在中日关系持续降温的背景下，街头的中国游客明显减少。然而在空中，却出现了另一种异常现象——中国系航空公司的机票价格，已经降到了可以称之为“价格崩坏”的水平。其背后所折射出的，并非所谓“高市发言”的单一因素，而是另一层中国现实。旅行作家下川裕治对此进行了实地报告。
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“本该有的东西，很多都不见了”的航班——照片为中国东方航空的飞机
【图片】上海浦东机场宛如“全店歇业”状态……并不算舒适的机舱内部等
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中国系航空公司的降价仍在持续
中国系航空公司的机票价格，仍在不断下探。
东京—曼谷航线，大约从一年前开始降价。往返价格跌破4万日元，今年夏天接近3万日元，秋季甚至进入2万日元区间。笔者多年来每年都会往返东京与曼谷数次，即便包含LCC在内，也从未见过往返2万日元级别的价格。这已经不只是降价，而是彻底的价格崩盘。
降价并非只出现在曼谷航线。查看明年1月中旬的票价：
新加坡往返约3万3000日元；
未完待续
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“本该有的东西，很多都不见了”的航班——照片为中国东方航空的飞机
【图片】上海浦东机场宛如“全店歇业”状态……并不算舒适的机舱内部等
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中国系航空公司的降价仍在持续
中国系航空公司的机票价格，仍在不断下探。
东京—曼谷航线，大约从一年前开始降价。往返价格跌破4万日元，今年夏天接近3万日元，秋季甚至进入2万日元区间。笔者多年来每年都会往返东京与曼谷数次，即便包含LCC在内，也从未见过往返2万日元级别的价格。这已经不只是降价，而是彻底的价格崩盘。
降价并非只出现在曼谷航线。查看明年1月中旬的票价：
新加坡往返约3万3000日元；
未完待续
