中国船舶集团经济研究中心最新报告指出，本轮造船市场景气周期具备延续十年的坚实基础。尽管2025年新船订单同比回落，但航运市场结构性分化、老旧船舶绿色替代、优质产能刚性约束等核心动力将持续支撑市场需求。
?周期支撑要素
· 老旧船替代：全球32%商船船龄超15年，2030年前约40%船舶需环保更新
· 产能约束：全球主流船厂产能利用率超90%，新增产能有限
· 绿色转型：中国船企承接全球65%绿色动力船舶订单
?市场结构性特征
· 船型分化：散货船运价年内涨114.6%，LNG船运价跌超50%
· 订单质变：高附加值船舶占比提升，全生命周期成本成焦点
· 新兴需求：非洲自贸区、北极航线、新能源特种船带来新增长点
?未来展望
“十五五”期间全球造船市场年均需求预计1.1亿载重吨，零碳动力船舶技术成熟将推动市场持续增长至2035年。
✉资讯来源：船舶前线
#造船 #船舶市场 #绿色转型 #中国造船 #开海季 #船舶出口 #航运新闻 #中国制造 #船舶制造
?周期支撑要素
· 老旧船替代：全球32%商船船龄超15年，2030年前约40%船舶需环保更新
· 产能约束：全球主流船厂产能利用率超90%，新增产能有限
· 绿色转型：中国船企承接全球65%绿色动力船舶订单
?市场结构性特征
· 船型分化：散货船运价年内涨114.6%，LNG船运价跌超50%
· 订单质变：高附加值船舶占比提升，全生命周期成本成焦点
· 新兴需求：非洲自贸区、北极航线、新能源特种船带来新增长点
?未来展望
“十五五”期间全球造船市场年均需求预计1.1亿载重吨，零碳动力船舶技术成熟将推动市场持续增长至2035年。
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