低空经济是以低空空域为核心物理载体，以民用有人驾驶与无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射带动相关产业融合发展的综合性经济形态。
其核心内涵体现为空域资源与技术创新的深度耦合，通过飞行器智能化升级与场景孵化驱动，构建涵盖研发制造、运营服务、保障支撑等多领域的经济生态系统，是新质生产力在航空航天领域的典型具象化形态。
低空经济应用场景呈现多元化拓展态势，核心场景包括城市空中交通、即时物流配送、农林植保作业、城市管理巡查、应急救援保障等。
据中国民航局数据，2025年中国低空经济市场规模将达1.5万亿元，2035年有望突破3.5万亿元。
我国低空经济已形成 “多极引领、区域协同” 的发展格局。深圳、北京、上海、广州、西安构成di一阵营，引领产业发展；长三角、粤港澳、成渝等区域形成联动集群。
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其核心内涵体现为空域资源与技术创新的深度耦合，通过飞行器智能化升级与场景孵化驱动，构建涵盖研发制造、运营服务、保障支撑等多领域的经济生态系统，是新质生产力在航空航天领域的典型具象化形态。
低空经济应用场景呈现多元化拓展态势，核心场景包括城市空中交通、即时物流配送、农林植保作业、城市管理巡查、应急救援保障等。
据中国民航局数据，2025年中国低空经济市场规模将达1.5万亿元，2035年有望突破3.5万亿元。
我国低空经济已形成 “多极引领、区域协同” 的发展格局。深圳、北京、上海、广州、西安构成di一阵营，引领产业发展；长三角、粤港澳、成渝等区域形成联动集群。
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