8月10日，湖北黄石市鸿泰公共巴士有限公司停车场，数十辆停止运营的公交车停放在荒草丛生里。造成这些车辆瘫痪的罪魁祸首就是电池，据公交司机说，车还剩下75%的电量就瘫了，充满电只够跑一个半来回，有的车子甚至还剩下95%的电量就瘫了，开车空调都不敢开。电动剃须刀笔者用过两个产品，一个是价格不菲的飞利浦，，另一个是价格亲民的国产品牌。刚开始使用时大家都差不多，但一年半载后立马就见高低。国产的充电一次往往只能使用很短的时期，而飞利浦则使用电量维持在原有的水准。在《2022影响力报告》显示，特斯拉Model S/X行驶了32万公里，电池依然保持在90%的有效能力。除了电池外，特斯拉还在系统节能上远超国产系列。至于充电快捷方面更不是同一个级别类型。电池低劣使用寿命短，最终就是上面湖北公交瘫痪的案例。前一段时间保定公交停运很耐人寻味，虽然也有其他因素，但其中跟电池的寿命不足有很大的关系。据资料显示，使用了6年时间，就有591辆因“电池故障”而报废。2022年，我国新能源汽车全年销售688.7万辆，市场占有率提升至25.6%，全球销量占比超过60%。2022年动力电池领域至少公布了75个投资计划，总投资金额超过万亿元。据有关资料显示，按当下的产能2025年中国电池产能可能达到3000GWh，而出货量则仅为1200GWh。从上面这些数据可以看到，现在的电池企业根本就是盲目扩张的无序行为。那为什么相关职能部门没有监控、调整，甚至限制呢？答案就是：企业为了获取个人利益、官员为了政绩GDP，这些利弊完全没有看在眼里。新能源汽车之所以火源于国家的支持，如果说一个地方上什么项目最快最容易？可以肯定地说，就是新能源类。
当地政府会给你低于市场的土地使用权利，银行会快速帮你办理最优惠的贷款手续，最后大家一起领取国家的政策补贴申请。产能的过剩势必带来行业的恶性竞争。各大电池企业为了赢得市场最简单的手段莫过于降低价格，而降低价格肯定意味着要降低生产成本。低端的生产成本则带来低劣的最终成品。电池企业为了生存，目前他们常用的方法就是扩大产能、降低价格竞争、争取融资上市。资本市场告诉我们，当供求关系变得极端不平衡时就会产生断裂，市场就有很大可能会形成“爆雷”，用现在最为直观的对比来说，就是跟房地产一样的情形。房地产为什么会崩溃？主要的原因不是因为这些房企资金链不足，最根本的原因就是房子过剩。卖不出去，积压过多就会形成市场恐慌、楼市泡沫等，最后就有现在恒大、碧桂园今日的事情。房地产爆雷企业应该负最大的责任，但如果没有职能部门土地的批准，他们没有合法的开发手续，现在的房子会造成超乎常理的过剩？他们如果没有相关银行的借贷怎么可能会负债2.4万亿？近几年新能源汽车的迅速扩张还影响了原有的车企，没错，油车始终是会让电车取代的。但凡事应有个过程，任何过急行为都会带来负面的反应。毕竟油车它一样牵动着数千家上下游企业，一样带动着众多的百姓就业和民生。
电池行业，也包括新能源汽车同样存在房地产的问题，现在这类企业动辄投资都是几百上千亿，加上运营、销售资金回笼等，慢慢就会形成非常庞大的经济体系。2021年7月28日，杭州，城北的一片空地上，密密麻麻停放着数千辆被废弃的新能源网约车，其中有的车已经破旧不堪，有的车内座椅套上还覆着塑料薄膜，俨然新车模样。（图｜人民视觉）当这些庞大的资本企业生产的产品因低价竞争造成品质不行，当他们的因为盲目扩产生产过剩的产品，整个市场供求链就是会形成供过于求，最后结局当然会走向地产商的现在的情形。最近狠抓医疗腐败弄得热火朝天，全国20多省市都在积极参与，几乎每天都有院长、书记落马双规，对此，群众当然一片叫好声。但细思一下，这些所谓白衣天使为什么违背道德良心，腐败现象为何总是屡禁不止？一理通，百理明。同样的全国大面积医疗腐败难道就没有职能部门的“成绩”？进价1500万的器械又怎么可能改成3520万的交易？这些道理同样适用于今天新能源、电池行业的游戏，如果没有管辖他们的政务机构的审查、批准、核实，这些企业又怎么可以盲目扩张，甚至上市圈取资本市场的资金？傅玄的《问政》有这么一句：政在去私，私不去则公道亡。这句话的意思就是为官从政关键在于去掉私心，存有私心就会失去公道。在来看过古代的一个故事，说有位将军中了箭，给他治病的医生只是将露出在皮肤外面的箭一剪了之，问，里面的剪呢？答，那是内科的问题。治标不治本，不能根本解决问题。但愿我是杞人忧天、伯虑愁眠。当然更希望新能源、电池这类行业不会走向恒大、碧桂园的结局。 
