随着新零售模式的快速推进和人们对配送速度要求提升，即时配送服务对于企业和消费者来说已成标配，受益于大环境发展，“骑手”职业快速崛起，迎来新的机遇。
而在现实环境中，骑手这个超过千万从业人员的职业，既是推动宏观经济、保障城市生活的重要群体，也是潜在的城市秩序冲击者。在这种截然对立的分裂中，我们该如何实现客观理解和认知，显得十分重要。
互联网+经济的毛细血管
2018年，中国即时物流行业用户规模达3.6亿人，年订单量达210亿。
根据国家邮政局数据，即时物流业务在国内生产总值的比重为0.62%，对国内生产总值增长的直接贡献为1%。而这一庞大的市场则是由无数的骑手们穿行城市支撑起来。
可以说，骑手是电子商务中配送环节的最后一公里，是互联网+经济的毛细血管。
同时，以外卖为代表的即时物流行业也带动了大量上游产业的发展。包括餐饮配送，商超配送，生鲜配送，跑腿，同城快递等。
城市需要多少骑手
根据公开数据推算，骑手从业人员约1300万人，已经占到中国人口基数的1%。
可是，有没有人思考过这个命题：城市究竟需要多少骑手？
从需求来看：按照年订单量210亿计算，平均每天订单需求约为6000万，随着新零售，生鲜配送等业务的飞速增长，订单数量还在飞速增加。
从供给来看：活跃骑手100万人，骑手平均每天平均执行接单量在48单左右，因此初步推算市场存在约20%的缺口。
而在业内人士看来，很多骑手订单量却是不饱和的，和区域分布有很大关系。
另一方面，根据行业数据：骑手职业是典型的高流动性职业，年平均流失率在64%左右，几乎为各行各业之最。
职业生命周期很短，为什么？这份很有意思的《行业骑手流入流出河流图》可以为你揭晓答案。
被忽视和误读的一千万
根据公开数据推算，骑手从业人员约1300万人，活跃骑手100万人，已经占到人口基数的1%。
然而这一群体却长期被忽视。 大家往往看见高楼，看不见高楼背后的建筑工人，看见整洁市容看不见环卫工人，享受便捷生活却看不见骑手……
背后的人，往往是被忽视的人。
事情在最近有了一些改变：
湖南卫视《少年说》节目，初一男孩的告白看哭无数人：我妈妈是外卖员，也是我爸爸捧在手里的小公主；
北大硕士生辞职送外卖几个月，点点滴滴体验生活，讲一线骑手的感悟引发大量关注；
吴晓波频道，从制造业到配送业，讲基层务工人员的就业迁移……
然而，就在几天前，《三联生活周刊》发文，《当满大街都是外卖骑手，上百万劳动力是否用错了地方？》，称其“低端服务业” ，“是一种力气活，价值很低，根本没法和制造业的创造价值相比。”
被强行贴上城市秩序挑战者标签
骑手们大量出现在城市的大街小巷，与城市居民产生密切但又十分短暂的接触，形塑了社会对于骑手的直观印象：
外出打拼、行色匆忙以及学历不高等等，甚至放大个别负面案例而衍生出对他们素质不高的批评。
这些批评集中于骑手们超速行驶带来的交通安全隐患：
比如，在某一时段井喷式增加的的电瓶车、摩托车对城市道路交通状况的冲击，以及骑手们闯红灯、逆行、超速行驶、随意变道等行为对城市交通安全带来的威胁。
此外，围绕骑手的人员素质问题的讨论也频频出现于互联网，涉及公共场所行为不当、盗窃、抢劫乃至更为严重的人身伤害等问题。
真实的骑手是怎样的？
“归属感肯定是没有的”
“家人在哪，哪就是家”
“回不去的农村，留不下的城市”
“除了游戏也没事可干”
“现在休息时间主要刷抖音、小视频。”
“说没闯过红灯是假的，
毕竟都是靠时间和速度吃饭”
“送餐到创意园、公园的时候，
会停下来看看风景。”
“天气影响大：下雨天钱多心情差。
晴天心情好，见到各种各样的人。”
“生活挺好的，只要房租不涨……
梦想还是多赚钱”。
“未来的生活理想：
有房有车，有老婆有孩子。
总得有点信心。”
“十年之内赚够孩子读书钱，然后退休，
四十之前退休，打打牌钓钓鱼。
不图大富大贵，平平安安最好。”
……
近日，国内最大即时物流企业 — 点我达，联合创新品牌营销机构 — 营创实验室，发布了《2019众包骑手生存真相报告》。
报告以“新移民的融合与疏离”、“孤而不独”、“受困的自由”、“活在当下即时满足”、“超速的电瓶车”五个关键词揭示了骑手在城市的真实生存状态，骑手们的自由与奋斗，亲情与友情，快乐与烦恼，向世人展现千万骑手“屈而不服”的精神和“善良微光”品格。这也是点我达首次向全社会推出“真心英雄”骑手品牌。
借着报告发布的契机，点我达宣布了骑手护航计划。
在骑手安全方面，平台把每个月的2号作为骑手安全日，联合地方的公安交警部门进行安全培训，并将继续优化智能调度系统，在提升派单体验的同时降低潜在的安全风险，让骑手的视线毫无顾虑地聚焦在城市道路上。
在骑手归属感方面，2017年8月，平台联合爱心商家推出“骑手驿站”，目前驿站已覆盖餐饮折扣、充换电、车辆维修、工具租赁等多种类型，数量超过1000家；另外，平台也推出超能骑手、骑手年会、骑手社区等项目，建立线上线下能让骑手群体分享感受、互动情感、解决问题的渠道与方式。
在骑手职业成长方面，我们将逐步帮助骑手在服务技能、服务意识、服务效率等职业化能力上得到成长，并且配套新橙营、骑手讲师等其他角色，让骑手能够有更多成长选择。
骑手到底是怎样的存在？他们又是如何看待这份工作以及自身的价值？我们该如何认识和理解这一群体？
以下，我们一起来了解《2019众包骑手生存真相报告》：
点我达2015年创立于杭州，是一家“众包模式的即时物流平台”，致力于末端即时物流服务，以众包共享模式，为用户提供直接从门到门的快速、准时、可信赖的物品送达服务。
点我达已先后获得蚂蚁金服、创新工场、阿里巴巴、菜鸟网络等顶级战略投资和资源注入。2018年7月，点我达获菜鸟网络的众包业务和其他业务资源及2.9亿美元现金战略投资，这是迄今为止，即时物流领域最大一笔融资。
3月9日，点我达联合创新品牌营销机构——营创实验室，发布《2019众包骑手生存真相报告》，同时宣告点我达骑手品牌诞生。
营创实验室成立于2015年，是国内最具创新力的品牌营销机构之一，致力于成就100个创新品牌，培养1000名创新品牌主理人，联接10000名品牌营销官。
