【行业研究】新能源行业周报:《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》即将发布

上周电池级碳酸锂价格为4.15-4.8万元/吨，均价为4.5万元/吨；较上周持平，工业零级碳酸锂价格为3.5-4.5万元/吨，均价为3.9万元/吨，较上周持平。

7月23日消息，工信部副部长辛国斌在国新办新闻发布会上表示，新能源已经成为引领汽车产业转型升级的一个重要力量。工信部制定了《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》，目前规划已经上报国务院，下一步将加快发布。
工信部在发布会上提出了“换电”的思路。充电与换电都是电动汽车的能源补充方式。换电模式通过快速换电补充能源，可以解决部分用户的充电难、充电慢以及老旧小区充电桩建设难问题，还能降低成本，催生新的服务业态等。
根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟的统计数据，截至今年3月底，我国换电站保有量达433座。其中，保有量排名前三的区域为北京、广东、浙江，分别为182座、56座、47座。
辛国斌透露，工信部将会同相关部门，继续大力推进新能源汽车充换电基础设施建设，完善相关技术标准和管理政策，鼓励企业根据适用场景研发换电模式车型，支持北京、海南等地方开展试点推广，推动新能源汽车产业高质量发展。

上一周期（7月22日-7月28日），共有24家证券研究机构共发布新能源概念相关研报34份，其中28份研报对新能源相关公司给出了评级，其中买入评级1个，增持评级11个，中性评级2个，持有评级13个，整体评级偏向正向，说明对新能源相关概念公司及市场仍旧持看好态度。

【“换电模式”被明确鼓励，新能源车市场再迎变局？】
在7月23日举行的国务院新闻发布会上,工信部副部长辛国斌表示,《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》目前已经上报国务院,换电将成为下一个规划期的新消费热点。“充电与换电都是电动汽车的能源补充方式,各有优势也各有适用领域和消费群体。工信部鼓励企业探索‘车电分离’模式应用,满足不同市场需要。”
新能源汽车行业给出了未来明确的发展方向,不难想象,昔日投资者一窝蜂做电动车的热火景象将得到复制,不过这次大家跟风做的将是换电车型与换电站。
都说“站在风口上,猪都能上天”,新能源车企站上“换电”这个新发展风口,就能成功飞起来吗?
为什么政府部门对“车电分离”模式如此重视?这要从电动车的发展瓶颈说起。
我国新能源汽车在一系列政策利好的扶持下蓬勃发展了十年,不仅让我国新能源汽车市场规模站上了世界第一的高度,也让妨碍电动车推广普及的阻力得以呈现,这其中,包括续航里程和充电时间。
续航里程方面,多年来,经过动力电池生产企业和主机厂的不懈努力,目前纯电动车的续航里程最高突破700公里,工况续航超过500公里的电动车也有很多产品可选,比如蔚来、小鹏、广汽新能源、比亚迪,等等,与传统燃油车的续航里程进一步拉近。
但充电时间,一直是纯电动车的一项短板。
电动车有快速充电和慢速充电两种模式,慢充状态下,一辆电动车充满电一般需要8-10小时,而快充状态下,大部分电动车可以在一个小时内充满80%的电量,个别电动车能将这个时间缩短至40分钟。尽管如此,与传统燃油车5分钟即加满油的时间相比,电动车的充电时间仍然显得漫长,在节奏快、分秒必争的大都市,车主未必有这么多闲暇时间为电动车充电。
这个时候,“车电分离”的“换电”模式是个很好的解决办法。
所谓“车电分离”,即将电动车和电池拆分,车主可以通过电池租用方案、购买换电套餐等方式拥有和使用车辆。当电动车的电量不足时,车主无需到充电桩花大量时间为车子充电,只需到换电站更换一块电量满格的电池即可继续使用车辆。
对于消费者而言,“换电”模式不仅可以减少部分购车成本(动力电池),还不必担心电池损耗、质保等问题,更无须担心充电过程中发生起火自燃事故,因为到目前为止,没有一例换电车辆发生安全事故。
于是2020年,换电站作为新基建的重要组成部分,首次被写入政府工作报告,新能源汽车补贴也对换电模式给予政策鼓励。
辛国斌表示,工信部将会同相关部门大力推进新能源汽车充换电基础设施建设,完善相关技术标准和管理政策,鼓励企业根据适用场景研发换电模式车型,支持北京、海南等地方开展试点推广,推动新能源汽车产业高质量发展。

【我国新能源汽车推广超四百万辆】
7月23日，工业和信息化部副部长辛国斌表示我国新能源汽车产业发展取得了长足进步，产销量连续五年位居世界首位，累计推广的新能源汽车超过450万辆，占全球的50%以上。

【宁德时代牵手蔚来 拟成立电池资产公司】

7月23日消息，据多位知情人士透露，蔚来正在规划成立一个电池资产管理公司，推动车电分离，并在此基础上推出BaaS（Battery as a Service，电池即服务）产品。目前这一电池资产管理公司正在寻求融资，宁德时代已经明确表达了投资意向，此外，蔚来还将为电池资产公司引入大型能源基金的投资。


【特斯拉国产化进程加速，今年底有望达到80%】
国产化率不断提升，2020年底有望达到80%：特斯拉称在中国全面推行本土化战略，2020年底Model 3的国产化率将达到80%或更高。在特斯拉的二季度财报中指出国产Model  3市场接受度高，二季度在中国交付了3.1万台车，占特斯拉全球销量的34%，中国成为特斯拉除美国之外的第二大市场。预计2021年上海工厂开始交付Model  Y，特斯拉国产化进程快速提升。我们看好特斯拉国产化为国内供应商带来的新机遇，已经进入特斯拉产业链的供应商将受益于2021年Model Y放量，订单进一步增长；并借助与特斯拉配套的技术优势，成功进入其他新能源汽车供应链。

【新型全铁氧化还原流电池，可再生能源储能的下一个突破口】

南加州大学(USC)多恩西弗文学、艺术和科学学院的研究人员展示了一种用于可再生能源储能的新型全铁氧化还原流电池,他们声称这种电池价格低廉、安全、环保,而且寿命长。

研究中提出了改进的库仑效率全铁的铁电极氧化还原流体电池,发表在《电化学学会的设备据说了库仑效率——电荷的比例提取对电荷放在一个周期的97．9%,由于功能电解液添加剂,pH值和温度升高。

研究人员认为这种效率水平是铁电极充放电的最好记录之一。USC小组说:“电沉积铁的库仑效率在所有电流密度值下都随着pH值的增加而提高,抗坏血酸在决定库仑效率方面起着重要作用。”

研究人员声称已经解决了电池充电过程中在铁电极上的氢寄生进化问题,这种问题导致氧化还原流电池的性能急剧下降,并在具有酸性电解质的设备中发生显著的副反应。研究人员说:“氢气的生成通过快速改变系统中电解质的组成来影响氧化还原流电池的反复循环。”

据说,添加到电解液中的抗坏血酸的吸附抑制了零pH下的析氢,提高了电极表面附近的pH值,提高了铁电沉积的库仑效率。抗坏血酸被用作电镀铁的电解液添加剂,以最大限度地减少铁的空气氧化——它阻止了氢生成动力学——与ph值的增加结合。电解液溶液由氯化铁和氯化铵开发。“虽然这两种化合物各自为人熟知,但这是首次将它们结合在一起,以证明它们具有大规模储存能量的潜力,”南加州大学的研究小组说。

生意社

OFWEEK锂电网

金融界

亚洲金属网

东方财富网

电池网

盖世汽车

锂业分会等