接运行值班员报告，10KV高压电机开关无法分闸。到现场查看，检查控制直流、合闸直流均正常；目测手车开关无明显故障迹象。在试验位置试送，开关合闸正常，按分闸按钮，顺利分闸……运行人员一脸尴尬…
再试送，合闸正常，再分，听见分闸线圈铁芯顶杆撞击传动机构的声音，但分闸失败，立即拔下控制保险（防止分闸线圈过热烧坏）。
开关有时候能分有时候不能分，分析可能三个方面原因：1.直流电压是否正常；2.分闸回路接线是否有接触不良；3.分闸线圈芯及相关连杆是否卡涩。
手动机械分闸后，拔下二次插头，拉出手车。测控制回路220V直流电压正常；拆开手车前挡板露出所有机械机构，检查分闸线圈的铁芯，手拉活动铁芯顺滑通畅无任何卡涩；拆开辅助触点转换开关与机构的连杆，活动转换开关的转轴，相应触点分合正常（这一步检查是因为开关比较古老，环境潮湿，怕有触点粘连或接触不良）；
查完机械部分查回路，测量分闸线圈电阻值150Ω，与标称值一致；检查手车开关接线端子排接线无松动异常；重新插上二次插头；测开关柜端子排与手车端子排的分闸回路，发现KM+接触不良，蜂鸣时断时续，原来开关柜侧二次插头端子压线螺丝未压紧，压紧螺丝（KM回路接触不良可以导致分闸线圈欠压，铁芯虽然可以动作但力度不足以推动连杆，导致分闸失败）；
装上控制保险，送上合闸电源。测量就地合闸按钮有直流220V电压，按合闸按钮试送，听见直流接触器吸合的哒哒声，却没听见合闸线圈的动作声，合闸失败！我勒个去！
冷静冷静……之前合闸正常现在合闸失败，分闸有时能分有时不能分，机械部分故障可排除，那么就应该是控制或合闸回路有问题（合闸直流接触器能动作，说明控制回路的嫌疑可排除，那么直接查合闸回路），测开关柜合闸电源正负极间有230V电压，测手车开关合闸回路保险正负极间0V（别问我为何不直接测正负极对地电压，以便确定哪根电源断线，有内情……手动滑稽），说明合闸回路断线，经过仔细排查，发现二次插头处少一颗固定螺丝，如图
当手车开关侧的插头插入开关柜侧时，开关柜侧的插座缺螺丝的一侧被顶起，插件未插入，导致相应的接了HM+的1和13端子开路，从备用开关上拆一颗螺丝将之拧紧。试送试分正常，故障排除。
顺便说一句意外发现，在检查合闸回路时，发现合闸直流接触器的一个辅助触头接线处有严重锈蚀，用螺丝刀一拧，居然直接断了如图：
换新的接触器又是开单又是审批，估计没三个小时下不来，那就只能明天处理了，等不了，于是把接线改到固定这个静触头的螺丝上，需要注意的是在拧紧这颗螺丝的时候要在静触头和中间动触头连杆之间垫上一把小螺丝刀，不然要么拧不紧，要么会使静触头压迫动触头连杆，使连杆上下活动卡死，如图
