但是要买到品质好，品牌好，省心耐用，配置丰富，大空间，动力充沛，底子好的车不好买。
那么凑巧我们一起欣赏这台现代途胜L
2023年本地私家，2.2万公里。
无事故，1.5T精英版，马力200匹，自动8AT。
配置及特点：
第5代途胜L为合资阵营B级SUV，隶属韩国现代集团全球战略级车型。
车长4米67，宽1米86，高1米69，轴距2米75，最小离地间隙15.3厘米，最大离地间隙19.5厘米，满载后最高离地降为为17厘米。
车重1吨52，5座，1.5T马力高达200匹，扭矩253牛，2200转开启高扭矩，发动机特有技术连续可变正时系统CVVD，直喷涡轮增压发动机，92号汽油，综合油耗6-7L，零百加速8.6秒。
所以有这些硬实力的加持，现代集团成为全球500强第36名，全球汽车销量第3名，整体连续全球前4，营业利润2024-2025季度全球第一，总体利润全球第二，仅次于丰田。之前看过有关报道，丰田章男说丰田最大的竞争对手不是大众而是现代，事实确实如此。
品牌历史：
此前我研究过现代，为什么一个二战之后才有的国家几十年间在汽车领域如此的发达，可见他们的努力进取务实。
最早60年代和福特合作积累了一定的技术，最重要的是在80年代和90年代拜师三菱，没错日本的三菱是它的师父，然后厚积薄发。
2002年与克莱斯勒和三菱一起成立了全球发动机制造联盟GEMA。
基于三菱4B11T开始研发各自学习掌握，但在ECU和正时系统现代非常聪明，可以说是整合了市面VVT和VCET等等的优点，造出进排气可变连续的正时系统。
但有软技术也得有硬功夫，所以谦虚学习三菱，造发动机，包括学三菱的涡轮增压器等等，造出对它们自己也是对全球来讲都是名列前茅的发动机。
青出于蓝而胜于蓝，在2011年获得沃德十佳、而后绽放全世界。并且现代的变速箱也很厉害，全球前五之一。
以上简单的这些就是现代的起家，了解一个品牌和了解一个人一样很有趣也很励志。
所以说汽车行业就是制造业，底子才是最终竞争力，了解途胜L，对你来说不吃亏，反而是得道多助，好养活，配置高，颜值高，皮实耐用。#现代途胜L #现代途胜 #SUV
那么凑巧我们一起欣赏这台现代途胜L
2023年本地私家，2.2万公里。
无事故，1.5T精英版，马力200匹，自动8AT。
配置及特点：
第5代途胜L为合资阵营B级SUV，隶属韩国现代集团全球战略级车型。
车长4米67，宽1米86，高1米69，轴距2米75，最小离地间隙15.3厘米，最大离地间隙19.5厘米，满载后最高离地降为为17厘米。
车重1吨52，5座，1.5T马力高达200匹，扭矩253牛，2200转开启高扭矩，发动机特有技术连续可变正时系统CVVD，直喷涡轮增压发动机，92号汽油，综合油耗6-7L，零百加速8.6秒。
所以有这些硬实力的加持，现代集团成为全球500强第36名，全球汽车销量第3名，整体连续全球前4，营业利润2024-2025季度全球第一，总体利润全球第二，仅次于丰田。之前看过有关报道，丰田章男说丰田最大的竞争对手不是大众而是现代，事实确实如此。
品牌历史：
此前我研究过现代，为什么一个二战之后才有的国家几十年间在汽车领域如此的发达，可见他们的努力进取务实。
最早60年代和福特合作积累了一定的技术，最重要的是在80年代和90年代拜师三菱，没错日本的三菱是它的师父，然后厚积薄发。
2002年与克莱斯勒和三菱一起成立了全球发动机制造联盟GEMA。
基于三菱4B11T开始研发各自学习掌握，但在ECU和正时系统现代非常聪明，可以说是整合了市面VVT和VCET等等的优点，造出进排气可变连续的正时系统。
但有软技术也得有硬功夫，所以谦虚学习三菱，造发动机，包括学三菱的涡轮增压器等等，造出对它们自己也是对全球来讲都是名列前茅的发动机。
青出于蓝而胜于蓝，在2011年获得沃德十佳、而后绽放全世界。并且现代的变速箱也很厉害，全球前五之一。
以上简单的这些就是现代的起家，了解一个品牌和了解一个人一样很有趣也很励志。
所以说汽车行业就是制造业，底子才是最终竞争力，了解途胜L，对你来说不吃亏，反而是得道多助，好养活，配置高，颜值高，皮实耐用。#现代途胜L #现代途胜 #SUV
