哈弗H6从2011年8月25日正式上市到2025年底，2012年一举逼近15万辆，2013年突破20万辆，2014年逼近30万辆，2016年逼近55万辆，占据长城销量的半壁江山，随后连年下跌，到2025年是只有10万辆；这光辉的14年历程，抛开市场原因，其实从哈弗品牌方，还有有5点他自身战略失误的因素（特别是从2018年开始，表现特别突出）；
1、产品布局，缺乏存量转换思维，大量的H6存量用户在新时代下的用车产品需求升级没有得到满足，导致存量流失率高；
2、同级产品：合资车的大排量车技术下放，国内政策支持下的节能车的异军突起，导致市场同级产品竞争更加激烈，H6的产品力更新不足；
3、二手车市场：H6的二手车主要以工薪大叔为主，这群用车市场的人群，对哈弗品牌向上形成了强大的阻力，导致新车价格受阻；
4、女性车市：从2015年开始，女性在新车市场的话语权加重，H6的硬没能满足女性用车对产品的需求；
5、H6车主的老婆们：不管是新车H6的老婆还是二手车H6的老婆，这群H6的老婆们对选车、评车、再选车有着更重的话语权；#品牌影响力 #汽车 #h6 #哈弗 #长城汽车
1、产品布局，缺乏存量转换思维，大量的H6存量用户在新时代下的用车产品需求升级没有得到满足，导致存量流失率高；
2、同级产品：合资车的大排量车技术下放，国内政策支持下的节能车的异军突起，导致市场同级产品竞争更加激烈，H6的产品力更新不足；
3、二手车市场：H6的二手车主要以工薪大叔为主，这群用车市场的人群，对哈弗品牌向上形成了强大的阻力，导致新车价格受阻；
4、女性车市：从2015年开始，女性在新车市场的话语权加重，H6的硬没能满足女性用车对产品的需求；
5、H6车主的老婆们：不管是新车H6的老婆还是二手车H6的老婆，这群H6的老婆们对选车、评车、再选车有着更重的话语权；#品牌影响力 #汽车 #h6 #哈弗 #长城汽车
