2021成都车展开幕的当天，路边停车场获邀参加捷尼赛思的展台活动，在观看了全新中级豪华车型G70的发布后，我们第一时间采访了捷尼赛思销售公司CEO何睿思先生，了解一下这个最后进入中国的豪华品牌，在未来的布局。
路边停车场：
与竞品相比，捷尼赛思在中国市场的优势是什么？该如何走出自己的豪华路线？
何睿思：
在豪华汽车市场当中，最重要的是品牌要有自己的核心定位以及非常清晰的品牌资产。捷尼赛思自诞生之时，就强调产品的性能、品质要做到卓越。
捷尼赛思在美国市场上连续四年被J.D.Power新车质量研究报告评选为最佳豪华品牌。捷尼赛思G70也获得了“北美年度风云车”大奖。
因此，卓越的产品品质是品牌在市场巩固定位的第一步。市场差异化的体现，则需要围绕客户体验展开。
路边停车场：
捷尼赛思算是国内比较少的采用直营模式的豪华品牌，您怎么看待直营模式以及为何选择这种模式？
何睿思：
应该说我们（捷尼赛思）专为中国市场创建了全新的商业模式，并且不断深入落地。
全新商业模式以直营为基础，以可信赖的合作伙伴与线上渠道为辅助，为消费者构建多渠道全方位体验。该商业模式区别于传统的经销商模式，并已通过上海和成都的捷尼赛思之家落地。
至于为什么选择这种模式，从我的个人背景出发，我曾经在德国三家豪华车品牌任职，深知传统经销商模式的痛点。
所以以此出发，我们希望通过为中国市场创建的这一全新商业模式，为中国消费者带来捷尼赛思非凡体验。
路边停车场：
这种全新商业模式的优势在哪里？
何睿思：
首先，直营为捷尼赛思带来了机会，也赋予了更多责任。在中国，我们的产品为进口车，实现与全球一致的高品质。
与此同时捷尼赛思通过“双款型配置策略”为中国消费者提供两款配置版本，且两款版本均拥有优于同级的标配配置水平，令消费者购车选择更轻松。
当然，这个模式对团队有更高的要求，需要大力投资团队的培训和发展。团队成员的背景十分多元化，有来自于传统的汽车品牌，或者是新兴的其他汽车品牌，也有一些人来自奢侈品零售，他们为捷尼赛思提供了很多富有建设性的想法。
除了与如此多元化的团队并肩前行，我们还打造了捷尼赛思数字生态系统。或许很多传统品牌的数字生态系统比较老旧，而我们的优势就是年轻、全新。
无论你是在线下的捷尼赛思之家，捷尼赛思中心，还是在线上渠道，在捷尼赛思数字生态系统内，我们都会有统一的品牌交互界面和体验，为消费者打造便捷、轻松、无忧的购车体验。
当然，更重要的是，通过这样的数字化平台，所有关于消费者的数据，包括CRM客户关系管理的建设都清晰可见。根据这些大数据，我们进一步洞察消费者，并进行数据分析。
同时，我们和合作伙伴的合作区别于传统经销商，我们采用直营销售，并按订单生产交付。此外，我们之所以能够做到统一售价，是因为系统背后的库存都是统一的。
因此，我们有能力控制价格，并做到“捷尼赛思一价承诺”的透明化定价模式，无论通过哪个渠道，针对同款车型及配置，捷尼赛思在中国市场所有销售渠道均适用统一售价。
最后一点，“捷尼赛思伙伴理念”使每一个对捷尼赛思感兴趣的消费者，在每一次与品牌的互动中都能享受由专属伙伴提供的一对一优质服务体验。
不管消费者是第几次购买，捷尼赛思伙伴会始终陪伴，包括庆祝生日或其他特别的场合，他都会在你的身边。我们希望通过全新的商业模式及捷尼赛思非凡体验，为中国消费者带来新一代豪华理念，在中国市场开拓出更多机会。
路边停车场：
能谈谈捷尼赛思未来在华的计划，以及关于电动化以可持续发展这一块的计划？
何睿思：
对于中国市场来说，捷尼赛思还是一个非常年轻的品牌。在去年的上海进博会上，我们做出这样一个承诺——品牌即将进入中国市场。
今年四月，我们兑现了承诺。在上海车展，捷尼赛思G80和捷尼赛思GV80公布预售价格，不久前也正式上市。这两款车型都得到了积极的市场反馈，获得中国消费者的青睐。这两款车型以及今天成都车展首秀的捷尼赛思G70都将在今年年底前开始交付。
关于电动化，作为一个诞生于2015年的新品牌，我们经常会被问到捷尼赛思为何不推出更多的纯电车型。
我想要表达的是，传统的燃油发动机也是满足消费者当前需求的一种方式，但我们相信，只有积极且全方位拥抱科技，才能持续带动企业和品牌的发展。
毫无疑问，纯电驱动是未来的重要趋势之一。我们在今年上海车展全球首发了旗下第一款纯电车型——捷尼赛思G80纯电版，在未来也会部署基于专有平台开发的纯电车型，这体现了捷尼赛思对可持续性发展的坚定承诺。
电动化是未来汽车行业发展的重要方向，但更为重要的是品牌背后的思考、理念以及如何打造客户体验，如何拥抱包括纯电驱动在内的各种机遇，以更好地迎合中国消费者的需求。
