行业蓝皮书 | 《国内汽车商圈研究报告》正式发布2024年4月11日，2024汽车市场发展论坛暨2023-2024汽车流通行业蓝皮书发布会在成都龙泉驿区召开。在主论坛上，中国汽车流通协会副秘书长郎学红携手有形市场分会秘书长王宏昌一起从“汽车有形市场发展历程、特点、发展趋势”这三个维度对《国内汽车商圈研究报告》进行了解读。 报告指出，我国汽车有形市场自上世纪90年代初，随着市场经济的蓬勃发展而逐步崛起。目前，专注于新车交易的有形市场数量已达700余家，专注于二手车交易的市场约有1300余家，而专注于汽配用品交易的市场则超过800家。在扣除重叠统计因素后，汽车有形市场的总体数量大约为2000余家。 根据奥德思研究数据显示，在全国范围内，有789个汽车园区汇聚了4家及以上的4S店。目前，全国范围内大型汽车园区，即入驻店数达到50家及以上的，共有57个；而入驻店数介于20至49家的中型汽车园区则有179个；另外，入驻店数在4至19家的中小型园区数量为553个。 从不同级别城市的角度来看，三线城市的大型园区数量占比最高，相比之下，一线城市的大型园区数量占比则最低。而在所有城市中，中小型园区的数量占比均显得尤为突出。 全国范围内，有近四成的4S店选择在汽车园区内安家落户。而在这些园区中，新疆的4S店入驻率独占鳌头。 以北京为例，北京市拥有汽车园区共计18个，4S店入驻率达31%，入驻4S店最多的园区为昌平区的北辰亚运村交易市场。 报告还详细阐述了汽车有形市场的鲜明特点，主要体现在多个方面：首先是多种业态的深度融合，形成了多元化的经营格局；其次是商业模块的多样性，满足了不同消费者的多元化需求；最后是建筑形式的丰富多变，展现了汽车有形市场的创新活力与独特魅力。 郎学红表示，汽车经销商集团是有形市场投资的重要主体。目前，全国范围内由经销商集团投资建设的汽车园区已达110家，占整体汽车园区的比例达到14%，且主要以中小型园区为主。值得一提的是，经销商集团投资建设的汽车园区内豪华品牌与合资品牌的数量合计占比接近50%，这一比例明显高于其他类型园区的相应品牌占比。 目前，我国新能源汽车销服一体店正在大规模进驻有形市场。以特斯拉为例，其在全国范围内共设有320家具备销售功能的网点，其中38%为集销售与服务于一体的4S店，62%为展厅或体验中心。特斯拉这些销售与服务于一体的4S店中有38%入驻在汽车园区。而与特斯拉园区入驻重合率较高的品牌主要为超豪华品牌。 最后，王宏昌秘书长以全国首家新能源汽车mall——成都深业车城为例，表示目前汽车有形市场正在向新能源汽车转型升级。他介绍到深业车城是以“车的T台，城的show场”为理念，打造的探索汽车消费趋势的第三代汽车商业综合体，在商业规划、空间设计和业态布局等方面对汽车终端消费场景进行了革命性创新。融合了整车展贸、汽车生活、金融保险等主力业态，搭配上汽车主题特色餐饮、车管服务等生活配套业态，并结合新能源汽车发展前景，融合多元业态，实现消费体验的全面提升，为入驻车企打造完美的展销平台。
