出品｜易车大数据中心
一边是“供给冲击、需求萎缩，预期转弱”等多重压力，一边是“激励政策释放、消费信心恢复”等利好消息。
今年前7个月的中国汽车市场，可以说呈现出了大起大落的“U型走势”。
而身处这样一个变革时代，国内汽车消费也呈现出了诸多新的趋势。
通过对行业+易车大数据的深度洞察及行业专家的深入研讨，易车大数据中心于近日发布了《2022年上半年中国购车用户趋势洞察》。
我们注意到有三大明显特征：
一：中国品牌正越来越受到认可，无论是从能源类型还是用户需求层面，中国品牌已经能够全面满足。
二：混动是家用最好技术选择：有充电条件选择插混，无条件可选择油混。
三：“让目标受众有获得感的配置或者体验”，正成为中国品牌成功的制胜因素。
[ 2024年中国品牌份额或破50%]
从近几年的发展看，中国品牌已经实现了从原有SUV市场的一枝独秀，转向不同厢体形式、不同价位段、不同能源类型的全面崛起，保守预计到2024年，中国品牌市场份额将会突破50%。
进入2022年，疫情以及芯片短缺对于汽车的生产和消费都带来了重创，各大品牌几乎无一幸免。
从各国品牌表现看，德系车销量整体同比下滑23.3%，日系车下滑13.4%，美系车下滑21.8%，韩系更是举步维艰，销量同比大跌43.9%。
只有中国品牌逆势上扬，2022年上半年实现了390万销量，同比增长1.7%，市场份额达到42.6%。
增长原因一：中国品牌转型加速，带动整体销量向上
数据显示，随着中国品牌的发力，带动油电混合增长49%、纯电增长98%、插电混合增长142%，增程式增长173%。
一二线城市增长有限，受充电基建影响，低线城市成为混动增长核心动力。
中国品牌新能源产品爆发的根本原因，是强势的产品带来了“购车生命周期成本”的降低，无论从易车研究院、国家信息中心的研报中都可以发现，“成本”是用户考虑新能源产品的主要因素。
增长原因二：中国品牌在“用户需求”与“产品结合”层面全面突破
依托中国式用户需求，通过与智能网联加速融合占据先机，中国品牌甚至已经在某些技术领域超越了合资品牌。
易车大数据显示，2022年用户主动用中国品牌对比合资品牌次数，较2021年增长23%，对比主要集中在紧凑型轿车与紧凑型SUV。
[ 混动技术是家用最好选择]
从图中不难看出，今年上半年“混动”增速领先纯电动，增程式、插电混合动力产品推陈出新，增长率分别为173%，142%，同时油电混合增长强劲增长41%。
此外，插电式混动增长迅猛，中国品牌份额超过80%，插混市场目前一家独大，比亚迪多款产品均具备较强竞争力。
不过油混市场目前仍由日系产品主导，但是随着风神、传祺、五菱、长城等多款强势产品的先后上市，它们也有望在此细分市场为中国品牌争取更多的市场份额。
值得一提的是，用户选择“混动”产品，除外观、动力外，用户更加关注的是经济性与性价比，购买点层面油电混动、插电混动购车因素相对一致。
插混车型虽然发展迅猛，给用户带来的优势点主要集中在“即能加油又可充电，部分城市可上新能源牌照”，纯电状态可满足城市短途通勤。
但一些用户也在抱怨插电混动车型的不足，比如“一天一充、纯电续航里程短”、“充电不方便”、“二手车残值过低”、“纯油状态下经济性不足”、“发动机噪音大”等问题。
数据显示，2021年我国公共充电桩和私人充电桩分别占43.8%和56.2%，充电设施不足是用户购买新能源产品的主要障碍，而油混产品可以大大降低用户对基础设施的依赖。
因此，有“充电”条件的用户插混是最佳选择，没有充电条件的，油混也是不错的替代选择。
[ 中国品牌成功的制胜因素]
“空间大、油耗低，动力强劲，配置丰富”，仍然是用户对中国品牌的选择主要因素。
相较2021年用户对“空间、舒适性、性价比、经济性、智能化/信息娱乐、补能体验”等指标发声均得到60%以上增长。
空间舒适性层面：
用户对“中国家庭出行”、“空间变化性”、“越级空间体验”等体验较为关注，希望车辆有宽敞的体验，主副驾驶均有尊贵感的体验，后排乘坐舒适性需要提升，整体空间利用率&空间变化要得到改善。
值得一提的是，“女王座驾、全平空间、座椅大沙发、满足5口出行、空间变化性”等词语多次出现在用户口碑及文章评论中。
配置与智能科技的需求：
智能化已经成为用户购车的主要因素之一(较2021年增长93%)，同时成为用户不可或缺的配置之一。
“智能辅助驾驶、全景影像、用户健康监测、智能语音体系、整车FOTA升级、AR技术、智能仪表、智能驾驶模式、自动泊车”等智能化配置用户如数家珍，配置的先进性与智能化是未来产品是否成功的关键项。
[ 写在最后]
无论从产品竞争力，营销竞争力，还是用户运营力层面，可以说2022年或将是中国品牌实现全面向上反超的一年。
而在汽车行业变革与转型的过程中，易车大数据中心也将通过深入分析、挖掘大数据，洞察用户需求，紧跟车市热点，为行业带来更多有价值的内容，敬请期待。
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