由中共上海市委宣传部、中共上海市委对外宣传办公室、上海市国有资产监督管理委员会、上海市经济和信息化委员会、新民晚报社联合出品的《老外讲故事•海外员工看中国》百集融媒体产品最新推出65-68期内容，复星医药疟疾药物（非洲）产品经理赛勒斯·巴伊多、中远海运比港公司董秘办公室/公关部职员金花、中船能源（新加坡）有限公司贸易执行员傅盛炎、上汽正大（泰国）有限公司制造部门总装车间生产经理瑟提彭•奎岩臧安讲述自己身处中国企业、观察中国的真实感受。详见↓
目前，疟疾仍是非洲大陆上最严重的疾病之一。根据WHO发布的2021年《世界疟疾报告》，2020年全球有2.41亿人罹患疟疾，627000人死于疟疾，其中非洲大陆占95%以上。
2005年12月21日，复星医药自主研发的青蒿琥酯片获得WHO药品预认证，代表中国企业实现零的突破，打开了将青蒿琥酯产品销往海外的通道，改写了青蒿行业中国药企仅能为外国公司代加工厂的历史。随后，复星医药桂林南药生产的注射用青蒿琥酯Artesun®于2010年通过WHO 药品预认证，并被WHO《疟疾治疗指南》推荐为重症疟疾治疗一线药物。复星医药桂林南药成为中国第一家通过WHO药品预认证的注射剂生产企业。
在推广注射用青蒿琥酯Artesun®早期，赛勒斯记得有一天他在医院的急诊室，刚好遇到一位母亲抱着她10岁的孩子进来。当时孩子因得了疟疾而疼痛难忍，虚弱到无法站立。如果不立即治疗，孩子可能会死亡。赛勒斯将样品给医生为孩子注射完第一针后，赛勒斯走出了医院。离开的这6个小时，他心里很忐忑，一直在祈祷“希望这次我没有做错任何事情”。直到医生打来电话来和他说：“Your drug is magic！（你的药简直是奇迹！）”赛勒斯至今也忘不了那通电话里医生惊奇而又钦佩的语气。如今，赛勒斯所在的TridemPharma加纳公司的规模已经从4人壮大到了15人，而他也从加纳公司的市场经理升任为复星医药疟疾药物（非洲）产品经理，业务范围覆盖整个撒哈拉以南非洲地区。从2007年自有品牌抗疟药开始进入非洲市场，到2010年注射用青蒿琥酯Artesun®通过WHO药品预认证，再到如今，复星医药成为全球疟疾药物研发制造的领导者、非洲地区最有影响力的中国药品品牌。
除了积极进入非洲市场、参与全球疟疾药物研发合作外，自2014 年起，复星医药开始通过eCME在线培训项目，为非洲一线医务工作者带来最前沿的疟疾防治知识。赛勒斯提到，对一线医护工作者的培训很重要，这是传播复星医药品牌的重要途径之一。“我们想帮助更多人，而不只是赚钱。”
截至2021年末，注射用青蒿琥酯Artesun®已救治了全球超过4800万重症疟疾患者（其中大部分为5岁以下非洲儿童），帮助非洲疟疾死亡率在2000至2020年间下降了约37.3%，非洲国家人民2020年的平均寿命比2000年延长了9.4岁。“在非洲，消灭疟疾”是赛勒斯和团队共同奋斗的目标，也是和“远在上海的公司总部”的共同心愿。
金花在2017年加入中远海运大家庭，作为中远海运比雷埃夫斯港务局董事会秘书处、公关和投资者关系部的职员，主要负责港口的活动管理、与希腊主流媒体进行网络沟通以及比雷埃弗斯港务局的社交媒体运营等工作，“这一切让我的沟通组织能力得到了很大提升”。
“我认为公司给当地经济社会发展带来了重大的变化。”金花说，比雷埃夫斯港在世界集装箱港口的排名中从2010年的第93位上升到2021年的第29位，中远海运功不可没。港口的发展创造了新的就业岗位，促进希腊经济和社会的发展，“最让我印象深刻的是在中国提出的共建‘一带一路’的倡议中，比雷埃夫斯港也发挥了自己的独特作用。毫不夸张地说，我认为中国公司在当地得到了高度的评价和认可。希腊政府也多次提到中远海运在希腊投资的重要性，该项目也被当地公认为希中两国合作共赢的典范。”
金花回忆道，工作中最充实的经历是她从战略规划与市场部调到公关部的时候，“公关部的工作很有趣，比如在2018年和2019年两次到访上海，参加在中国举办的第一届和第二届进博会”。第一次走进总建筑面积147万平方米的国家会展中心（上海）时，金花感到非常震撼和激动，“这座四叶草形状的建筑中，展示着来自世界各地的各种产品和服务。中远海运吉祥物‘熊猫船长’在比雷埃夫斯港展台欢迎每位参观者。”金花认为，2019年第二届进博会对她而言，“更是一次奇妙的经历”。很多中远海运集团的同事自愿协助比雷埃夫斯港布展，“最难忘的时刻，是我们一起为配合一家电视台的拍摄，在展台上跳舞。这次经历不仅充满乐趣，更是一种团队精神的体现。《中国远洋海运报》还采访了我，刊发的报道中，我做了一个简短的自我介绍，谈到了比雷埃夫斯港总体规划得到批准以及邮轮港口扩建的投资项目，非常荣幸公司给了我这样的机会”。
新加坡人傅盛炎就职于中船能源（新加坡）有限公司。他是一名贸易执行员，负责公司贸易业务的操作和执行。热爱工作的他，也深深热爱着中国文化与美食。
中船能源（新加坡）有限公司是中国船舶集团有限公司积极响应共建“一带一路”倡议而成立的境外全资子公司。从2014年成立至今，中船能源（新加坡）有限公司以新加坡为油品仓储贸易基地，和中船船务公司（CEL）积极配合，以油品仓储、油品运输、油品贸易及船舶燃油供应为依托，开展多元化能源贸易。
在傅盛炎看来，新加坡是国际航运中心，中船集团在新加坡的投资，不仅增加了当地人的就业机会，而且促进了当地航运和贸易市场的发展。中船能源在当地的主要优势在于既是石油贸易公司又是FSU（浮舱）的所有者，能够在贸易结构上进行联动合作，在新加坡这样的公司并不多。
“我们公司在货权管控和安全方面相比其他公司更具声誉和可靠性，客户会更倾向于与我们进行贸易或储存货物。自 2014 年以来，我们便一直从事这项业务，市场对我们服务的反应一直是积极的。正是由于需求的增加，我们最近与中远集团签署了一项协议。”
傅盛炎一直有个想法，即发挥身为华裔的优势，将中国文化同西方文化联系起来，而中国船舶集团的就职经历让他实现了这一想法。“我目前的工作让我更好地了解了中国的市场和需求，入职以来，让我最有成就感的一件事是，当我与交易对手沟通时，他无法分辨出我是新加坡人还是中国人，这说明我对于在中国开展业务的理解处在正确的轨道上。”傅盛炎觉得，相较于本地企业各司其职的工作氛围，在中国公司里每个人都在帮助其他人，无论是在工作中还是在生活中，员工之间的关系更为融洽，更有人情味。
泰国人瑟提彭•奎岩臧安在汽车行业工作近20年，曾就职于通用泰国汽车制造公司。当时，他了解到上汽准备和泰国正大集团开设合资公司，就毫不犹豫应聘加入了上汽正大（泰国）有限公司。“这几年，中国经济发展取得的成就有目共睹，我对中国经济的稳定性很有信心。”
刚加入公司时，他的职位是制造工程师，现在他是总装车间生产经理。从个人职业发展的角度来看，他认为自己收获很大，专业能力飞速提升。
他记得，在生产基地厂房施工的阶段，所有初创团队成员都住在工厂周边租的仓库里，为了一个共同的目标而努力奋斗。“这段经历是我一生中难忘的时光。每个人都奔着同一个目标前进，即把这个工厂打造成上汽泰国第一个车间，实现第一辆车在泰国的成功下线。我见证了公司从买地建厂、工厂建成到正常运营、销量不断提升，参与了整个过程，看到公司不断发展壮大，非常有成就感。”他还记得当时下线的第一辆车是白色的，大家都激动地哭了。他认为，中资企业的发展非常有节奏，一步一个脚印，靠实干发展自己的专业能力。“十多年前，当时中国制造在泰国人眼中的印象不是很好，但是中国生产商仅用非常短的时间，就把产品本身的质量提升了上来。如今，泰国本地消费者的认知发生了很大改变。泰国人平常使用的商品都是‘中国制造’，中国金融、网购在泰国非常普及。中国制造先进的理念在世界各地得到了认可。”
瑟提彭自己有2台名爵汽车MG5和MG GS。“我们的品牌在泰国非常受欢迎。如果要我总结MG品牌的优势，我认为有3个关键词，那就是高科技含量、高配置以及高性价比。这也是中国制造如今在泰国得到认可的主要原因。”每当在路上看到行驶的车辆带有MG的标志时，瑟提彭都感到非常自豪。
在瑟提彭看来，中国文化对于下一代影响很大，泰国的年轻人已经对中国文化、经济有所了解。“现在泰国学校都是教泰、英、中三种语言。我的孩子不仅自己在学中文，而且也会教我。”
他认为中国企业在东南亚市场投资的能力很强，泰国也有市场潜力，“如果可能的话，在不久的将来，我希望中国在泰国有更多的投资项目，推动我们的经济发展”。
瑟提彭说：“当我们亲身实地体验后，发现真实的中国和一些媒体新闻报道中的中国有很大的不同。我认为中国完全有成为全球经济中心的实力。”
