【追踪报告】全球绿色航运发展月报(12.1-12.31)——上海国际航运中心 赵翠云 邓文馨 张婕姝
航运评论
近日，上海国际航运研究中心绿色航运研究室发布《全球绿色航运发展月报（2025年12月）》。【可替代能源船舶投用量】截至2025年12月31日，全球使用可替代能源的船舶共计2607艘、15752万载重吨，全球占比分别为3.2%、6.0%；其中，LNG、甲醇船舶分别为1443（含LNG运输船692艘）、99艘。【可替代能源船舶订单量】截至2025年12月31日，全球可替代能源船舶订单共计1965艘、16227万载重吨，全球占比分别为29.3%、36.9%；其中，LNG、甲醇船舶订单分别为952（含LNG运输船317艘）、261艘。【已投用集装箱船舶】已投用的集装箱船舶中，LNG、甲醇船舶分别为233、53艘，占集装箱总艘数的3.3%、0.8%，总载重吨的7.6%、1.7%。【集装箱船舶订单】集装箱船舶订单中，LNG、甲醇船舶订单分别为385、157艘，占集装箱订单总数的30.9%、12.6%，总载重吨的50.3%、17.5%。数据来源：Clarksons Shipping Intelligence Network
数据来源：Clarksons Shipping Intelligence Network
截至2025年12月31日，全球LNG、甲醇船队部署（投用艘数+订单艘数）前5家航运企业分别是地中海航运、达飞轮船、东太平洋航运、商船三井、Angelicoussis Group。除中远海运、马士基、ONE外，其他航运公司的部署多以LNG船舶为主。图3 2025年12月 LNG与甲醇船舶投用及订单规模前20家航运公司数据来源：Clarksons Shipping Intelligence Network
【LNG加注价格】鹿特丹港LNG加注价格稳定，12月价格呈现小幅震荡，波动区间为610.5-635美元/吨，始终高于同港口的VLSFO（极低硫燃料油）加注价格（385–415美元/吨）。【甲醇加注价格】甲醇（非绿色）价格有所下降，新加坡港加注价相对较高，最高为337美元/吨；富查伊拉港加注价格相对较低，最低为190美元/吨；整体来看，其价格水平低于四个港口的VLSFO平均价格（408–429.5美元/吨）。
图4 2025年12月鹿特丹港LNG、VLSFO加注价格图5 2025年12月部分港口甲醇、VLSFO加注价格【欧盟碳市场】2025年12月，欧盟碳市场结算价整体呈震荡上行趋势，EUA现货（EUA Spot）日均结算价同比上升25.3%至83.92欧元/吨，环比上升3.6%，12月累计成交89.5万吨；EUA期货（EUA Futures）日结算均价同比上升25.1%至84.02欧元/吨，环比上升3.7%，12月累计成交105407.8万吨。图6 2025年12月欧盟EUA现货（EUA Spot）情况图7 2025年12月欧盟EUA期货（EUA Futures）情况【全国碳市场】2025年12月，全国碳市场回升，12月月末收盘价为74.63元/吨，环比上升25.1%，12月累计成交4718.3万吨；截至2025年12月31日，全国碳市场碳排放配额累计成交量86486.7万吨，累计成交额5766261.8万元。
【上海碳市场】上海碳市场价格波动走高，12月最后一个成交日成交均价为64.00元/吨，环比上升19.0%，12月累计交易26.13万吨；截至2025年12月31日，上海碳排放权配额累计成交量5845.1万吨，累计成交金额194336.7万元。
截至2025年12月31日，全球超30个国家部署绿色甲醇项目，规划产能超7000万吨，项目大多集中在亚洲、欧洲与北美洲。在海外规划绿色甲醇项目中，西班牙项目数量居首位，美国规划产能位居第一。七、中国绿色甲醇项目
截至2025年12月31日，中国绿色甲醇规划产能超5000万吨。绿色甲醇布局呈区域集中态势，大多集中在内蒙古、新疆、吉林、黑龙江。
截至2025年12月31日，中国已有11个项目获得国际可持续发展与碳认证牌照（ISCC EU）。12月，中集绿能低碳科技（湛江）有限公司在广东湛江的年产5万吨的生物甲醇项目，中国能源建设集团有限公司在吉林省松原市中能建松原氢能产业园的年产2万吨绿色甲醇项目，申能集团、城投集团、华谊集团和上港集团联合打造的上海首套10万吨级绿色甲醇项目，均顺利投产。
八、全球绿色甲醇加注港
据不完全统计，截至2025年12月31日，全球具备绿色甲醇加注能力的港口共17个；其中包含6个中国港口，即上海港、天津港、大连港、宁波港、海南港、深圳港；此外，青岛港、重庆港已实现甲醇加注。
【绿色甲醇加注】12月3日，中国船燃成功在深圳盐田港为甲醇双燃料集装箱船“中远海运康乃馨”加注国产绿色甲醇。【“船－岸－云”一体化解决方案】12月4日，宁德时代旗下宁德时代电船科技有限公司在上海海事展发布“船－岸－云”零碳航运及智慧港航一体化解决方案，集成船上动力系统、岸基补能网络和云端智能管理，可有效应对电动船舶在高湿、高盐雾等严苛环境下的运营难题。【BIMCO绿色航运条款】12月11日，波罗的海国际航运公会（BIMCO）文件委员会通过FuelEU Maritime和EU ETS条款，明确船舶买卖双方在欧盟碳规下的责任划分与费用承担。【船用生物柴油燃料】12月11日，日本船东三井商船（MOL）宣布，已与中石化浙江舟山石油有限公司与日本综合商社丸红株式会社签署谅解备忘录，三方拟在中国共建船用生物柴油燃料的长期供应体系。【挪威氨燃料加注站】12月17日，挪威氨燃料基础设施公司Azane Infrastructure宣布获得挪威国有机构ENOVA拨款4.42亿挪威克朗（约4330万美元），用于在蒙斯塔德、弗卢勒和里萨维克三地码头建设氨燃料加注站，预计2029年全面投运。【ZEMBA绿色货运招标结果】12月17日，零排放海运买家联盟（ZEMBA）宣布赫伯罗特与北欧支线运营商NCL中标其第二轮招标：赫伯罗特将在跨洋集装箱船上应用e-methanol，NCL将在北欧航线上部署全球首艘e-ammonia动力集装箱船，两者均需实现全生命周期碳强度较传统燃料降低超90%。【老旧营运船舶报废更新成效】12月23日，国务院新闻办发布会披露，自2025年2月交通运输部印发《关于进一步明确交通运输老旧营运船舶报废更新补贴政策有关适用问题的通知》以来，已支持老旧营运船舶报废更新船舶约1.2万艘。【可持续交通燃料评估体系会议】12月29日，可持续交通燃料评估体系会议在京召开。本次会议聚焦“绿色化转型”的重要要求，服务交通碳减排能力建设，搭建绿色航运产业合作平台。会上发布了可持续交通燃料评估体系框架1.0，标志绿色船用燃料评估工作进入实质性阶段。【长江航务管理局发布指南】12月31日，交通运输部长江航务管理局发布《长江电动船舶充换电操作指南（试行）》和《长江甲醇燃料水上加注指南（试行）》，两项《指南》均自2026年4月1日起参考执行。本文由航运评论原创发布未经授权不得转载更多精彩内容敬请关注航运评论微信公众号▊上海国际航运研究中心 绿色航运研究室
▊主任：赵翠云
▊顾问：张婕姝
▊主要研究骨干：邓文馨 陆玮玲
▊研究人员：孙文娟 孙佳 周柏宇 张国柱
▊主要报告产品：《全球绿色航运发展报告》（年报）（月报）
▊业务简介：长期跟踪全球绿色航运政策、航运碳减排技术、碳减排管理、绿色航运标准、航运碳金融、航运ESG服务等。
▊联系电话：021-65853850*8023
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