江苏新时代造船有限公司作为国内造船行业的标杆企业，凭借扎实的产业根基、完善的组织体系与前瞻的发展战略，稳居全球船舶制造行业第一梯队。本报告从企业根基、组织架构、领导团队、核心资源、战略地位、发展现状、就业环境七大维度，系统解析企业运营全貌与发展潜力，为行业研究、投资决策、求职参考等提供权威信息支撑。
一、企业根基
江苏新时代造船有限公司成立于2004年12月17日，注册地位于江苏省泰州市靖江市新港园区丹华港港口，是专注于铁路、船舶、航空航天及其他运输设备制造的高新技术企业。企业注册资本与实缴资本均为21.19亿元人民币，股权结构清晰，由靖江新世纪投资有限公司100%控股，为有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资）。2016年，企业完成从中外合资到法人独资的类型变更，进一步夯实了产权基础，为规模化发展奠定制度保障。
自成立以来，企业秉持“诚信敬业，追求卓越”的核心价值观，逐步构建起全产业链产业布局，经营范围覆盖高性能船舶及特种船设计、制造、修理，船舶配件生产、海洋平台建造，以及国内国际航行船舶淡水供应、普通货物道路运输、货物与技术进出口等领域，具备完整的船舶制造全链条服务能力。作为国内较早实现万吨轮建造（1996年）的地方船厂，以及首家突破大型LNG双燃料船建造技术（2019年）的民营船企，企业积累了深厚的技术沉淀与行业经验，构筑了坚实的发展根基。
二、组织架构
江苏新时代造船有限公司采用“决策层-经营层-执行层”三级协同组织架构，实现权责清晰、高效运转的管理目标，保障企业战略落地与生产经营有序推进。
（一）决策层
决策层以董事会为核心，由董事长、副董事长、董事组成，主要职责包括制定企业长期发展战略、审议重大投资决策、确定核心经营方针，统筹把控企业发展方向。董事会依托股东单位靖江新世纪投资有限公司的资源优势，结合全球船舶行业发展趋势，制定科学精准的战略决策。
（二）经营管理层
经营管理层以总经理为核心，配备副总经理、总经理助理、安全总监等核心管理岗位，构成专业化经营管理团队。经营层核心职责为落实董事会决策部署，统筹推进企业日常生产经营管理，覆盖生产计划制定、市场拓展、技术研发、安全管控、财务管理等关键领域，同时协调各业务部门与职能部门的协同衔接，保障运营效率。
（三）执行层
1. 核心业务部门：涵盖生产管理部、分段制造部、搭载部、甲装部、涂装部、居装部、物资部等，直接承担船舶制造全流程执行工作。各部门实现专业化分工，覆盖船舶分段制造、搭载装配、涂装防护、内饰安装等关键环节，保障生产效率与产品质量。其中，生产管理部作为核心协调枢纽，负责统筹各生产环节的进度管控与资源优化配置。
2. 职能支撑部门：包括行政部、人力资源部、财务部、安全环保部、质量管控部、市场部、进出口部等，为企业生产经营提供全方位职能保障。例如，安全环保部负责落实安全生产责任制与环保管控要求；人力资源部统筹人才招聘、培养与激励体系建设；市场部聚焦订单拓展与客户关系维护，助力企业市场竞争力提升。
3. 研发创新机构：设立独立的新世纪船舶设计研发（上海）有限公司，同时拥有江苏省认定技术中心、博士后创新实践基地、研究生工作站等高端研发平台，构建起多层次专业化研发体系。研发团队专注于船舶设计、新技术研发与产品升级迭代，为企业技术创新与产品竞争力提升提供核心支撑。
三、领导团队
企业领导团队由深耕船舶行业多年、兼具实操经验与战略视野的核心成员组成，形成权责清晰、协同高效的管理格局。各核心成员履历深厚，关键履职成果突出，具体如下：
1. 袁凯飞：董事长，1952年出生，靖江本土企业家，深耕船舶行业30余年，是企业发展的核心掌舵人。1994年，在原靖江县造船厂（新时代造船前身）亏损近亿元、经营陷入困境之际临危受命，担任核心负责人。任职后，他打破企业仅能建造小吨位驳船的局限，大胆提出“调整产品结构，承接万吨巨轮”的战略决策，瞄准“大厂不愿造、小厂不能造”的市场空白，推动企业于1997年成功建造首艘1.2万吨运木散货船“虹春”号，开创地方船厂建造万吨船的行业先河。尽管该批订单亏损2500万元，但为企业赢得国际造船界关注，后续成功中标印尼船东油船订单，带领企业步入发展快车道。截至2025年，其已掌舵企业30年，主导推动企业从荒滩修理厂发展为全球新接订单量第一的龙头船企，手持订单排期延伸至2028年。袁凯飞具备深厚的行业资源整合能力与前瞻性战略规划能力，引领企业实现多次跨越式转型，核心精力聚焦船舶制造主业，任职13家关联企业，是民营造船行业转型升级的重要推动者。
2. 朱炳康：副董事长，拥有丰富的船舶企业经营管理经验，任职10家关联企业，深度参与企业核心决策与战略落地。在企业发展关键阶段，始终协助董事长统筹重大事项，尤其在复杂市场环境中展现出稳健的运营协调能力。例如，2020年新冠肺炎疫情期间，其牵头落实“保交船、争订单、促发展”核心任务，带领团队顶住疫情冲击，保障企业生产经营连续性，为稳定产业链供应链发挥关键作用。其履历覆盖船舶生产管理、市场应对、团队统筹等核心领域，是企业稳健发展的重要支撑力量。
3. 刘海金：董事兼总经理，深耕船舶行业35年，是兼具技术研发视野与产业统筹能力的复合型管理人才，任职12家关联企业。2012年起担任靖江市政协常委，2019年荣获江苏省泰州市劳动模范称号，2024年当选泰州市造船工程学会首任理事长，深度参与区域船舶产业发展规划与协同创新。在企业经营管理中，其全面负责日常生产运营，牵头落实年度经营目标，推动“智改数转”与提质增效，2025年提出“1255”工作思路为企业发展锚定方向。技术转型领域，带领团队攻克多项关键技术，成功研发建造全球首艘阿芙拉型LNG双燃料动力油船、国内民营企业首艘21万吨LNG双燃料动力散货船等高端产品，推动企业产品结构向高附加值升级。同时，积极履行社会责任，推动产业链协同发展，引荐国内优质配套企业进入国际船东厂商表，提速船舶配套国产化进程；关注产业人才培养，提交多项产教融合提案，推动院校与企业对接校企合作办班，助力解决船舶行业高技能人才紧缺问题。
4. 袁衡：董事、副总经理，任职7家关联企业，具备扎实的船舶企业生产经营统筹经验。长期负责企业内部生产协同与团队建设，核心职责包括协调各生产环节衔接、优化内部运营效率等。其牵头组织先进集体与个人表彰等激励活动，通过树立优秀中干、管理精英、五星班组长等先进典型，营造“想干事有机会、能干事有舞台”的干事创业氛围，有效凝聚团队合力、提升员工积极性，履历覆盖生产统筹、团队管理、企业文化建设等关键领域。
5. 周灿荣：监事，任职4家关联企业，同时担任公司党委书记，具备丰富的企业监督管理与党建工作经验。核心履职聚焦企业合规运营监督与产业链党建协同，担任监事期间，建立健全监督管理机制，保障企业重大决策合规性与经营活动规范性。作为党建工作负责人，推动成立船舶制造产业联盟党委，覆盖产业链20多家企业党组织，联动20多个职能部门、6家金融机构及10家高校院所，通过党建纽带贯通上下游资源，破解产业发展难题，为企业产业链协同发展提供坚实组织保障。
此外，领导团队还包括张玉永、杜江、徐震宇、郑忠、刘锋、丁柏英、朱韩钢等核心成员，均具备多年船舶行业从业经验，分别在常务管理、生产统筹、安全管理、技术研发、质量管控等专项领域积累深厚经验，通过分工协作共同保障企业战略落地与高效运营。
四、核心资源
（一）生产设施资源
企业拥有完善且行业领先的船舶制造硬件设施体系，核心生产设施规格高端、功能完备，尤其在智能设备配置上紧跟“智改数转”行业趋势，构建起覆盖船舶建造全流程的智能化生产能力，为大规模、高精度船舶建造提供坚实支撑，具体如下：
1.船坞与智能门吊：配备50万吨级、30万吨级、10万吨级大型干船坞各1座，均采用深吃水、宽坞口设计，适配不同吨位船舶建造需求。其中，50万吨级干船坞可承接超大型油船（VLCC）、超大型矿砂船（VLOC）等顶级吨位船舶；30万吨级干船坞聚焦大型散货船、油船建造；10万吨级干船坞适配中型集装箱船、化学品船等船型，三大船坞协同形成年500万载重吨生产能力。门吊设备构建多层次智能吊装体系，核心亮点为2025年新能源船舶智造项目推进的1000吨、1600吨大型智能门式起重机——1000吨智能门吊已完成型式试验验收，具备自动化吊装路径规划、负载实时监控、精准对位停靠等智能功能；1600吨智能门吊为4#船坞配套核心设备，正处于提升安装与调试阶段，投用后可实现超大型船舶分段自动化总组合拢吊装。此外，配备300吨、600吨、800吨级智能门吊共4台，均搭载智能控制系统，通过传感器实时反馈吊装数据，联动生产管理系统实现高效协同作业，大幅降低人工干预，提升吊装安全性与效率。
2.舾装码头智能配套设备：依托长江三角洲黄金水道优势，拥有长江岸线3200余米，建设8个万吨级以上泊位的大型舾装码头（由原3座核心码头扩展升级），可同时停靠多艘万吨级及以上船舶开展舾装作业。码头配备智能装卸机械、自动化供水供电系统、污染物智能监测与处理设备及船舶舾装智能调试平台。其中，智能装卸机械具备远程操控、自动避障功能，可精准完成设备与零部件装卸转运；智能调试平台能对船舶动力系统、导航系统等进行自动化检测与数据校准，保障舾装作业精度与效率，助力船舶下水后快速完成后续工序并交付。
3.制造车间智能生产线与设备：建成多个专业化、智能化生产车间，核心包括智能化分段制造车间、船舶大径管智能化装配焊接车间及材料加工中心，全面部署智能生产设备与自动化生产线。（1）智能化分段制造车间：配备智能数控切割生产线、机器人焊接工作站、分段智能组装平台等核心设备。智能数控切割生产线采用激光+等离子复合切割技术，可根据船舶分段数字化图纸自动生成切割路径，实现钢材高精度下料，切割误差控制在±0.5mm内，同时具备余料自动回收统计功能；机器人焊接工作站搭载多台工业机器人，配备焊缝自动跟踪、焊接参数实时优化系统，可完成船舶分段复杂焊缝自动化焊接，焊接合格率提升至99.5%以上，大幅降低人工劳动强度；分段智能组装平台通过三维定位系统与机械臂协同，实现分段构件自动化精准对接与组装，分段制造效率提升30%以上。（2）船舶大径管智能化装配焊接车间：采用专用智能工装夹具与全自动焊接机器人，可实现船舶大径管路自动化定位、夹紧与焊接。智能系统能自动识别管路规格与材质，匹配最优焊接工艺参数，保障管路系统装配质量与密封性，解决传统手工装配焊接精度低、一致性差的行业痛点。（3）材料加工中心：配备钢材智能预处理生产线、型材智能弯曲设备等前端加工设备。钢材智能预处理生产线可自动完成钢材除锈、喷漆、烘干全流程处理，通过智能检测系统确保预处理质量符合船舶建造标准；型材智能弯曲设备能根据构件设计参数自动调整弯曲角度与力度，实现肋骨等关键结构件精准成型。
4. 全流程辅助智能设备：除核心生产环节智能设备外，配备智能仓储物流系统、生产过程智能监控系统、自动化涂装设备等系列辅助智能设备。智能仓储物流系统采用AGV自动导引车、智能货架与WMS仓储管理系统，实现船舶零部件自动化出入库、库存实时监控与精准配送，打通生产物料供应“最后一公里”；生产过程智能监控系统通过部署高清摄像头、环境传感器、设备运行传感器，实现各生产环节实时可视化监控，可自动预警设备故障、生产异常与安全隐患；自动化涂装设备搭载智能喷涂机器人与漆膜厚度智能检测系统，能根据船舶不同部位涂装需求自动调整喷涂量与喷涂路径，确保涂装均匀性与防腐性能，同时减少涂料浪费与环境污染。
（二）技术创新资源
作为高新技术企业，企业拥有雄厚的技术研发实力，累计拥有专利127项、著作权3项，构建起完善的知识产权保护体系。依托上海设计研发中心、省级技术中心等高端平台，具备自主研发、详细设计与生产设计全链条能力，成功研发建造散货船、油船、集装箱船、化学品船等多类型船舶，其中自主研发的油船、化学品船以“船型最多、系列最全、性价比一流”的优势享誉全球市场。
（三）品牌与资质资源
企业通过质量、环境、职业健康安全、能源、“两化”融合等多项管理体系认证，获得江苏省二级安全生产标准化评审认证，具备完善的合规运营资质。先后斩获“中国工业大奖表彰奖”“制造业单项冠军企业”“江苏省优秀企业”等多项荣誉称号，连续上榜“江苏省民营企业200强”，品牌影响力稳居全球造船行业前列。
（四）市场与客户资源
企业凭借优质的产品品质、稳定的交付能力及前瞻的绿色船型布局，构建起覆盖全球的市场网络与高粘性核心客户资源体系，成为国际造船市场核心参与者，具体表现如下：
1.全球市场覆盖：客户群体遍布欧洲、亚洲、美洲、中东等主要航运区域，服务全球主流航运企业与知名船东，形成“深耕欧洲、拓展亚太、辐射全球”的市场格局。依托长江黄金水道地理优势，产品可通过海运便捷送达全球各地，在国际商船制造领域树立“中国智造”优质口碑。
2.核心合作船东：积累一批长期战略合作伙伴，涵盖全球顶尖航运企业与行业知名船东。其中，与全球最大集装箱航运公司之一的MSC（地中海航运）合作紧密，持续推进双燃料集装箱船项目交付与订单落地；成功开拓希腊高端船东市场，不仅斩获希腊船王油船订单，还为希腊Capital Maritime建造10艘8400TEU LNG双燃料集装箱船，实现与该船东首次合作突破；与赫伯罗特、东太平洋航运（EPS）等国际头部航运企业达成大额订单合作，其中为赫伯罗特建造12艘9200TEU LNG双燃料集装箱船（配备氨燃料预留设计），为东太平洋航运建造16艘LNG双燃料集装箱船（含12艘18000TEU和4艘8400TEU船型），充分彰显国际高端船东对企业实力的认可。此外，长期服务印尼、新加坡等亚太地区船东，形成多元化核心客户矩阵。
3.订单结构与市场竞争力：订单类型以高附加值、绿色低碳船型为主，契合全球航运业绿色转型趋势，核心产品涵盖LNG双燃料油轮、双燃料集装箱船、化学品船、散货船等。截至2024年底，累计为国际船东建造交付万吨级以上各类船舶483艘、共计5300万载重吨，其中散货船突破200艘、油船199艘，明星产品11.5万吨阿芙拉型双燃料油轮累计订单量超50艘，成为全球市场认可度极高的标杆船型。2024年新接造船订单106艘，合计1506万载重吨、463万修正总吨，经克拉克森研究公司认证，新接订单量登顶全球榜首，占据7%全球市场份额；手持订单达162艘、2305万载重吨，订单金额高达177亿美元，排期延伸至2030年，充足的订单储备为企业持续发展提供稳定支撑。
4. 客户维护与合作模式：秉持“以客户为中心”理念，建立全生命周期客户服务体系，从订单洽谈、船型设计、生产建造到交付后运维，全程为客户提供定制化解决方案与专业技术支持。通过定期开展客户回访、技术交流等活动，精准把握客户需求与市场趋势，根据不同船东运营场景优化船型设计，提升产品适配性。依托完善的质量管控体系与合规运营资质，多次获得国际船东高度评价，客户复购率保持行业较高水平，构建“合作共赢、长期稳定”的客户关系生态。
五、战略地位
在国内造船行业中，企业年度造船完工量、新接订单量、手持订单量等核心指标连续多年位居全国前五强；在全球市场中，稳居全球造船行业前十强，是全球最具规模化、专业化、现代化与影响力的总装造船企业之一。作为民营造船企业标杆，企业率先实现大型LNG双燃料船建造技术突破，推动民营船企向高端船舶制造领域转型，为行业转型升级提供可复制的示范经验。
在区域经济发展中，企业坐落于靖江市新港园区，依托长江港口优势，成为泰州市乃至江苏省船舶制造产业的核心支柱企业，有效带动当地船舶配套产业、物流运输、生产性服务业等相关产业发展，对区域经济增长与就业拉动具有重要作用。同时，企业积极响应国家“智改数转”“绿色制造”战略，推进新能源船舶智造项目，在船舶行业绿色化、智能化转型中占据重要战略地位，为行业高质量发展提供引领支撑。
六、发展现状
当前企业经营态势持续向好，核心经营指标稳居行业前列，2025年以高质量发展姿态推进战略落地，具体呈现五大特征：
一是2024年经营成果再创新高，全年实现开票销售收入160.68亿元，同比增长28%，创历史最佳业绩；生产端交付船舶34艘、合计427.07万载重吨，交船数量突破历史峰值，造船完工总量跻身全国前三；市场端表现亮眼，新接造船订单106艘，合计1506万载重吨、463万修正总吨，经克拉克森研究公司认证，新接订单量登顶全球榜首，占据7%全球市场份额，彰显强劲国际竞争力。新接订单中高端绿色船型占比极高，核心大额订单包括为赫伯罗特建造12艘9200TEU LNG双燃料集装箱船（配备氨燃料预留设计，预计2027-2029年交付）、为希腊Capital Maritime建造10艘8400TEU LNG双燃料集装箱船（系该船东首次在中国船厂下单）、为东太平洋航运（EPS）建造16艘LNG双燃料集装箱船（含12艘18000TEU和4艘8400TEU船型）等，均契合全球低碳航运发展趋势。截至2024年底，企业累计交付船舶483艘、共计5300万载重吨，其中散货船突破200艘、油船199艘，已成长为全球顶尖商船制造商；手持订单达162艘、2305万载重吨，订单金额高达177亿美元，排期从2029年进一步延伸至2030年，为后续稳定发展奠定坚实基础。手持订单以高端双燃料船型为主，涵盖双燃料油轮、集装箱船等核心产品，其中11.5万吨阿芙拉型双燃料油轮作为明星产品，累计订单量超50艘，深受国际船东认可。
二是2025年战略部署精准落地，作为“十四五”收官与“十五五”谋篇的关键之年，企业锚定“1255”核心工作思路，即围绕年度生产经营指标总目标，聚焦两大关键任务（全力推进30艘交船目标、加速第四期技改即新能源船舶智造项目达产），着力提升五大能力（管理能力、精控能力、产品升级能力、工艺工法能力、创新能力），强化五大要素保障（安全生产、设计先行、人力强基、料机完备、质量为本），形成清晰发展路径。2025年开局势头强劲，1-2月已密集实现多项突破，先后交付115000吨油船、8100箱双燃料动力集装箱船、50000吨Ⅱ类化学品船等5艘船舶，其中2艘11.5万吨成品油船交付希腊达能孔公司，2艘双燃料集装箱船交付MSC船东，12日实现11.5万吨油船“新时代拓展3”轮安全出江试航，顺利打响年度生产攻坚战。
三是技术转型成效显著，全力推进百亿级新能源船舶智造项目建设。该项目是企业抢占绿色船舶制造制高点的核心布局，涵盖新建船坞、码头、智能化制造车间、材料加工中心等设施，同步购置大型智能门吊等关键装备。截至2025年12月，项目取得阶段性重要进展：1000吨门式起重机已完成型式试验和检验验收，4#船坞配套的1600吨门式起重机进入提升安装与调试阶段，智能分段车间、材料加工中心等主体厂房已正式投用。两大重型门吊投用后，将大幅提升大型船舶分段总组合拢吊装能力，有效缩短船坞周期，为承接高端船舶与海洋工程装备订单提供核心硬件支撑。同时，企业持续深化“智改数转网联”，通过精益管理与智能化改造加速培育新质生产力，实现造船效率与建造质量同步提升。
四是产品结构高端化绿色化转型提速，聚焦全球绿色航运发展趋势，加快低碳、零碳燃料船型研发与应用。2025年7月成功交付第500艘万吨轮——11#15.55万吨双燃料动力油轮“PATHWAY”号，该船为企业首艘LNG双燃料动力苏伊士型油船，总长274.3米、货舱舱容17.2万立方米，可满足国际绿色航运标准，标志着企业绿色船舶产品谱系进一步拓展。当前企业重点推进50000吨Ⅱ类化学品船、11.5万吨阿芙拉型成品油船、8100箱及13000TEU双燃料动力集装箱船等高端船型建造，其中11.5万吨阿芙拉型成品油船已累计建造50余艘，成为全球市场认可的明星产品，产品附加值与市场竞争力持续提升。五是品牌影响力持续攀升，凭借稳定的交付能力、优质的产品品质与前瞻的绿色转型布局，稳居全球造船行业第一梯队，获得国际船东广泛认可；同时持续斩获国家级、省级各类荣誉，巩固“中国造船标杆企业”的行业地位。
七、就业环境
1. 人员规模与团队氛围：企业人员专业覆盖全面、经验丰富的员工团队。秉持“想干事有机会，能干事有舞台，干成事有地位”的核心价值观，营造互相尊重、鼓励创新的工作氛围。通过年度总结表彰大会，评选优秀中干、管理精英、五星班组长、工作标兵等先进典型，树立榜样力量，激发员工干事创业热情。企业常年面向社会及校园开展招聘，人才需求与产业发展紧密衔接，为行业人才提供稳定就业平台。
2. 人才培养体系：建立多元化人才培养模式，开设青训班、委培班等定制化培养项目，推行“金牌师徒搭档”机制，助力青年员工快速成长；同时搭建高层次人才发展平台，多名专家入选工信部专家库与江苏省专家库，为员工构建清晰的职业发展通道，实现个人与企业协同成长。
3. 薪酬福利与保障：企业建立极具行业竞争力的薪酬体系，在职员工待遇实行“基础薪资+绩效奖金+岗位补贴”的多元核算模式，不同岗位薪资分层清晰。其中，技术类岗位如船舶检验员年薪可达10万元，月薪7000元以上；生产操作类岗位薪资根据技能等级差异化设定，数控切割操作工、切割工（坡口工）等技术工种师傅月薪8000-12000元，学徒期月薪6000-8000元；打磨工、倒角工师傅月薪7000-9000元，学徒期月薪6000-7000元。福利保障方面，企业依法为员工缴纳社会保险，参保率高；建立与绩效挂钩的激励机制，对先进集体与个人给予表彰奖励；注重安全生产，开展常态化安全教育培训，签订安全生产责任书，明确“不安全不生产，先安全再生产”的原则，保障员工职业健康与安全；完善后勤服务体系，全面提升员工工作与生活保障水平。
4. 发展机遇：随着企业新能源船舶智造项目推进与高端产品升级，为员工提供参与重大项目、接触前沿技术的优质机会，助力员工提升专业能力，实现个人与企业共同发展。5. 招聘需求与渠道：企业围绕船舶制造全产业链核心需求开展精准招聘，2025年4月联合靖江市人力资源市场举办专场招聘会，一次性提供近500个优质就业岗位，涵盖船舶设计、船舶检验、管理员、安全员、调试员等20余个工种。校园招聘方面，面向船舶与海洋工程装备类等相关专业招聘全职岗位，如2026年船舶检验员岗位计划招聘15人，要求专科及以上学历。
江苏新时代造船有限公司凭借扎实的企业根基、完善的组织架构、专业的领导团队、雄厚的核心资源，在国内外造船行业占据重要战略地位。当前企业正处于高质量转型发展关键阶段，通过推进“智改数转”与产品升级，持续提升核心竞争力。同时，企业构建优质就业环境，为员工发展提供广阔平台。未来，在“基业长青、建设百年新时代”的愿景指引下，企业有望持续领跑行业发展，为全球船舶制造产业升级与区域经济高质量发展作出更大贡献。
