先给结论一句话： ? 现在的外贸，不是“涨不涨价”的问题，而是谁能扛住不确定性。
? 01｜中东不只是“绕路”，而是在变成新中枢
中远海运在沙特达曼布局综合供应链节点，信号很明确： 中东正在从“航线节点”升级为“供应链节点”。
这不是单纯建仓，而是把： 港口 + 仓储 + 分拨 + 本地履约，打包在一起。
? 外贸洞察： 未来走中东的货，不只是“借道”， 而是在那落地、再辐射非洲和欧洲。
⚠️ 02｜红海问题进入“常态化拖延”
主流船公司继续绕行好望角， 航程多 10–15 天，成本和不确定性一起上。
? 一句实话： 红海不是今天的问题， 而是 2025 年物流的“默认背景”。
靠压交期抢客户的模式，越来越危险。
✈️ 03｜空运暴涨不是偶发，是结构性需求
圣诞季 + AI 服务器 + 半导体， 把亚洲→北美的空运价格直接抬高，涨幅最高 20%。
? 外贸提醒：
高货值、交期敏感的产品， 空运位比价格更重要
能提前锁仓位的，比会砍价的值钱
? 04｜亚马逊降费，欧洲电商进入“平台博弈期”
亚马逊下调欧洲卖家和 FBA 成本， 目的很明确：正面迎战 Temu / Shein。
? 卖家要看清： 平台在帮你降成本， 但也在换更高的履约、合规和稳定性。
低价还在，但容错率更低了。
? 05｜关税 + 小包税，低价跨境被围剿
墨西哥提高对非自贸国家关税， 欧盟对小额包裹征固定税， 逻辑只有一个：堵“低价漏洞”。
? 现实判断：
小包直邮的红利在退潮
正规报关、海外仓、品牌化，开始变成“门票”
? 06｜海运反弹，不是回暖，是“再定价”
SCFI 反弹近 8%， 多家船公司宣布 12 月继续涨价。
? 重点不是涨多少， 而是：船公司已经不再跟着淡旺季走了。
运价越来越“策略化”。
⚙️ 07｜绿色船舶不是情怀，是成本预埋
赫伯罗特豪掷 5 亿美元订购甲醇双燃料船， 交付在 2028–2029 年。
? 翻译一下： 未来的碳成本， 船公司已经提前算进报价里了。
? 08｜汇率和资金监管，正在影响真实利润
跨境汇款征税、身份核验加强、 美元走弱、英镑降息预期升温。
? 外贸老板要注意： 利润不只在报价里， 还藏在汇率、回款路径和资金合规里。
? 最后的判断
2025–2026 年的外贸， 不是拼谁更激进， 而是拼谁更稳、更全、更能抗风险。
#外贸经验 #外贸知识 #助力企业出海发展 #贸易 #拓展海外市场
? 01｜中东不只是“绕路”，而是在变成新中枢
中远海运在沙特达曼布局综合供应链节点，信号很明确： 中东正在从“航线节点”升级为“供应链节点”。
这不是单纯建仓，而是把： 港口 + 仓储 + 分拨 + 本地履约，打包在一起。
? 外贸洞察： 未来走中东的货，不只是“借道”， 而是在那落地、再辐射非洲和欧洲。
⚠️ 02｜红海问题进入“常态化拖延”
主流船公司继续绕行好望角， 航程多 10–15 天，成本和不确定性一起上。
? 一句实话： 红海不是今天的问题， 而是 2025 年物流的“默认背景”。
靠压交期抢客户的模式，越来越危险。
✈️ 03｜空运暴涨不是偶发，是结构性需求
圣诞季 + AI 服务器 + 半导体， 把亚洲→北美的空运价格直接抬高，涨幅最高 20%。
? 外贸提醒：
高货值、交期敏感的产品， 空运位比价格更重要
能提前锁仓位的，比会砍价的值钱
? 04｜亚马逊降费，欧洲电商进入“平台博弈期”
亚马逊下调欧洲卖家和 FBA 成本， 目的很明确：正面迎战 Temu / Shein。
? 卖家要看清： 平台在帮你降成本， 但也在换更高的履约、合规和稳定性。
低价还在，但容错率更低了。
? 05｜关税 + 小包税，低价跨境被围剿
墨西哥提高对非自贸国家关税， 欧盟对小额包裹征固定税， 逻辑只有一个：堵“低价漏洞”。
? 现实判断：
小包直邮的红利在退潮
正规报关、海外仓、品牌化，开始变成“门票”
? 06｜海运反弹，不是回暖，是“再定价”
SCFI 反弹近 8%， 多家船公司宣布 12 月继续涨价。
? 重点不是涨多少， 而是：船公司已经不再跟着淡旺季走了。
运价越来越“策略化”。
⚙️ 07｜绿色船舶不是情怀，是成本预埋
赫伯罗特豪掷 5 亿美元订购甲醇双燃料船， 交付在 2028–2029 年。
? 翻译一下： 未来的碳成本， 船公司已经提前算进报价里了。
? 08｜汇率和资金监管，正在影响真实利润
跨境汇款征税、身份核验加强、 美元走弱、英镑降息预期升温。
? 外贸老板要注意： 利润不只在报价里， 还藏在汇率、回款路径和资金合规里。
? 最后的判断
2025–2026 年的外贸， 不是拼谁更激进， 而是拼谁更稳、更全、更能抗风险。
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