一、本报告概述。
报告以“空—水—地”三维视角，系统梳理2025年前中国交通产业的增量赛道与变革路径，核心结论：低空经济与水陆智能升级将共同贡献超1.8万亿元新增市场，其中低空与水域两大赛道年复合增速分别达32%与18%，成为“十四五”后期拉动交通投资的核心引擎。
二、第一章：低空经济下的空域交通变革
eVTOL、载货无人机与低空通航构成“空域交通三极”。2024年低空经济规模128亿元，预计2025-2030年CAGR 32%，其中eVTOL客运场景2025年单座成本可降至2.3元/公里，率先在珠三角、长三角实现“空中出租车”示范运营；载货无人机已获全国28个试点城市发放1.4万条低空物流航线，单票成本较2020年下降45%，2025年预计完成15亿件“小时级”配送。报告提出“先货后人、先封闭后开放”的空域分级开放路径，建议2025年前建成600米以下数字化空管走廊，并同步建立城市空中交通（UAM）运行风险评估体系。
三、第二章：智能化浪潮下的水域交通变革
智慧港口与无人船舶是水域交通智能化“双主线”。2030年中国智慧港口市场规模将达238亿美元，2023-2030年CAGR 18%；宁波舟山、上海、青岛三大枢纽港已完成靠泊、航道、岸电全要素数字化改造，平均泊位周转效率提升22%，单箱能耗下降12%。内河方面，长江试点“预测到港-航道容量-岸端调度”闭环管理，船舶平均等待时间由8.4小时缩短至3.1小时。无人船领域，封闭场景下自动化集卡、远程桥吊渗透率已达34%，但开放水域高等级自主航行仍缺统一规范，报告建议2025年前出台《无人船舶综合测试与认证导则》，并建立船岸协同远程操控安全框架，以降低系统性风险。
