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【大数据分析报告】全球主要集装箱港口船舶在港时间报告(12.17-12.30)——上海国际航运研究中心王玮于洪伟赵楠

日期：2026-01-05 23:08:22 来源：网络整理作者：本站编辑评论：0

‍航运评论

HangYunPingLun

近日，由上海国际航运研究中心研究编制、龙船（北京）科技有限公司提供大数据支持的《全球主要集装箱港口船舶在港时间报告（2025.12.17-2025.12.30）》发布。

一、全球集装箱港口船舶在港时间表现

【集运市场概况】需求端，2025年11月份全球制造业PMI指数为49.6%，连续9个月运行在49%-50%的区间内。当前全球经济稳定在一定区间内，需求收缩压力持续存在，上行潜力与下行风险并存。供给端，2025年12月下旬，美西、美东航线运力整体收缩，欧洲及地中海航线运力维持高位略有回落，东南亚航线有效运力显著趋紧，日韩航线运力基本持平。

【供应链扰动事件】马士基在时隔两年后，于12月22日安排其7,250标准箱级别的“MAERSK SEBAROK”号在中东-美东MECL航线上首次通过苏伊士运河；然而，马士基强调，目前尚未决定是否全面恢复苏伊士航线；除达飞和马士基外，其他船公司尚未采取任何行动回归苏伊士航线，预计全面恢复至少需要三个月以后。

【在港船舶数量分析】根据图表1可见，本期全球主要集装箱港口日均在港/候泊/在泊的船舶数量分别为1861 /425 /1480 艘，分别较上期环比增速-3.6% / -7.3% /-3.6%，日均在港、候泊、在泊船舶数量均出现小幅下降趋势。

【在港船舶时间效率分析】根据图表2可见，本期全球主要集装箱港口平均在港/候泊/在泊时间分别为42.1 /34.9 /24.9小时，分别较上期环比增速-4.0%/ -11.8% /0.0%，船舶平均在港、候泊时间均呈现小幅下降。

图表1：全球主要集装箱港口日均在港/候泊/在泊船舶数量走势

图表2：全球主要集装箱港口船舶日均在港/候泊/在泊时间走势

注：因“日平均候泊时长”中直接靠泊的船舶不参与计算，因此图中会出现“日平均候泊时长”大于“日平均在港时长”的情况，特此说明。

二、全球各区域集装箱港口船舶在港时间表现

1、中国大陆港口日均在港/候泊/在泊船舶数量减少，日均候泊时间小幅下降。

2025年12月份中国制造业采购经理指数（PMI）为50.1%，较上月回升0.9个百分点，升至扩张区间，表明市场信心有所增强。企业产需两端改善，制造业生产活动加快和新订单增加推动PMI向上，同时原材料供应和交货时间改善也支持扩张。

中国大陆主要港口（不含中国台湾、中国香港的共27个港口）的日均在港/候泊/在泊船舶数量较上期环比增速分别-3.1%/-3.0%/-4.3%，日均在港/候泊/在泊时间较上期环比增速分别-4.2%/-6.5%/-3.7%。受宁波舟山港、青岛港、大连港等港口集装箱船的在港表现影响，本期中国大陆港口的日均在港/候泊/在泊船舶数量及时间均呈下降趋势。

图表3：2023年1月1日-2025年12月30日中国大陆港口船舶在港时间表现走势

2、北美日均在港 / 候泊 /在泊船舶数量大幅减少，日均候泊时间明显下降。

2025年12月标普全球美国制造业PMI为51.8，较11月的52.2有所下降。新订单出现一年来首次下降，出口则连续第七个月下滑，主要受关税和贸易摩擦拖累。尽管企业连续第五个月增加库存，但产出增长同样放缓。价格方面，投入成本通胀降至11个月低点但仍处于历史高位，销售价格涨幅则放缓至2025年初以来最弱水平，但仍高于长期均值。整体商业信心恶化，反映出订单流入疲软及围绕关税和贸易政策的持续不确定性。

北美洲主要港口的日均在港 / 候泊 /在泊船舶数量较上期环比增速分别-14.3% /-25.4% /-11.3%，其中日均在港/候泊/在泊时间较上期环比增速分别-3.9% /-16.4%/-1.5%。进入12月下旬，北美地区遭遇一系列极端天气事件，使得美国东北部、加拿大大西洋及中西部地区发生运输中断与岸线延误，严重影响西海岸内陆物流与铁路衔接，导致港口运营节奏放缓，此外大量集装箱船调整抵港时间，使得北美主要港口在港/候泊/在泊船舶数量及时间环比显著下降。

图表4：2023年1月1日-2025年12月30日北美洲港口船舶在港时间表现走势

3、欧洲日均在港/候泊/在泊船舶数量呈下降趋势，日均在泊时间明显增加。

2025年12月,标普全球的欧元区PMI从11月的49.6降至12月的48.8，制造业活动进一步萎缩。受德国等核心工业国需求疲弱和外需减少拖累，制造业产出与新订单均有所下降。

欧洲区域主要港口的日均在港/候泊/在泊船舶数量较上期环比增速分别为-6.8% / -9.2% / -7.1% ，日均在港/候泊/在泊时间较上期环比增速分别5.7% /5.6% /8.5%。12月下旬，欧洲港口堆存率依旧维持高位。受恶劣天气及浓雾影响，英国、西班牙港口的船舶抵港出现延误，整体运营效率受到一定影响。