化、智能化演进。
当前，汽车行业技术创新日新月异，人工智能推动汽车科技研发范式实现革命性突破，数智化转型成为行业创新发展的重要加速器。作为载体性和战略性新兴产业，智能网联新能源汽车带动行业整体数智化转型的价值大、作用强、覆盖广，在此背景下，《实施方案》的出台十分必要。
“六大行动”覆盖转型全链路《实施方案》明确两阶段发展目标：到2027年，数智技术在企业研、产、供、销、服各环节深度集成应用，企业智能制造成熟度和生产效率明显提升，行业供给与公共服务体系逐步健全；到2030年，行业整体数智化发展达到较高水平。
为实现上述既定目标，《实施方案》部署了“六大行动”，涵盖15项重点任务。一是开展诊断评估与改进提升行动，完善诊断评估体系，推动企业自评与诊断，加强行业内外交流和经验推广。二是汽车零部件中小企业数字化转型赋能行动，梯次推进汽车零部件中小企业数字化转型，重点开展“哑”设备改造和关键设备更新，引导工业互联网深度应用，鼓励建设5G工厂、推广“5G+工业互联网”典型场景，推动供应链数字化协同升级，支持中小企业融入大企业供应链数字化体系。三是开展典型场景与人工智能应用示范行动，精准培育行业典型场景与解决方案，加速关键环节人工智能应用拓展。四是产业主体梯度培育与矩阵构建行动，持续开展智能工厂梯度培育推广，构建汽车行业专业化服务商资源矩阵。五是标准体系完善与互联互通保障行动，加强标准体系建设和关键标准研制，以标准化保障数据互联互通。六是关键技术攻关与基础能力强化行动，聚焦关键技术产品攻关，强化专用算力及先进通信基础能力建设，完善数据安全保护体系与技术能力。
八个典型场景描绘未来汽车制造图景
《实施方案》同时还附列了典型场景清单，围绕研发、生产、供应链、销售和服务5个环节，明确智能协同研发、基于模型的系统工程、柔性敏捷生产等8项数智化典型场景，并分别明确各场景的改造目标、实现方式和所需条件，为企业实践提供具体指引。其中，智能协同研发场景通过打造协同研发平台，打通企业内部研发流程数据、整合多维度数据，实现企业内敏捷开发和企业间协同设计；柔性敏捷生产场景依托数据驱动的智能排产、工业互联网平台和AI算法，结合车间智慧调度、智能仓储物流等技术，实现个性化柔性生产和定制化产品高效交付；供应链智能协同场景通过构建汽车行业数据空间和供应链一体化平台，打通多主体业务流与数据流，借助数据主权保护和区块链存证技术，实现数据共享、整零协同和交易可追溯。
写在最后
转型离不开资金与技术支撑。相关部门表示，未来将通过科技创新再贷款等金融工具降低企业转型成本，同时引导资源投向芯片、操作系统、工业软件等关键环节，为企业减负赋能。有行业相关负责人表示，后续将通过引导核心技术攻关、依托科技创新再贷款等金融工具，降低企业转型成本，激发内生动力。专家指出，这份方案的意义在于将过去推动转型从零散、自发的数字化转型探索，整合为国家层面系统化、阶梯式的推进路径。尤其是对中小企业融入数字化供应链的支持，有助于整体产业链协同升级，避免“大企业跑得快、小企业跟不上”的脱节现象，走向系统推进，助力构建高端化、智能化、绿色化的汽车产业体系。
