工信部、商务部、交通运输部、北京市经信局、中国机械工业联合会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国汽车工程学会、全国工商联汽车经销商商会等政府领导及行业专家亲临现场；50余名来自主机厂、供应商、创业公司、科研院所的行业大咖共议发展、共商谋略；18家先锋企业在1800平米的创新空间中展示最新的产品和技术；1000余名产业各界代表出席大会；全行业多领域的参与，助力2019“全球汽车产业创新大会”成为汽车行业一次规格盛大、影响深远的盛会。
工业和信息化部副部长 辛国斌
在社会消费品零售总额中，汽车是占比最高的大类行业。当前，汽车产业生态和竞争格局面临重构，产品形态和生产方式深度变革。在主论坛环节，工信部副部长辛国斌指出：“多措并举促进汽车消费，对于释放内需潜力、推动经济转型升级、保障和改善民生具有重要意义。”他要求全行业坚持以供给侧结构性改革为主线，顺应居民消费提质转型升级新趋势，切实增强消费对经济发展的基础性作用。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长 付炳锋
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋则通过对市场形势的分析，全面提振行业信心。他认为中国汽车市场的增速下滑实质上是周期性回落，不管是市场规模还是市场增速，仍存在增长空间。“如何去抓住消费需求、创造消费需求、引导消费需求，最终实现提振消费需求成为全行业继续向前发展的关键。”
汽车之家董事长兼CEO 陆敏
汽车之家董事长兼CEO陆敏提出了升级汽车消费服务的三条建议，即增加透明度、缩短价值链、发展定制化业务。这一洞察源自汽车之家大数据平台70万条汽车点评、投诉平台数据，以及对4000位车主真实声音的分析。陆敏认为消费者购车行为习惯正在发生改变，90%的人群选择先上网选车、再线下进店，但由于线上、线下流程尚未彻底打通，导致消费者体验无法最优化，这就要求企业进一步升级消费服务。汽车之家总裁邵海峰随后发布了《中国汽车消费趋势洞察报告》，全面展现了大数据视角下的新兴消费观与商业思潮，成为当天一大亮点。
《中国汽车报》社有限公司总经理辛宁也建议车企在行业低谷时期，在稳住市场份额的前提等下提升竞争力，聚焦于怎么取得下一个阶段的胜利。要以产品为中心，以用户的思维模式把握住四个方向，也就是智能化、定制化、供应链变化和商业模式的变化即出行方式的改变。
此外，华晨汽车集团控股有限公司党委副书记，董事、总裁刘鹏程，长安汽车执行副总裁谭本宏，吉利汽车集团副总裁杨学良，国家信息中心副主任徐长明，成都三和集团董事、执行副总裁陈全，5G数字转型战略家乔•韦曼，德勤中国汽车管理咨询华东区主管合伙人、SAP业务线领导人周令坤，围绕开放合作、中国品牌发展、消费服务、数字化转型、颠覆与创新等话题阐明了各自的真知灼见，共同为中国汽车行业平稳发展出谋划策。
大会分论坛从“消费新趋势”、“产品新法则”、“服务新动能”、“品牌新势能”四大维度思辨产业创变路径。汽车营销变革、经销商创新服务实践、用户痛点下的产品攻略、新能源汽车安全、智能网联生活、二手车品牌塑造等行业关注的消费话题汇聚了诸多重量级嘉宾。既有上汽、长安、广汽、日产、小鹏、威马、爱驰、华人运通等车企，也有博世、德尔福等供应商以及腾讯、滴滴、优信、斑马、博泰、新榜等公司，还有来自中汽中心、同济大学的专家和全国工商联汽车经销商商会、百得利等经销商代表。与会领导与专家的观点分享，对企业规划决策、汽车产业管理、行业研究和投资提供了重要参考价值。
用户需求是创新的源动力，在以品质化、个性化为特征的消费升级牵引下，谁夺得了用户，谁就能改写行业格局。2019“全球汽车产业创新大会”高举“消费”大旗，齐聚行业领军者为“创新”谋局，不但是对政府工作报告“促进形成强大国内市场，持续释放内需潜力”指导意见的积极响应，也是极具价值的思想交流、跨界协同与融合创新平台。
事实上，本次大会也是汽车之家“818全球超级车展”系列活动之一。作为举全集团之力打造的汽车行业盛会，“818全球超级车展”涵盖了网上车展、行业论坛、创作者大会、全球汽车夜晚会、粉丝狂欢节、百城线下车展、车模大赛等活动，堪称汽车行业的“双十一”。
陆敏透露，从去年八月产生创意，汽车之家为“818全球超级车展”筹划了一年时间，动用了大量的人力、物力、财力。之所以选择在8月中下旬，是希望将汽车行业传统的“金九银十”烘托得更热烈。同时希望借此契机把汽车行业的声音放到最大，来提振消费者对汽车行业的信心，也为低谷期的行业发展做出一份贡献。
陆敏进一步表示，预计汽车之家明年还会继续举办“818全球超级车展”，而且规模可能会更大，甚至推广到全球。818不是汽车之家的818，而是整个中国汽车行业的818。希望汽车之家倾尽洪荒之力打造的818能是一个好兆头，未来发展成为全球汽车界的狂欢节！
文：郝文丽 版式：蔺天子
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