与以往车展不同，今年北京车展最大的看点是各位老总之间的寒暄互动以及直播流量。但不可否认，北京车展仍是汽车产业未来发展的“风向标”。本文重点分析北京车展期间在新品牌、新战略与新合作、新产品、新技术等方面的布局趋势。以下内容均来自于中汽信科战略研究工作组的《战略趋势洞察专题报告》2024年第4期。
01
新品牌
在自主品牌方面，近年成立的新品牌多以独立展馆的方式展示。三大央企方面，红旗的高端品牌——金葵花展示了超豪华行政轿车红旗·国雅；东风的奕派、纳米品牌虽然都位于东风的展厅，但也是首次参加车展；深蓝、阿维塔并非长安的全资子品牌，均有独立展位。近期饱受舆论压力的上汽飞凡和智己、广汽埃安高端品牌昊铂、奇瑞主打“年轻人的车”定位的iCAR、比亚迪方程豹、吉利的极氪/极越/雷达等均是与母品牌区隔的品牌展示。另外，只有一款车型但流量很高的小米品牌也是首次参展。
在本次的北京车展上，小鹏汽车重点介绍了将AI技术应用于智能座舱与智能驾驶的操作系统——AI天玑系统，以及小鹏X9和飞行汽车；小鹏汽车与滴滴合作的第二品牌“MONA”并没有在车展上发布其品牌规划与车型规划，而是延迟到6月推出。与此类似，蔚来重点发布的是高端行政轿车ET7 2024年款；针对30万元以下的市场推出的子品牌“乐道”将在第二季度发布、第三季度出第一款车并在第四季度开启交付。
02
新战略与新合作
中国与国外差异化的智能网联发展环境，推动着国际品牌与中国的智能网联供应商开展深度的本土化产品研发，成本控制的同时也能更好地提升合资品牌智能化的竞争力。除了之前公布的大众与地平线、中科创达的合作外，在本次车展上，丰田与腾讯签署了战略合作，合作方向包括AI大模型、云计算、大数据应用、微信等数字生态打通等；除腾讯外，在自动驾驶领域，丰田与小马智行的合资公司已经成立，首期计划导入千辆规模的广汽丰田铂智4X Robotaxi，并在主要一线城市通过小马智行的运营平台提供Robotaxi出行服务。日产与百度将探索合作可行性，基于日产的智能化平台发挥百度生成式AI的优势，并计划在后续日产中国车型上搭载百度AI解决方案；同时现代汽车也与百度签署了战略合作。丰田纺织在北京车展上展示了与滴滴合作的面向Robotaxi的智能座舱解决方案。
03
新产品
（2）MPV市场竞争激烈，传统MPV市场向新能源转型
04
新技术
为了更好地应对新能源汽车带来的竞争，传统燃油汽车通过与零部件供应商合作等方式，不断提升智能化水平；出现了与新能源汽车趋同的多屏化、后尾灯一体化等趋势。但是，短期看，燃油车的智能化水平仍处于较低水平，尚不能完全与新能源汽车竞争。
（2）随着成本的降低，高阶智能驾驶落地加速
从北京车展前后发布的车型与技术规划来看，不管是应用无图的纯视觉方案还是高精度地图的方案，均出现了成本不断降低的趋势，搭载车型已经开始下探到15万元左右的区间范围。
（3）动力电池进入“超充时代”
中汽信科战略研究工作组致力于对汽车产业外部环境进行洞察，研究领域包括政策、市场、产品、技术等方面，主要面向企业的战略相关部门，提供周期性报告、战略研讨会、顾问式服务及报告全文检索系统等内容，搭建汽车行业战略规划的“朋友圈”，解决企业常态化的、临时性、突发性对汽车产业外部环境监测的需求。
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