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智能化与全球化双轮驱动下,中国汽车产业实现量增利稳,2025年1-6月产量达1557万辆同比增长11%,1-7月利润率4.6%。第十六届虎啸奖中,汽车行业110件获奖案例涵盖43家广告主,新能源车型营销占比68%且包揽金奖,当前营销聚焦情感共鸣、技术场景化等核心方向,未来正朝着生成式AI深度应用、用户关系深耕、全球化本土化融合的趋势转型,迈向从流量争夺到长期价值沉淀的跨越。
1.2025年汽车营销的核心特征是什么?背后能看出行业怎样的发展逻辑?
核心是围绕着情感化、场景化、共创化、全球化的四维驱动,不再靠功能说教而是用情感共鸣打动用户,用技术场景化替代参数堆砌,用户共创取代单向传播,本土化运营比单纯产品输出更重要。这背后藏着行业的转型逻辑:汽车产业从规模扩张转向质量提升,用户对汽车的需求也从单纯的工具属性,变成了生活符号与情感价值的结合体,竞争焦点则从技术平权转向了品牌力和用户心智的深耕。
2.新能源和燃油车在营销上的核心差异在哪?这种差异为什么会存在?
差异很明显,新能源车型营销占比68%还包揽了全部金奖,主打智能、科技与生活方式,像小米SU7、极氪的营销都紧扣这些点;燃油车营销占比32%,多是铜奖和优秀奖,重点放在稳固用户群体、硬核性能和情感怀旧上,比如北京汽车BJ40、林肯的“稳”主题营销。原因不难理解,新能源是行业增长核心,政策与技术加持下更易开展创新营销;两者用户群体画像不同,新能源用户偏年轻,看重科技感和情感价值,燃油车用户更忠实,在意性能与稳定性;而且竞争格局有差异,新能源市场竞争激烈需要靠创新营销破圈,燃油车市场稳定,只需精准触达巩固份额即可。
3.未来汽车营销里,AI会扮演什么角色?企业该怎么避免陷入技术泡沫,让AI真正发挥作用?
AI核心是两大角色,既是效率引擎,能提升AIGC短视频等内容生成、用户精准画像洞察、投放策略动态调整的效率,也是创意伙伴,助力城市NOA等技术的场景化演绎、虚拟试驾等CG影片制作,以及车载AI助手的多模态交互。要避免技术泡沫,首先得锚定用户需求,AI应用要服务于技术转译和体验提升,比如小米SU7对智能驾驶场景的呈现,不能单纯炫技;其次要结合行业Know-How,靠汽车专业人才定义AI指令,让技术贴合产业逻辑;还要联动长期价值,把AI和品牌叙事、用户共创结合起来,像MINI的AIGC共创那样,摆脱短期流量依赖,沉淀第一方数据等长期资产。




















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