商业动线设计技巧及案例分析,超级干货!

动线，意指人在室内室外移动的点，连合起来就成为动线。对于商业动线，可以这样简单的理解：由点生线，一个脚印一个点、一串脚印一条线，这就是动线，即商业体中客流的运动轨迹。

购物中心动线规划主要包括：联系外部动线系统规划、入口及大堂动线规划、中庭动线规划、楼层水平动线规划、楼层垂直动线规划等五部分。

若按照外部动线和内部动线来分，则更加清晰： 外部动线包括：联系外部道路、停车场进出动线、行人动线系统、货/车动线系统。 内部动线包括：中庭动线规划和楼层动线规划。

3.1  水平动线 

动线设置的基本原则是将店面开设于步行量最大的动线上，并使该动线集中于某些通路，形成回路。动线设计首要点是避免顾客走重复的道路，一次性逛完商场内所有商铺。

动线构成的四种基本模式 ：线性模式，环形模式，网状模式和放射模式。

购物中心内部动线设计的三个评价指标：可见性、可达性、位置性。

可见性和可达性量化

可达性回环度=一次能走完的最长回路长度／平面总动线长度×100% 

基于回环度的动线构成规律（共4个）:

2、垂直动线 

对于垂直交通而言，主要是指运输人流的电梯设计，即扶梯和垂直电梯。

叁

如何把握平面动线与垂直动线设计？

本案地铁存在两个接驳连通口，分别是这个地铁站的1号口及5号口：

• 1号地铁口与建筑物的接驳较为合理，能直通商场室内，便捷连接室内交通动线，基本实现地铁人流动线与室内交通动线无缝连接。 

• 5号地铁口与建筑物的接驳规划存在两大问题：突兀的地铁出口遮挡了人行道路人的视线，影响行人进入建筑物的意欲；建筑物的出入口过小；不能实现与室内交通动线实现无缝对接；

• 东南侧的交通工具数量明显多于西北侧，削弱了西北侧的人流； 

• 东南侧的交通工具便捷程度明显强于西北侧，增强了东南侧商铺的可达性。

另外，在垂直动线的规划上，设置有室内直梯、外围直梯、快捷扶梯、室内扶梯、货梯等。 总的来说，在上海大悦城的动线组织中，亮点不少，败笔也不少。分析其优点和不足有助于我们在实际规划中吸取精华、去其糟粕，具有极好的指导作用。

成都国际金融中心于2014年1月开业，是成都最高端、最国际化的购物中心，集购物、娱乐、餐饮、休闲、艺术于一身的一站式消费目的地。

• 本案的外部动线系统规划包括：联外道路设计、公交线路联结设计、停车场进出动线设计、行人动线系统设计、货车动线系统设计。

• 入口动线设计主要保证主入口鲜明的形象，可视性强，商场logo清晰且随处；

• 入口大堂的动线则充分利用入口大堂空间开阔的优势，既能提升项目的商业人气，同时能达到更好的宣传效果，及增加项目的额外收入；

• 另外，在楼层水平动线和垂直动线均根据A、B座特点进行规划。