明年起，新能源汽车购置税由“全免”降为“减半”了。这意味着中国新能源赛道跑完了“ZC护航”阶段，进入“裸泳”淘汰赛。
为什么我一个芯片博主突然讲起这事？
因为博主一直认为新能源之于汽车，与RISC-V之于芯片有相通之处——都是某一领域的核心技术规则的改写。
当补贴闸门开始合拢，消费者仍愿为绿牌买单，才说明技术+成本+体验真正过关；
等到购置税完全取消，电动车与燃油车在同一报价单里肉搏，说明电动车已经成年了。
把镜头拉回芯片业，2026年的RISC-V公司该警惕了。
摩尔线程、沐曦股份上市首日暴涨，资本狂欢像一针兴奋剂，却也可能是下坡前的回光。
历史规律毫不客气：每一次全民“概念股”运动，尾声都是“菜市场大妈”进场站岗。
事实上，一级市场早在2025年就收紧了口袋：对还未产生营收芯片项目的投来了更多怀疑的目光。
尽调电话那端，LP们只问一句——“多久能自我造血？”
当财务投资人开始用P/E而不是PPT给故事定价，技术标签再炫也救不了估值。
更残酷的是，RISC-V已不再是稀缺物种。
博主统计了A股上市芯片设计公司2025年半年报，在博主观察的【野生端侧主控芯片设计V30】中，12家都提到“已有RISC-V芯片量产”，有一家正在研发，更有多即使有RISC-V芯片，也不屑于在财报中提及了——他们觉得，这不过是一家正常SoC芯片公司该有的技术储备，不值才财报中一提。（详见图2）
从汽车到消费电子，从工业到电力，几乎都能看到RISC-V的身影。高性能RISC-V虽仍稀缺，但“会做”已不足以成为护城河，卖出去，才是王道。
所以，2026年，请忘掉你是RISC-V芯片公司。
投资人不再为指令集付跟多的溢价，客户也不会因为“开源情怀”下订单。
他们只关心两点——芯片能不能把成本砍一刀？能不能把性能加一档？
活下去的路径只剩一条：像新能源车一样，用真实销量把补贴“断奶”。
只有当月度现金流由负转正，才有资格谈“下一代内核”与“全球标准”。
商业世界的生存法则从未改变：赚到钱，才能活下去；活下去，才能谈未来。
2026，忘掉RISC-V，先忘了自己是“概念”公司——把芯片卖出去，把利润做出来，届时你再说自己是RISC-V，市场才会重新竖起耳朵。
#电子 #半导体 #芯片 #芯片销售 #初创型企业 #野生芯片研究员 #券商行研
为什么我一个芯片博主突然讲起这事？
因为博主一直认为新能源之于汽车，与RISC-V之于芯片有相通之处——都是某一领域的核心技术规则的改写。
当补贴闸门开始合拢，消费者仍愿为绿牌买单，才说明技术+成本+体验真正过关；
等到购置税完全取消，电动车与燃油车在同一报价单里肉搏，说明电动车已经成年了。
把镜头拉回芯片业，2026年的RISC-V公司该警惕了。
摩尔线程、沐曦股份上市首日暴涨，资本狂欢像一针兴奋剂，却也可能是下坡前的回光。
历史规律毫不客气：每一次全民“概念股”运动，尾声都是“菜市场大妈”进场站岗。
事实上，一级市场早在2025年就收紧了口袋：对还未产生营收芯片项目的投来了更多怀疑的目光。
尽调电话那端，LP们只问一句——“多久能自我造血？”
当财务投资人开始用P/E而不是PPT给故事定价，技术标签再炫也救不了估值。
更残酷的是，RISC-V已不再是稀缺物种。
博主统计了A股上市芯片设计公司2025年半年报，在博主观察的【野生端侧主控芯片设计V30】中，12家都提到“已有RISC-V芯片量产”，有一家正在研发，更有多即使有RISC-V芯片，也不屑于在财报中提及了——他们觉得，这不过是一家正常SoC芯片公司该有的技术储备，不值才财报中一提。（详见图2）
从汽车到消费电子，从工业到电力，几乎都能看到RISC-V的身影。高性能RISC-V虽仍稀缺，但“会做”已不足以成为护城河，卖出去，才是王道。
所以，2026年，请忘掉你是RISC-V芯片公司。
投资人不再为指令集付跟多的溢价，客户也不会因为“开源情怀”下订单。
他们只关心两点——芯片能不能把成本砍一刀？能不能把性能加一档？
活下去的路径只剩一条：像新能源车一样，用真实销量把补贴“断奶”。
只有当月度现金流由负转正，才有资格谈“下一代内核”与“全球标准”。
商业世界的生存法则从未改变：赚到钱，才能活下去；活下去，才能谈未来。
2026，忘掉RISC-V，先忘了自己是“概念”公司——把芯片卖出去，把利润做出来，届时你再说自己是RISC-V，市场才会重新竖起耳朵。
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