开头先声明一下，本篇纯属基于近期个人迷思发起的客观探讨，与任何汽车品牌无关哈
自新能源汽车发展进入快车道之后，关于 纯电vs增程，400V平台vs800V平台，充电vs换电 到底谁代表新能源汽车的未来的争论一直没有停止过，各种观点都有自己的道理，我个人觉得这实际上就是对汽车行业发展终局的一种尝试性的预测，所以想就这个话题开一个帖子，希望大家能够边讨论边验证
首先是新能源汽车最终是否会取代传统燃油车？从化石能源的有限性和环保需求来看，我个人认为会，取代不是完全没有燃油车，而是新能源汽车最终会成为民用代步车的主流车型，假定这一论断是准确的，那增程确实更偏向传统燃油和纯电间的过渡车型，最终会退出历史舞台
基于上述判断，如果要成为主流车型，纯电汽车的续航里程和充电效率是现阶段需要重点突破的领域，高电压、低能耗和高充电效率应该是符合总体发展趋势的，在技术突破成本和安全性的限制后，800V平台终将成为主流
那最后就来到了补能，800V平台配合超充情境下，充电时间可以缩短到10几分钟，基本可以与传统燃油车补能相当，那换电是否有存在的必要性？个人认为超充桩的建设周期、电网用电峰值的承载能力和调峰储能需求还是为换电提供了一定的生存空间，换电站更有可能结合新能源汽车后市场对电池维保的需求以及作为与超充桩相互补充的基础设施而存在，但依赖的重要前提应是汽车电池包的标准统一，否则可能不可回避的会遭遇生存和转型危机
总体而言，个人观点认为800V或以上纯电车型在超充站充分普及情形下最有可能成为市场主流
#新能源发展趋势 #新时代汽车 #汽车圈观察者
自新能源汽车发展进入快车道之后，关于 纯电vs增程，400V平台vs800V平台，充电vs换电 到底谁代表新能源汽车的未来的争论一直没有停止过，各种观点都有自己的道理，我个人觉得这实际上就是对汽车行业发展终局的一种尝试性的预测，所以想就这个话题开一个帖子，希望大家能够边讨论边验证
首先是新能源汽车最终是否会取代传统燃油车？从化石能源的有限性和环保需求来看，我个人认为会，取代不是完全没有燃油车，而是新能源汽车最终会成为民用代步车的主流车型，假定这一论断是准确的，那增程确实更偏向传统燃油和纯电间的过渡车型，最终会退出历史舞台
基于上述判断，如果要成为主流车型，纯电汽车的续航里程和充电效率是现阶段需要重点突破的领域，高电压、低能耗和高充电效率应该是符合总体发展趋势的，在技术突破成本和安全性的限制后，800V平台终将成为主流
那最后就来到了补能，800V平台配合超充情境下，充电时间可以缩短到10几分钟，基本可以与传统燃油车补能相当，那换电是否有存在的必要性？个人认为超充桩的建设周期、电网用电峰值的承载能力和调峰储能需求还是为换电提供了一定的生存空间，换电站更有可能结合新能源汽车后市场对电池维保的需求以及作为与超充桩相互补充的基础设施而存在，但依赖的重要前提应是汽车电池包的标准统一，否则可能不可回避的会遭遇生存和转型危机
总体而言，个人观点认为800V或以上纯电车型在超充站充分普及情形下最有可能成为市场主流
#新能源发展趋势 #新时代汽车 #汽车圈观察者
