最近我扒了零跑汽车的薪酬数据，发现了一个很扎心的现象：表面上是造车新势力的高薪，背后却是互联网+制造业的\"双重压力\"。
先说结论：零跑2025年校招硕士研发岗月薪22-30k，年包35-50万。乍一看不错，但这个数字背后隐藏着你需要知道的真相。
硕士年薪50万，听起来很香
零跑硕士研发岗确实给得不少——月薪22-30k，加上季度绩效、项目奖金和年终奖，年包能到35-50万。博士更夸张，45万安家费直接到手，月薪30-40k。
但这就是全部吗？不是。
固定工资占比70-80%，浮动部分才是坑
零跑的薪酬结构很有意思：固定工资占70-80%，浮动部分只有20-30%。这意味着什么？意味着你的月薪大部分是\"死工资\"，绩效、项目奖金、年终奖都是\"看天吃饭\"。
在互联网公司，你可能月薪15k但年终奖能拿20k。在零跑，月薪25k但年终奖可能只有2-3k。这种结构对候选人来说，现金流压力更大。
加班文化：研发还好，制造是地狱
这是最扎心的部分。零跑的制造序列（S系列）操作工日薪只有300元，但月加班70-100小时。换句话说，一个操作工每月要加班70-100小时才能勉强维持生计。
即使是研发序列，加班也是常态。我看到脉脉上有员工吐槽，\"零跑的加班文化比互联网公司还严重，因为这是制造业\"。
股权激励：5年才能行权，流动性差
零跑给核心岗位股权激励，但行权周期是5年。这意味着你拿到的股权在5年内都是\"纸面财富\"，无法套现。
相比之下，互联网公司通常是4年行权，而且有1年Cliff。零跑的5年周期意味着你的长期激励更加\"长期\"，风险也更大。
与行业对标：中等水平，不是最高
零跑研发人均薪酬35万元，在造车新势力中处于中等水平。理想是95万（但这是高管拉高的平均数），蔚来是40万，小鹏是32万。
换句话说，零跑的薪酬竞争力一般。如果你同时拿到零跑和小鹏的offer，薪酬差异不大，但工作强度可能差很多。
我的建议
零跑适合什么人？对造车新势力有热情，能接受高加班强度，看重长期发展而不是短期现金的候选人。
不适合谁？追求work-life balance，需要稳定现金流，或者对股权激励不感冒的人。
最后一句话：不要被年薪50万迷惑，要看清楚这50万的构成、加班强度、股权流动性。
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先说结论：零跑2025年校招硕士研发岗月薪22-30k，年包35-50万。乍一看不错，但这个数字背后隐藏着你需要知道的真相。
硕士年薪50万，听起来很香
零跑硕士研发岗确实给得不少——月薪22-30k，加上季度绩效、项目奖金和年终奖，年包能到35-50万。博士更夸张，45万安家费直接到手，月薪30-40k。
但这就是全部吗？不是。
固定工资占比70-80%，浮动部分才是坑
零跑的薪酬结构很有意思：固定工资占70-80%，浮动部分只有20-30%。这意味着什么？意味着你的月薪大部分是\"死工资\"，绩效、项目奖金、年终奖都是\"看天吃饭\"。
在互联网公司，你可能月薪15k但年终奖能拿20k。在零跑，月薪25k但年终奖可能只有2-3k。这种结构对候选人来说，现金流压力更大。
加班文化：研发还好，制造是地狱
这是最扎心的部分。零跑的制造序列（S系列）操作工日薪只有300元，但月加班70-100小时。换句话说，一个操作工每月要加班70-100小时才能勉强维持生计。
即使是研发序列，加班也是常态。我看到脉脉上有员工吐槽，\"零跑的加班文化比互联网公司还严重，因为这是制造业\"。
股权激励：5年才能行权，流动性差
零跑给核心岗位股权激励，但行权周期是5年。这意味着你拿到的股权在5年内都是\"纸面财富\"，无法套现。
相比之下，互联网公司通常是4年行权，而且有1年Cliff。零跑的5年周期意味着你的长期激励更加\"长期\"，风险也更大。
与行业对标：中等水平，不是最高
零跑研发人均薪酬35万元，在造车新势力中处于中等水平。理想是95万（但这是高管拉高的平均数），蔚来是40万，小鹏是32万。
换句话说，零跑的薪酬竞争力一般。如果你同时拿到零跑和小鹏的offer，薪酬差异不大，但工作强度可能差很多。
我的建议
零跑适合什么人？对造车新势力有热情，能接受高加班强度，看重长期发展而不是短期现金的候选人。
不适合谁？追求work-life balance，需要稳定现金流，或者对股权激励不感冒的人。
最后一句话：不要被年薪50万迷惑，要看清楚这50万的构成、加班强度、股权流动性。
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