新加坡海事及港务管理局（MPA）近日正式宣布，将于 2026 年 1 月 1 日起向三家企业颁发船用甲醇燃料供应牌照，此举标志着新加坡港将正式开启规模化甲醇加注服务。这一举措是新加坡打造 “可持续多燃料加注枢纽” 的关键一步，也为全球航运业低碳转型提供重要基础设施支撑。
此次获牌的三家企业分别为环球能源贸易（Global Energy Trading）、金岛公司（Golden Island）与中石油国际（新加坡）（PetroChina International (Singapore)）。MPA 于 2025 年 3 月启动牌照申请征集，最终从 13 家申请者中通过综合评估选定这三家企业 —— 评估维度涵盖供应链可靠性、运营准备度、安全保障体系及甲醇燃料的可持续认证，确保加注服务既符合国际环保标准，又能满足船舶运营的稳定性需求。
根据规划，此次颁发的牌照有效期为五年（2026 年 1 月 1 日至 2030 年 12 月 31 日）。MPA 表示，五年期限的设置旨在为获牌企业提供充足时间搭建服务能力：包括建设甲醇储存与运输设施、优化供应链布局、完成初期投资回收，从而推动甲醇加注市场从起步阶段平稳走向成熟。同时，MPA 将持续跟踪行业运营经验、技术发展动态及国际标准更新，适时调整牌照管理框架，确保政策始终贴合市场需求与全球低碳趋势。
作为全球最繁忙的港口之一，新加坡港长期占据全球船用燃料加注市场约 20% 的份额，此次布局甲醇燃料加注，既是对航运业 “脱碳刚需” 的响应，也是巩固其国际海事中心地位的战略选择。近年来，甲醇因燃烧无硫排放、碳排放较传统燃油降低约 15%-20%（若使用绿甲醇则可实现近零碳），成为船用替代燃料的核心选项之一，全球甲醇动力船舶订单量已从 2020 年的不足 10 艘增至 2025 年的超 150 艘，配套加注需求持续攀升。
从获牌企业背景来看，三家企业均具备成熟的能源供应链资源：中石油国际（新加坡）依托母公司的全球能源布局，可保障甲醇稳定供应；环球能源贸易与金岛公司则在东南亚能源贸易领域积累了丰富运营经验，能快速适配港口加注服务流程。MPA 透露，后续还将推动获牌企业与船厂、航运公司建立合作，形成 “加注 - 造船 - 运营” 的产业链协同，进一步降低航运企业使用甲醇燃料的门槛。#航运 #海运 #能源 #新能源 #MPA #新加坡
此次获牌的三家企业分别为环球能源贸易（Global Energy Trading）、金岛公司（Golden Island）与中石油国际（新加坡）（PetroChina International (Singapore)）。MPA 于 2025 年 3 月启动牌照申请征集，最终从 13 家申请者中通过综合评估选定这三家企业 —— 评估维度涵盖供应链可靠性、运营准备度、安全保障体系及甲醇燃料的可持续认证，确保加注服务既符合国际环保标准，又能满足船舶运营的稳定性需求。
根据规划，此次颁发的牌照有效期为五年（2026 年 1 月 1 日至 2030 年 12 月 31 日）。MPA 表示，五年期限的设置旨在为获牌企业提供充足时间搭建服务能力：包括建设甲醇储存与运输设施、优化供应链布局、完成初期投资回收，从而推动甲醇加注市场从起步阶段平稳走向成熟。同时，MPA 将持续跟踪行业运营经验、技术发展动态及国际标准更新，适时调整牌照管理框架，确保政策始终贴合市场需求与全球低碳趋势。
作为全球最繁忙的港口之一，新加坡港长期占据全球船用燃料加注市场约 20% 的份额，此次布局甲醇燃料加注，既是对航运业 “脱碳刚需” 的响应，也是巩固其国际海事中心地位的战略选择。近年来，甲醇因燃烧无硫排放、碳排放较传统燃油降低约 15%-20%（若使用绿甲醇则可实现近零碳），成为船用替代燃料的核心选项之一，全球甲醇动力船舶订单量已从 2020 年的不足 10 艘增至 2025 年的超 150 艘，配套加注需求持续攀升。
从获牌企业背景来看，三家企业均具备成熟的能源供应链资源：中石油国际（新加坡）依托母公司的全球能源布局，可保障甲醇稳定供应；环球能源贸易与金岛公司则在东南亚能源贸易领域积累了丰富运营经验，能快速适配港口加注服务流程。MPA 透露，后续还将推动获牌企业与船厂、航运公司建立合作，形成 “加注 - 造船 - 运营” 的产业链协同，进一步降低航运企业使用甲醇燃料的门槛。#航运 #海运 #能源 #新能源 #MPA #新加坡
