发展历程
• 2022年11月，比亚迪进入泰国市场，开售首日，比亚迪ATTO 3就出现了“预订潮”。
• 2023年3月10日，比亚迪泰国乘用车生产基地奠基仪式在泰国罗勇府举行。
• 2024年7月4日，比亚迪泰国乘用车生产基地正式竣工并投产，比亚迪第800万辆新能源汽车在该工厂下线。
生产布局
• 工厂位置：位于泰国东部罗勇省的WHA罗勇36号工业园。
• 工厂规模：占地面积近600莱，价值350亿泰铢，每年可生产15万辆汽车，包含整车四大工艺和零部件生产，可创造约一万个就业岗位。
销售情况
• 市场份额：2023年，比亚迪在泰国市场的品牌市占率超过40%，是泰国市场的纯电销售冠军；2024年，比亚迪以27,005辆的注册量占据泰国电动车市场38.5%的份额，连续18个月蝉联泰国新能源销量冠军。
• 车型销量：2024年，比亚迪海豚以13,386辆的注册量成为泰国最畅销车型，其次是比亚迪ATTO 3，注册量为7,747辆。
• 销售网络：目前，比亚迪在泰国有117家销售网点，覆盖60个府，预计扩张到160家门店，覆盖泰国全部77府。
车型情况
目前比亚迪在泰国投产和销售的车型主要有海豚、海豹、元PLUS（ATTO 3）等，后续还计划投产宋PLUS DM-i等车型，2024年9月还推出了定位纯电动MPV的比亚迪M6。
意义影响
• 对比亚迪：泰国工厂是比亚迪首个海外乘用车生产基地，有助于其进一步拓展海外市场，提升品牌国际影响力，实现全球化布局。
• 对泰国：为泰国提供了约一万个就业岗位，促进了当地经济发展和就业；推动了泰国新能源汽车产业的发展，助力泰国实现成为东盟电动车中心的目标。
• 2022年11月，比亚迪进入泰国市场，开售首日，比亚迪ATTO 3就出现了“预订潮”。
• 2023年3月10日，比亚迪泰国乘用车生产基地奠基仪式在泰国罗勇府举行。
• 2024年7月4日，比亚迪泰国乘用车生产基地正式竣工并投产，比亚迪第800万辆新能源汽车在该工厂下线。
生产布局
• 工厂位置：位于泰国东部罗勇省的WHA罗勇36号工业园。
• 工厂规模：占地面积近600莱，价值350亿泰铢，每年可生产15万辆汽车，包含整车四大工艺和零部件生产，可创造约一万个就业岗位。
销售情况
• 市场份额：2023年，比亚迪在泰国市场的品牌市占率超过40%，是泰国市场的纯电销售冠军；2024年，比亚迪以27,005辆的注册量占据泰国电动车市场38.5%的份额，连续18个月蝉联泰国新能源销量冠军。
• 车型销量：2024年，比亚迪海豚以13,386辆的注册量成为泰国最畅销车型，其次是比亚迪ATTO 3，注册量为7,747辆。
• 销售网络：目前，比亚迪在泰国有117家销售网点，覆盖60个府，预计扩张到160家门店，覆盖泰国全部77府。
车型情况
目前比亚迪在泰国投产和销售的车型主要有海豚、海豹、元PLUS（ATTO 3）等，后续还计划投产宋PLUS DM-i等车型，2024年9月还推出了定位纯电动MPV的比亚迪M6。
意义影响
• 对比亚迪：泰国工厂是比亚迪首个海外乘用车生产基地，有助于其进一步拓展海外市场，提升品牌国际影响力，实现全球化布局。
• 对泰国：为泰国提供了约一万个就业岗位，促进了当地经济发展和就业；推动了泰国新能源汽车产业的发展，助力泰国实现成为东盟电动车中心的目标。
