2025中国航天发展报告:迈向航天强国新征程|第一篇 商业航天进程与星座建设|

截至2025年12月31日，中国航天发射活动继续保持高密度与高成功率的态势。根据公开报道，截至2025年12月31日，火箭发射次数已达到92次，超越2024年的68次，再次创历史新高。非长征系火箭共发射24次，包括捷龙系列发射4次。长征系列共发射68次，其中包括长征二号12次，长征三号15次，长征四号7次，长征五号4次，长征六号11次，长征七号7次，长征八号7次，长征十一号1次，长征十二号4次。

在发射任务方面，2025年的发射呈现出以国家重大工程和商业航天并重的特点。一方面，载人航天、深空探测等国家任务稳步推进。例如，神舟二十号载人飞船于2025年4月24日成功发射，标志着中国空间站应用与发展阶段任务的顺利实施。另一方面，商业航天发射，特别是为低轨卫星互联网星座组网进行的发射，已成为发射频次增长的主要驱动力。例如，长征八号甲运载火箭在2025年7月底以来，为满足大型低轨互联网星座的组网需求，正朝着每月一发的“航班化”运营目标迈进。此外，我国首个商业航天发射场——海南商业航天发射场在2024年投用后，已成功完成多次发射任务，并形成了“双工位、多型号、高频次”的发射能力，为商业发射的快速增长提供了关键基础设施支撑。

在卫星发射方面，除了传统的遥感、通信等国家任务卫星（如遥感四十六号、通信技术试验卫星二十一号等），以“中国星网”为代表的卫星互联网星座组网发射是2025年的突出亮点。中国星网在2025年已连续完成16次卫星互联网低轨卫星组网发射，刷新了国内高密度组网发射纪录。同时，民营企业也在批量卫星制造与发射上取得突破，例如银河航天在2025年8月首次批量交付了我国卫星互联网的核心载荷。

从历史累计数据看，中国航天的发射能力实现了跨越式增长。根据截至2025年12月31日的统计数据，中国长征系列运载火箭已累计实施623次发射；若包含非长征系列火箭，全国各类火箭的总发射成功率已超97%。这组数据表明，中国航天在保持高密度发射的同时，始终将可靠性放在首位。

回顾发展历程，长征火箭实现每百次发射的间隔时间大幅缩短：第一个100次发射用了37年，第二个100次用了7年多，第三个100次用了4年多，而第四个100次仅用了2年9个月。这一加速曲线直观地反映了中国航天工业实力和整体科技水平的飞速提升。

在国际对比方面，中国已成为全球航天发射活动最活跃的国家之一。早在2021年，中国就以55次发射位居世界第一。近年来，这一领先地位得到巩固。从全球来看，2025年火箭发射次数已超340次，超过2024年的263次，其中SpaceX发射次数最多，达到165次，中国航天发射次数超90次，美国的Rocket Lab和蓝色起源位居第三、四位，分别达到21次和11次，俄罗斯航天排在第五名，年内发射次数达10次。

从火箭型号来看：SpaceX的猎鹰九号成为25年最忙的火箭，升空次数达165次。中国的长征系列火箭位居第二，年内升空次数达66次。Rocket Lab的电子号火箭升空次数18次，位居第三。蓝色起源的新谢伯德号和俄罗斯航空-2.1a位居第四和第五，达到9次和6次。

从发射场来看：美国的卡纳维拉尔角空军基地年内承接了82次火箭发射。范登堡太空基地承接了66次火箭发射。酒泉卫星发射中心承接了32次火箭发射。肯尼迪航天中心和西昌卫星发射中心分别承接了27次和19次。

进入“十四五”（2021-2025年）后期及“十五五”规划期，中国航天发射的频次进一步加快。目前，我国商业航天企业数量已超过600家，广义商业航天产业规模年均增长超过20%，形成了“国家队”与商业企业协同发力、从“单打独斗”走向“全链协同”的产业新生态。

综上所述，2025年中国航天在火箭与卫星发射领域延续了高密度、高成功率的态势。商业航天，尤其是为巨型星座服务的低成本、高频次发射，已成为增长新引擎。从历史和国际视角看，中国已稳居世界航天发射第一梯队，并正通过全产业链的协同创新，加速向航天强国目标迈进。

近年来，全球低轨卫星互联网建设进入加速期，以美国SpaceX公司的“星链”（Starlink）为代表的巨型星座计划已部署数千颗卫星，并计划在未来扩展至数万颗。为抢占有限的近地轨道与频谱资源，并构建国家自主可控的空天信息基础设施，中国正以前所未有的力度推进其卫星互联网星座建设。根据国际电信联盟（ITU）的规定，卫星频轨资源遵循“先到先得”原则，申请方需在规定年限内完成发射部署，否则资源将被收回。这一国际规则，加之卫星互联网在弥补数字鸿沟、保障应急通信、服务6G网络及国家安全等方面的战略价值，共同驱动了中国“万星计划”的加速实施。

中国正在同步推进多个大型低轨卫星互联网星座计划，远景规划总卫星数量超过4万颗，旨在构建一个覆盖全球、天地一体的高速通信网络。这些星座将与地面5G/6G网络深度融合，为海洋、沙漠、高山、极地等地面网络难以覆盖的区域提供稳定、低时延的网络服务，并在灾害应急、国防安全等领域发挥关键作用。

主导方：中国卫星网络集团有限公司（中国星网），作为“国家队”核心。

战略定位：国家新型基础设施，服务于国家信息主权、网络安全和全球空间竞争战略。

总体规划：GW星座是中国规模最大的卫星互联网计划，向国际电信联盟（ITU）申报了两个子星座，总计12,992颗卫星。具体包括：

GW-A59子星座：计划部署6,080颗卫星，运行在500公里以下的极低轨道（VLEO）。

GW-A2子星座：计划部署6,912颗卫星，运行在1,145公里的近地轨道（LEO）。

整体规划到2035年完成全部部署，构建覆盖空天地海的6G网络基础骨架。

当前进展：星座建设已进入规模化部署阶段。截至2025年12月，在轨互联网低轨卫星数量已达136颗。

未来计划与挑战：

根据ITU规则，需在2029年前完成申报卫星总数10%的部署（即约1300颗），以保留频谱轨道资源。这意味着未来四年年均发射量需突破300颗，对火箭发射能力和卫星产能提出极高要求。

发展模式上，采取“国家队主导、多主体协同”，与商业星座形成互补，并由三大运营商作为连接用户的关键纽带。

主导方：上海垣信卫星科技有限公司，由上海市政府支持。

战略定位：中国首个进入正式组网阶段的巨型低轨商业卫星星座，是中国版“星链”的重要组成部分。

总体规划：计划分三期部署超过1.5万颗低轨宽频多媒体卫星，采用全频段、多层多轨道设计。

一期：到2025年底，部署648颗卫星，提供区域网络覆盖。

二期：到2027年底，累计部署1,296颗卫星，实现全球网络覆盖。

三期：到2030年底，完成超1.5万颗卫星组网，提供手机直连等多业务融合服务。

当前进展：截至2025年12月，已完成108颗组网卫星发射，正开展业务性能测试和应用示范。发射均采用“一箭十八星”方式，证明了中国平板式卫星堆叠发射技术的成熟。2025年1月，已在香港的邮轮上成功完成国产化低轨商业卫星的网联通信测试。

未来计划：按照上述三期规划稳步推进。计划在2027年前提供全球网络覆盖，2030年完成超万颗卫星组网。

鸿鹄星座是由蓝箭航天旗下的鸿擎科技主导的另一个大型低轨卫星互联网星座计划。

计划规模：该星座计划规模为1万颗卫星。鸿擎科技已于2024年5月24日向国际电信联盟提交了频轨申请，计划在160个轨道平面上部署这1万颗卫星。

吉利未来出行星座是由吉利控股集团旗下商业航天企业浙江时空道宇科技有限公司全栈自主设计、建设并运营的全球低轨通信星座，也被称为“中国民营星链”。其核心目标是构建天地一体化出行生态，为智能汽车、消费电子及多元行业应用提供全球实时数据通信服务。

星座计划与整体规划：

该星座规划分三期建设，总规模庞大：

一期：计划部署72颗卫星，旨在实现全球实时数据通信，为全球用户提供中低速卫星通信服务，可支持超2亿用户。

二期：规划264颗手机直连卫星，旨在支持存量手机直连卫星通信，提供全球商业服务。

三期：远期规划扩展至5676颗多媒体卫星，以提供全球商用低轨宽带通信服务。

当前完成进度：

截至2025年9月，吉利未来出行星座的一期组网已基本完成，取得了以下关键进展：

在轨卫星数量：通过多次“一箭多星”发射，已在轨部署64颗卫星（原计划一期72颗）。

发射里程碑：自2022年6月首轨九星发射以来，已成功完成多个轨道面的部署。关键发射包括：2024年2月发射第二轨11星；2024年9月发射第三轨10星，实现24小时全球90%区域覆盖；2025年8月和9月又相继完成了第四轨11星、第五轨11星和第六轨卫星的发射。

覆盖能力：目前星座已实现除南北极外全球地表任意地点的实时通信覆盖。

制造能力：依托全球首个深度融合航天与汽车制造能力的台州卫星超级工厂，实现了卫星的量产，设计产能可达年产500颗，并将生产成本降低了约45%。

商业应用：已成为首个在海外实现卫星通信应用落地的中国商业低轨卫星星座。已与全球20多个国家的电信运营商合作，服务覆盖中东、东南亚、非洲、拉美等地区。在中东的商用测试中，通信成功率高达99.15%，网络可用性超99.97%。其服务已应用于吉利旗下多款车型，实现“永不失联”，并为杭州亚运会、哈尔滨亚冬会等重大赛事提供高精定位保障。

未来计划进展：

近期目标：按计划在2025年底完成一期72颗卫星的全球无缝覆盖部署。

长期愿景：持续推进二期、三期规划，最终建成一个覆盖从低速物联到高速宽带、服务大众消费与行业应用的巨型星座。同时，深化与地面通信网络的融合，例如已与中国联通签署战略合作协议，共同攻克智能网联、卫星通信等关键技术。

天启星座是我国首个完成全球组网的低轨物联网星座，由北京国电高科科技有限公司建设运营。

星座计划：

组网规模：计划组网38颗卫星（实际完成组网为37颗）。

核心目标：提供全球覆盖的卫星物联网服务，特点是低功耗、小数据量、覆盖广、终端成本低。

当前完成进度：

组网状态：星座的一期全球组网已全面完成。从2018年首次发射到2025年，共发射了37颗卫星。

生态建设：标志着低轨卫星物联网产业完成了生态协同发展的底层通信基础设施建设，为行业应用的规模化增长开辟了新局面。

应用方向：其应用终端（模组芯片）已与生态企业合作，目标应用场景涵盖自然监测、智慧海洋、生态环境监测、应急通信、石油管线监测、电力物联网、智慧农林牧渔业、森林防火等多个领域。

未来计划进展：

天启星座已完成一期组网，未来重点在于推进应用的规模化商用落地。近期，国电高科已与海格通信签署战略合作协议，双方将围绕天启星座，在芯片模组、终端设备、天线系统及星载设备等领域联合创新，共同打造全域卫星物联网解决方案，并瞄准低空经济、工业物联网、应急通信、海洋经济等重点领域的市场推广。

三体计算星座是由之江实验室协同全球合作伙伴共同打造的全球首个太空计算卫星星座，旨在构建千星规模的太空计算基础设施。

星座计划：

整体规模：规划为千星规模的太空计算基础设施，建成后总算力目标达1000 POPS（每秒百亿亿次运算）。

核心创新：该星座定义了一种新的卫星类型——计算卫星，旨在将算力和人工智能（AI）送入太空，实现卫星数据的在轨实时处理（“天数天算”或“地数天算”），变革传统的“天感地算”模式。

当前完成进度：

首发入轨：2025年5月14日，搭载长征二号丁运载火箭成功发射了首轨12颗计算卫星，标志着星座正式进入组网阶段。

技术能力：

单星算力实现从T级到P级的跨越，最高达744 TOPS，12颗卫星互联后具备5 POPS计算能力和30 TB存储容量。

实现了整轨卫星互联，星间激光通信速率最大可达100 Gbps。

卫星搭载了80亿参数的天基AI模型，可对卫星原始数据进行在轨智能处理与调度。

未来计划进展：

近期规划：计划在2025年内完成超50颗计算卫星的布局。

中期目标：计划在2027年前完成100颗左右的计算卫星规模建设。

应用前景：该星座将赋能科学研究（如天文观测）、城市治理、应急救灾、低空经济、全球林火秒级监测、低空飞行器实时定位等多个领域，通过将数据处理时间从小时级提升至分钟甚至秒级，极大提升响应效率和应用价值。

中国卫星互联网产业已形成“国家队引领、多主体协同、差异化发展”的格局。GW星座作为国家战略核心，规模最大，肩负着争夺轨道频谱资源、构建国家空间信息基础设施的重任。千帆星座作为商业航天的先行者，组网进度领先，正快速推进全球覆盖。鸿鹄星座代表了民营资本的深度参与，其“箭星一体”的闭环模式是商业化的新探索。吉利未来出行星座则展现了产业资本将航天技术与地面产业（如汽车）深度融合的路径，已率先实现全球商业服务。天启星座另辟蹊径，专注于物联网细分市场，并已完成组网进入运营阶段。

支撑技术与发展展望

要完成总计超过4万颗卫星的庞大部署计划，中国航天面临巨大的发射能力挑战。目前，中国正通过多种途径提升发射效率：

提升单次发射能力：广泛采用“一箭多星”技术，目标是实现单枚火箭一次运送20-30颗卫星，以大幅提升组网效率。

发展可重复使用火箭：这是实现高频次、低成本发射的关键。2026年长征系列和多款民营火箭公司会继续测试可重复使用火箭，实现稳定回收后将大大减少火箭发射成本。

探索颠覆性发射技术：为寻求“换道超车”，中国正在积极探索如电磁弹射等新一代发射技术。据央视等报道，该技术有望将火箭发射成本降至传统化学火箭的1/3，并支持“航班化”高频发射，是应对未来万颗级卫星星座组网需求的一种潜在解决方案。相关验证平台已在四川资阳建设，并有火箭公司（如星河动力）研发兼容电磁弹射的火箭型号，计划于2028年首飞。