一、行业爆发2025年的低空经济，首先离不开政策的强力护航。作为新质生产力的典型代表，低空经济连续第二年被写入政府工作报告，“十五五”规划建议更将其与新能源、航空航天等并列，提升至国家战略性新兴产业的核心高度。从中央到地方，一张全方位的政策支撑网络已然成型：全国31个省份将低空经济纳入政府工作报告，20多个省市成立总规模超千亿元的低空产业基金，重庆、广东、四川等地更是拿出真金白银，从基础设施建设、关键技术攻关到消费市场刺激，全方位加码扶持。如果说2024年是低空经济的“试点元年”，那么2025年就是“场景爆发年”。从物流配送、文旅观光到工业巡检、应急救援，低空经济的应用场景实现从技术验证到规模化商用的跨越。
据中国航空产业大会预测，2025年我国低空经济市场规模将达到1.5万亿元。市场规模的快速增长伴随着企业数量的激增。数据显示，全国现存低空经济相关企业超过9.7万家，其中2025年新增注册2.4万余家。从地域分布看，广东、山东、四川是低空经济企业最集中的省份。二、问题瓶颈低空经济的加速发展也暴露了基础设施不足的问题，成为产业规模化的重要瓶颈。基础设施建设面临的主要挑战之一是标准的“碎片化现象”。国家标准、行业标准、团体标准之间存在明显区别，在低空数字底座、空域管理、设施建设等方面缺乏统一规范，导致各地规划和建设存在明显差异。低空飞行实际上面临着“飞不起来、飞不顺畅、飞不划算”的困境。空域管理严格导致飞行审批率低；起降场地不足导致“有飞机没地方”停；而成本高企则使商业化运营面临挑战。安全风险也是必须正视的问题。低空飞行环境复杂，包括防坠系统缺失、障碍物检测困难等多维安全风险。据《低空基础设施发展研究报告（2025）》预测，面向“十五五”乃至更长远时期，低空基础设施将呈现八大趋势，包括从孤立试点走向国家统一框架下的三级联动，从专用稀缺走向公共化、网络化和融合化等。三、展望未来展望未来，低空经济的发展前景广阔。预计到2030年，我国低空经济市场规模有望突破2万亿元，无人机物流产值或将单独突破万亿元。但要实现这一目标，行业必须摒弃短期的概念炒作，坚持长期主义，聚焦核心技术攻关、基础设施完善、监管体系创新和商业模式打磨。正如业内人士所言，低空经济的商业化长征才刚刚启程。2025年的价值，不仅在于突破了万亿规模的门槛，更在于让行业认清了“热政策、冷资本、实场景”的现实，找到了从“虚火”走向“实热”的路径。
据中国航空产业大会预测，2025年我国低空经济市场规模将达到1.5万亿元。市场规模的快速增长伴随着企业数量的激增。数据显示，全国现存低空经济相关企业超过9.7万家，其中2025年新增注册2.4万余家。从地域分布看，广东、山东、四川是低空经济企业最集中的省份。二、问题瓶颈低空经济的加速发展也暴露了基础设施不足的问题，成为产业规模化的重要瓶颈。基础设施建设面临的主要挑战之一是标准的“碎片化现象”。国家标准、行业标准、团体标准之间存在明显区别，在低空数字底座、空域管理、设施建设等方面缺乏统一规范，导致各地规划和建设存在明显差异。低空飞行实际上面临着“飞不起来、飞不顺畅、飞不划算”的困境。空域管理严格导致飞行审批率低；起降场地不足导致“有飞机没地方”停；而成本高企则使商业化运营面临挑战。安全风险也是必须正视的问题。低空飞行环境复杂，包括防坠系统缺失、障碍物检测困难等多维安全风险。据《低空基础设施发展研究报告（2025）》预测，面向“十五五”乃至更长远时期，低空基础设施将呈现八大趋势，包括从孤立试点走向国家统一框架下的三级联动，从专用稀缺走向公共化、网络化和融合化等。三、展望未来展望未来，低空经济的发展前景广阔。预计到2030年，我国低空经济市场规模有望突破2万亿元，无人机物流产值或将单独突破万亿元。但要实现这一目标，行业必须摒弃短期的概念炒作，坚持长期主义，聚焦核心技术攻关、基础设施完善、监管体系创新和商业模式打磨。正如业内人士所言，低空经济的商业化长征才刚刚启程。2025年的价值，不仅在于突破了万亿规模的门槛，更在于让行业认清了“热政策、冷资本、实场景”的现实，找到了从“虚火”走向“实热”的路径。
