12月17日，小鹏汽车董事长何小鹏在朋友圈发文分享了其赴美交流后的深度洞察。何小鹏在与硅谷近三十位 AI 专家交流后指出，当前 AI 领域整体不存在泡沫，行业正处于从0到0.1的起步阶段。
他特别强调，虽然数字 AI 领域如 OpenAI 正在全力推进业务落地，但未来三年最有可能产生大变局的是物理 AI 领域。他预判自动驾驶将直接跨越至准 L4或完整 L4级别，而人形机器人也将实现从 L1到 L4初阶的快速性能飞跃。
在机器人赛道上，他敏锐地察觉到中美路径的差异:中国公司多从关节和控制入手，而美国公司则更倾向于从模型切入。他认为人形机器人未来将是巨头间的终极竞争，但不同领域的专用机器人仍为大量选手留下了成功的机会。
谈及 AGI（通用人工智能）的到来，何小鹏持理性态度。他认为目前的 AI 主要处于“模仿学习+强化学习”阶段，虽然在自动驾驶等领域展现出了超越人类的涌现能力，但这并非真正的创造力。真正的 AGI 还需要具备从多模态到世界模型的深度理解能力、持续学习能力以及长时序的规划洞见，而这些核心能力的完善可能还需数年时间。
针对中美市场的对比，他指出美国 AI 创业项目估值普遍偏高且更关注前沿研究，而中国企业的估值相对合理并更聚焦于市场应用。他总结道，尽管物理 AI 的发展速度可能慢于数字世界，但其对人类生活产生的变革力度将更加巨大。#何小鹏 #硅谷 #AI #自动驾驶 #L4级别 #人形机器人 #机器人赛道
他特别强调，虽然数字 AI 领域如 OpenAI 正在全力推进业务落地，但未来三年最有可能产生大变局的是物理 AI 领域。他预判自动驾驶将直接跨越至准 L4或完整 L4级别，而人形机器人也将实现从 L1到 L4初阶的快速性能飞跃。
在机器人赛道上，他敏锐地察觉到中美路径的差异:中国公司多从关节和控制入手，而美国公司则更倾向于从模型切入。他认为人形机器人未来将是巨头间的终极竞争，但不同领域的专用机器人仍为大量选手留下了成功的机会。
谈及 AGI（通用人工智能）的到来，何小鹏持理性态度。他认为目前的 AI 主要处于“模仿学习+强化学习”阶段，虽然在自动驾驶等领域展现出了超越人类的涌现能力，但这并非真正的创造力。真正的 AGI 还需要具备从多模态到世界模型的深度理解能力、持续学习能力以及长时序的规划洞见，而这些核心能力的完善可能还需数年时间。
针对中美市场的对比，他指出美国 AI 创业项目估值普遍偏高且更关注前沿研究，而中国企业的估值相对合理并更聚焦于市场应用。他总结道，尽管物理 AI 的发展速度可能慢于数字世界，但其对人类生活产生的变革力度将更加巨大。#何小鹏 #硅谷 #AI #自动驾驶 #L4级别 #人形机器人 #机器人赛道
