电气线路调试步骤
线路安装完成后要进行自检。首先直观检查接线是否正确、规范。按电路图或接线图, 从电源端开始逐段核对接线及接线端子处线号是否正确、有无漏接或错接之处。检查导线接点是否符合要求、压接是否牢固。同时注意接点接触应良好, 避免带负载运转时产生闪弧现象。
用万用表检查线路的通断情况。检查时，应选用倍率适当的电阻挡，并进行校零，以防发生短路故障。对控制电路的检查（断开主电路），可将表棒分别搭在V21、W21线端上，读数应为“∞”。按下SB时，读数应为接触器线圈的直流电阻值。然后断开控制电路，再检查主电路有无开路或短路现象，此时，可用手动来代替接触器通电进行检查。用兆欧表检查线路的绝缘电阻的阻值应不得小于1MΩ。及时记录检查和测量结果，逐个修正，直至完全正确。
1.控制电路的检查(电路正常的万能表示数)
① 按钮功能检查
按下启动按钮SB1→万能表指针读数指示约等于接触器线圈电阻(接触器KM线圈回路接通)。按下停止按钮SB2→万能表指针读数先指示∞(接触器KM线圈回路被切断) 。
②自锁检查
按下KM触头支架→万能表指针读数指示约等于接触器线圈电阻(接触器KM常开辅助触头3、4两点接通KM1线圈控制回路) ，按下SB2→万能表指针读数指示约∞(接触器KM线圈控制回路被切断),则自锁正常。
2.主电路的检查
主电路的检查一般是在控制电路检查完后进行,主要目的是为了检查主电路是否存在短路。在检查主电路时由于电动机每相绕组的直流电阻较小,一般在10Ω以下,电阻档应该选择×1Ω档。接上电动机后按各接触器的工作顺序按下接触器触头支架模拟接触器工作,同时用万能表测量总开关出线点U11、V11、W11两两间的电阻,电阻大小应该相等且为电动机任意两根电源引线间电阻。若出现电阻为零,说明主电路出现短路;如果出现电阻较大或∞,说明主电路存在接触不良或开路。在图2-2-25电路中,假设电动机M的绕组是△形连接,每相绕组电阻为5Ω,则测量步骤如下: 按下KM触头支架,用万用表的两根表笔分别测量U11-V11、U11-W11、V11-W11间的电阻,读数应为10Ω; 经过测量后若电阻值符合以上规律,电路接线基本正确没有存在严重的故障(短路),通电成功率高。
学生在自检测量过程中提高了分析判断电路的水平。最后要提醒,在接通电源后通电试车前应该用电压测量法测量各熔断器的输出电压是否正常,若不正常要找出原因;当控制电路能正常控制后,一定要测量连接电动机的电源输出端子的电压是否正常,以免造成电动机通电时缺相。
3.通电试车
断电检查无误后, 在教师的监督下,安装安全操作规范通电试车, 观察各接触器、继电器、电动机的动作状态, 测量相关技术参数, 若存在故障, 及时处理。线路检测无误后, 标注有关铭牌标签, 按6S管理规定清理施工现场。
通电试车工艺要求：
（1）为保证人身安全，在通电校验时，要认真执行安全操作规程的有关规定，一人监护，一人操作。校验前，应检查与通电核验有关的电气设备是否有不安全的因素存在，若查出应立即整改，然后方能试车。
（2）通电试车前，必须征得教师的同意，并由指导老师接通三相电源 L1、L2、L3，同时在现场监护。学生合上电源开关QF后，检查熔断器出线端，是否有电压。按下SB，观察接触器情况是否正常，是否符合线路功能要求，电器元件的动作是否灵活，有无卡阻及噪声过大等现象，电动机运行情况是否正常等。但不得对线路接线是否正确进行带电检查。观察过程中，若发现有异常现象，应立即停车。
（3）试车成功率以通电后第一次按下按钮时计算。
（4）如出现故障后，学生应独立进行检修。若需带电检查时，老师必须在现场监护。检修完毕后，如需要再次试车，老师也应该在现场监护，并做好时间记录。
（5）通电校验完毕，切断电源。
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