沪松公路快速化工程中南段可行性研究报告获批

9号线跨线桥

沪松快速路采用“主线高架＋地面辅道”总体方案，路线走向沿既有沪松公路和松卫公路布设，全长约22.3公里。

高架主线道路等级为城市快速路，设计速度为60公里/小时—80公里/小时，主要服务中长距离客运交通，高架道路北接漕宝路-嘉闵高架路立交，向南跨玉阳大道后落地与S32衔接。

其中，嘉闵高架路-金玉路段主线采用双向6车道规模。

主线共涉及嘉闵高架路-漕宝路立交、G15公路立交两处互通立交改建，并在沪亭北路、泗陈公路、沈砖公路、辰花公路、文翔路和荣乐东路等道路南北两侧以及金玉路北侧，共设置13对平行匝道，实现“立交全互通”。

标准横断面

地面道路布置于高架下方，道路等级为二级公路（城镇段），设计车速50公里/小时，玉阳大道以北段建设规模为双向6快2慢，玉阳大道以南段建设规模为双向8快2慢。

G60节点

因沪松公路快速化项目涉及铁路、地铁、高速、高压电力等，沿线管线繁多，工程界面复杂，工程协调难度大。

为确保项目推进速度、施工质量，并合理控制总投资，项目建设计划分三段推进。其中北段起于嘉闵立交，终至九谊路，长度约2.62千米；中段起于九谊路，终至荣乐路，长度约15.23千米；南段起于荣乐路，终至S32，长度约4.37千米。

2023年，项目将率先完成南段、北段工程动拆迁、招标和动迁腾地工作，推进南段、北段建设，同时相关部门也将积极推动中段动拆迁工作。

2025年至2027年，全面推进工程建设，力争早日竣工通车。

沪苏湖高铁节点

G15节点

区交通委相关负责人表示，沪松快速路是松江新城“四网融合”综合交通体系重要组成部分，也是构建松江枢纽快速集散系统的重要一环。

通车后，将为上海西南片区交通网络带来新一轮提速，松江枢纽至虹桥枢纽间的时空距离将被缩短至半小时以内，对松江新城的居民来说，即将实现“一刻钟到虹桥枢纽，半小时到市中心”。

以松江枢纽为战略支点，松江区着力打造的具有区域辐射力、发展带动力、产业引领力的新城综合交通体系向完全体迈出了坚实的一步。

金玉路上下匝道

未来，松江区将建设以沪松公路、金玉路等为代表的一批快速路，串联起松江新城“环+放射”的快速路网体系，实现从松江新城内任意点出发，10分钟内进入高快速路系统的目标，缓解G60沪昆高速和未来松江枢纽地面道路的交通压力。

希望松江早日能有自己的高架路

直达上海主城！

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