在海外“碳积分”收入助推下，零跑汽车成为中国第二家实现半年度净利润转正的造车新势力。随着全球法规要求日趋收紧，能耗及碳排放积分可成为“合规成本”，也可成为“收入来源”，是车企出海不可忽视的价值池。基于此，中汽数据发起“全球能耗碳排放法规合规应对服务平台”，以助力企业抢占先机、规避风险、开拓市场。
欧盟及英国碳积分交易驱动零跑汽车2025上半年实现盈利转正。零跑汽车财报显示，其2025上半年净利润0.3亿元，成为中国第二家实现半年度净利润转正的造车新势力企业。今年6月30日，零跑与斯特兰蒂斯附属公司达成协议，将向斯特兰蒂斯及附属公司转让2025年度在欧盟和英国市场销售注册的所有BEV和REEV产生的全部二氧化碳积分，年度交易金额上限为15亿元人民币。据零跑汽车中期业绩会透露，2025上半年营收中海外碳积分收入占2—3亿元，据中汽数据测算，其平均单车收益高达2.5万元人民币。积分交易100%的收益利润率远高于整体业务14.1%毛利率，是整体净利润转正的重要推动因素之一。未来碳积分转让将持续成为零跑重要收入来源。
由此可见，能耗和碳排放管理法规将成为汽车企业出海的“价值池”，主动布局则能开辟出海“掘金”新路径，若合规不足将面临实质性高额罚款风险。
据中汽数据统计，全球有多个国家或经济体已采取类似“碳积分”的管理模式，其中自2025年新生效或开启下一阶段考核的国家超过一半，法规整体趋严。而具有碳积分法规的国家及地区包含欧盟、英国、沙特、墨西哥、巴西、澳大利亚等自主企业出海热门目的市场，2024年销量约占自主企业海外总销量的35%，且呈逐年上升趋势。相比准入管理，积分类法规呈政策更新快、合规链路长、管理内容杂等特点。在自主企业海外销量攀升背景下，能耗及碳排放管理合规机遇与风险并存。建议企业重点关注热点国家法规变化，规避合规风险，“掘金”海外市场。
全球主流国家地区能耗/碳排放积分管理梳理
为助力企业构建全球碳合规核心竞争力，中汽数据有限公司决定发起成立“全球能耗碳排放法规合规应对服务平台”，并定于2025年9月25日—26日在厦门召开启动会。平台依托全面政策解读信息库、独家积分核算数据体系、行业认可的积分价格研究方法等资源积累，通过集中专业的技术和专家优势，为出海企业提供高水平的公共服务产品，帮助企业快速建立起应对全球能耗碳排放积分合规能力体系，从而提升集体应对风险的能力，形成更高维度的产业协同，将中国汽车产业从全球规则的接受者，转变为积极的、有准备的参与者。
海外积分政策合规全链路服务
同期活动会议日程：2026年及“十五五”乘用车市场发展趋势研讨会
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