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2025年是无人物流车领域迎来爆发式增长的关键一年。
今天晓生带大家一起复盘每月关键事件，回顾行业从技术验证到规模化商业化的飞速进展。
1-2月：多元开局 资本初显
行业开局即展现出多元化趋势。
京东物流首次对外发布了其自主研发的无人轻卡产品——京东物流VAN，标志着又一家行业巨头正式踏入该领域。
同时，以Robotaxi（自动驾驶出租车）业务起家的文远知行(WeRide)，也针对城市高频物流场景，推出了全新的无人物流车Robovan W5。
资本市场的热情开始显现。
新石器公司(Neolix)完成10亿元C+轮融资，成为年内物流无人车领域早期的一笔大规模融资，为行业的快速发展注入了强劲动力。
3-4月：政策利好 持续融资
产品从发布走向实际验证。
文远知行的Robovan W5成功获得广州市黄埔区首批无人驾驶装备道路测试牌照，并在黄埔区启动了全域路测工作，标志着产品进入实际道路验证阶段。
资本继续向头部企业聚集。
九识智能宣布完成1亿美元B3轮融资，投资方包括美团、深创投等知名机构。这表明资本市场对无人物流车赛道的看好持续升温。
5-6月政策东风 价格下探
政策层面，商务部等八部门联合印发《加快数智供应链发展专项行动计划》，明确提出要推广无人配送车等智能设备。
市场层面，九识智能发布E系列平台及首款战略车型E6，产品以不到2万元的定价上市，引发了市场对“白菜价”无人车的强烈关注，极大地降低了使用门槛。
价格战进一步白热化。
菜鸟推出新款平价无人车菜鸟GT-Lite，限时售价仅为1.68万元。
同时，新石器也推出首付888元起的促销方案。主流产品价格区间大幅下探，加速了市场普及。
7-8月：新玩家入局 规模冲刺
行业吸引力持续增强，迎来重要新成员。
汽车电子巨头德赛西威正式发布旗下专注低速无人车的新品牌“川行致远”，并推出首款车规级平台产品S6系列。
传统车企背景企业的入局，推动了行业标准的提升。
头部企业开始公布交付数据，竞争进入“跑马圈地”的规模化阶段。
白犀牛完成B+轮融资。
新石器披露其7月底部署总量已突破7500台；
九识智能也宣布截至8月末累计交付超7000辆，两家企业均剑指年底的“万台交付”目标。
9-10月：突破万台 融资新高
本月是标志性的“万台交付元年”。
新石器无人车宣布第1万台整车正式下线交付，成为全球首个达成万台规模的无人配送车队，象征着行业从技术验证迈向大规模商业化的重大跨越。
同时，佑驾创新(Maxieye)发布无人物流品牌“小竹无人车”。
工业和信息化部等八部门联合发文推动L3级车型生产准入，为更高级别的自动驾驶技术商用铺路。
资本市场的支持达到新高。
新石器公司完成逾6亿美元D轮融资，这不仅是中国自动驾驶领域最大的一笔私募融资之一，也凸显了资本对无人物流车商业模式和前景的极度看好。
公司同时宣布其L4级无图自动驾驶技术方案已启动商业化交付。
九识智能宣布完成1亿美元B4轮融资，本轮融资由蚂蚁集团领投，蓝湖资本、BV百度风投等新老股东跟投加持。
11-12月：数据验证 场景深化
行业焦点从技术转向运营实效。
以深圳市为例，数据显示11月份无人物流车月度总运行里程达24万公里，完成配送订单约129万单，月交通事故率降至0.17次/万公里。
这些真实的运营数据证明了无人物流车在复杂城市环境下的可靠性和经济性。
佑驾创新在订单上也取得突破，与玛斯特公司敲定500台小竹T5无人物流车订单。
年底行业通过赛事和合作推动技术精益求精。
全国首个聚焦功能型无人车技术与安全双轨验证的专业赛事——2025粤港澳大湾区功能型无人车大赛在深圳举办，通过高难度挑战赛检验产品性能。
同时，优必选子公司优奇与字节跳动旗下火山引擎签署具身智能合作协议，共同探索大模型技术在无人物流车等产品中的应用。
卓驭科技启动重卡高速NOA项目，标志着技术应用向干线物流等更专业的场景深化。
2025年：无人物流车元年
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